俗話說“細(xì)節(jié)決定成敗”，這句話在企業(yè)管理中表現(xiàn)的尤為突出，很多容易被忽略的小細(xì)節(jié)，很可能成為吸干企業(yè)利潤的細(xì)小傷口，這就需要管理者具有對細(xì)致問題的把握能力。某大型企業(yè)在接受國際權(quán)威標(biāo)桿管理專家陳泓冰先生深入輔導(dǎo)之后，成功地利用標(biāo)桿管理理論，用對標(biāo)找差的方式，解決了叉車養(yǎng)護(hù)成本高，違規(guī)操作嚴(yán)重的問題。

f

在未進(jìn)行改進(jìn)之前，該公司因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間為兩班倒，所以基本上每輛叉車每天的運(yùn)行時(shí)間都在

20 個(gè)小 時(shí)以上，損耗較重，加之叉車的維修保養(yǎng)力度不夠，使用人普遍推卸責(zé)任，導(dǎo)致每月僅叉車管理方面消耗的費(fèi)用就超過3萬元，2014年一年的消費(fèi)量達(dá)35萬元， 成為該公司一筆不小的負(fù)擔(dān)。不僅如此，工人對叉車的使用也缺乏規(guī)范性，存在較大的安全隱患。

為了解決這些問題，該公司成立了專門的對標(biāo)課題組，由公司總經(jīng)理秘書全面負(fù)責(zé)對標(biāo)管理工作，并將課題上傳至泓冰標(biāo)桿專家團(tuán)隊(duì)的在線輔導(dǎo)平臺，按照叉車的特性和運(yùn)行規(guī)律，以科學(xué)的態(tài)度，提出合理調(diào)度、計(jì)劃修理、定期保養(yǎng)的叉車運(yùn)營管理制度，初步建立起一套科學(xué)系統(tǒng)化的叉車運(yùn)行管理體系。

該公司課題組首先采取了現(xiàn)場調(diào)研、問卷調(diào)查、座談會等三種形式相結(jié)合的方式。在全公司范圍內(nèi)對叉車司機(jī)、一線普工、車間班組以及公司中層管理人員進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研內(nèi)容涉及到叉車保養(yǎng)、維修、勞動 紀(jì)律、叉車管理水平、日常監(jiān)管、績效考核、臺賬管理、駕駛技術(shù)、 基金規(guī)范要求、車輛調(diào)配等各方面。

在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，課題組成員制作出了有關(guān)叉車管理維護(hù)問題的要素建模表，詳細(xì)記錄了存在問題、過程判斷、包含要素等內(nèi)容，進(jìn)而對要素進(jìn)行了詳細(xì)的分級，然后讓基層人員進(jìn)行逐級落實(shí)改進(jìn)。

經(jīng)過6個(gè)月的改進(jìn)工作，該公司叉車的維修保養(yǎng)月費(fèi)由6月份的22677元，降低到11月份的15561元，降幅達(dá)32.97%，而叉車使用違規(guī)次數(shù)也由6月份的5次降低到了11月份的2次。對標(biāo)活動贏得了江西工信委領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)，并得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和支持，可以說是標(biāo)桿管理解決細(xì)節(jié)問題的一次優(yōu)秀實(shí)踐。