達(dá)飝赴中原內(nèi)地某央企軍品集團(tuán)研究院，

講授《德國大眾VW99000實戰(zhàn)特訓(xùn)營》。企業(yè)級工程技術(shù)級縱深涵蓋并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越VDA審核水平。

該企業(yè)為新能源企業(yè)，為國產(chǎn)/航/母/供貨蓄電池，涉/密/級別很高，

照片都打上了“馬賽克”。

(最后附精細(xì)照片)

受訓(xùn)客戶：航空報國，強(qiáng)軍富民

達(dá)飝授課現(xiàn)場

企業(yè)宣傳欄照片

制造現(xiàn)場

————————————————————————————

附：VDA暨VW99000課程試卷

達(dá)飝引導(dǎo)企業(yè)一線工程師，

直接翻譯出，能為一線工程可讀可用可操作的，德語原版工程文件。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

《德國大眾VW99000標(biāo)準(zhǔn)實戰(zhàn)特訓(xùn)營》

課 后 小 測 驗 (試卷)

特別說明：

1 注意選擇/判斷題的文字?jǐn)⑹觯且筮x出正確的、還是錯誤的。別粗心大意搞反了。

2 對回答題、實戰(zhàn)綜合題，請大家思路放開、獨立思考。

  任何為一線工程實踐創(chuàng)造價值的方法和見解，且表述清晰，都可以是滿分。

3 該小測驗總分100分。出題人：達(dá)飝

4 建議：人員集中，開卷考試，時間2小時 (不抄襲，真正起到復(fù)習(xí)和強(qiáng)化的作用)。

一 單項選擇題 (共20題/每題1分/共20分)

1 在制造業(yè)演化與變革進(jìn)程中，我們今天所處的位置是（          ）。

      A              B              C            D            E            F

      傳統(tǒng)制造           精益制造            敏捷制造        變革轉(zhuǎn)折期       智能制造        開放制造

2 對VW99000的認(rèn)知，下面哪個是錯誤的？  （          ）

  A  實施VW99000是一場觀念變革；

  B  VW99000的引入，為年輕員工的成長，提供了快速直通車；

  C  VW99000實施結(jié)果，會導(dǎo)致部門之間，員工之間重新洗牌；

  D  VW99000深度實施，可以系統(tǒng)地把企業(yè)粗放運營時代遺留的弱項短板強(qiáng)化補(bǔ)齊；

  E  VW99000是一本貨運手冊，指導(dǎo)供應(yīng)商如何為德國大眾供貨。

3 一般來說，企業(yè)非財務(wù)成本指的是：  （           ）

  A  隱性成本、無形成本等看不見的成本；

  B  時間、變革、信用、機(jī)會、溝通和健康成本；

  C  客戶專項傭金和企業(yè)財務(wù)控制不住的跑、冒、滴、漏；

  D  企業(yè)團(tuán)隊凝聚力，學(xué)習(xí)力和員工士氣等不易定量化的評價指標(biāo)對應(yīng)的成本。

4 權(quán)變管理(Contingency management)流程，正確的排序是：  （           ）

A 行動執(zhí)行實施 → 擬定可行方案 → 優(yōu)化評估方案 → 收集情報信息

B 擬定可行方案 → 收集情報信息 → 優(yōu)化評估方案 → 行動執(zhí)行實施

C 擬定可行方案 → 優(yōu)化評估方案 → 收集情報信息 → 行動執(zhí)行實施

D 收集情報信息 → 擬定可行方案 → 優(yōu)化評估方案 → 行動執(zhí)行實施

5 國際標(biāo)準(zhǔn)分類法和中國標(biāo)準(zhǔn)分類法分別是：（             ）

 A  ICS/CCS      B  VDA/VW      C  ISO9001/TS16949     D  Formel Q/formula Q

6 作為主管，根據(jù)您對流程特征和流程思維的理解，下面說法錯誤的是（            ）。

 A 傳遞可復(fù)制、可操作的指令、要求與規(guī)范；

 B 引導(dǎo)團(tuán)隊分解任務(wù)，并對分解后的單項任務(wù)逐項檢查與指導(dǎo)；

 C 竭盡全力，把定性管理運營指標(biāo)，轉(zhuǎn)為定量指標(biāo)；

 D 盡量用流程圖，表述任務(wù)的要求(內(nèi)容，時間，偏離管理技術(shù))；

 E 盡量說些虛的空的，被人抓不住把柄，這樣才可以使自己永遠(yuǎn)立于不敗之地。

7 對現(xiàn)代項目管理的理解，下面說法錯誤的是（            ）。

A 現(xiàn)代項目管理是一門獨立的新興學(xué)科；

B 現(xiàn)代項目管理最基本的軟件載體是Microsoft Project，最基本的要求是語言過關(guān)；

C 傳統(tǒng)項目管理聚焦于執(zhí)行計劃，現(xiàn)代項目管理核心則是事先預(yù)防式風(fēng)險管理與管控，

 即——前瞻問題點和機(jī)遇(to foresee the troubles and oppos/opportunities)；

D 現(xiàn)代項目管理，風(fēng)險管控的實施計劃(Action plan)由各個具體責(zé)任部門/人來編制和

 執(zhí)行，不屬于項目經(jīng)理的具體份內(nèi)工作；

E 現(xiàn)代項目管理，需要既精通技術(shù)、又精通管理；既具有扎實的理論基礎(chǔ)、又有豐富的

 實踐經(jīng)驗；既諳熟中文，又通曉英語/德語的全能人才來承擔(dān)。一般都是從研發(fā)部門

 抽調(diào)精英人才做項目經(jīng)理。

8 對制造業(yè)“鐵三角”(pick-any-two) 的理解，下面說法錯誤的是 （            ）。

 A 制造業(yè)行動都是在“好、快、省”三個維度中，做出權(quán)衡任選其二；

 B 它是制造業(yè)工程師必備的基礎(chǔ)，鎖定了每一項任務(wù)的工作半徑。避免項目實施陷入

  “流空”和“無限完美”兩個極端；

 C 制造業(yè)“鐵三角”孕育出了繁華燦爛的現(xiàn)代管理體系。反過來說，甄別、判讀、領(lǐng)

   悟與實施現(xiàn)代管理，如果忽視制造業(yè)“鐵三角”原則，行動往往就會跑偏；

D VDA中提出在時間、質(zhì)量、成本三個方面全面追逐完美，顯示出德系管理與工程技術(shù)

 標(biāo)準(zhǔn)很強(qiáng)勢的自信；

 E 制造業(yè)“鐵三角”是一百多年前帝國主義吃剩下的饃饃，我們今天處在發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)

   時代，企業(yè)追逐的是“高大上”，不需要這些簡單陳舊平凡的東西。

9 DfMAS是一項（            ）的方法。

  A 事先預(yù)防     B 事后總結(jié)     C 科學(xué)反饋      D 現(xiàn)代商戰(zhàn)      E 高新科技

10 對CE(并行工程)的理解，下列說法錯誤的是 （            ）。

  A 在產(chǎn)品開發(fā)初期，組織跨職能小組，支撐設(shè)計人員對需求做系統(tǒng)評估；

  B 在設(shè)計開發(fā)期間，將概念設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝設(shè)計、最終需求等結(jié)合起來；

C 集成并行地展開設(shè)計產(chǎn)品與相關(guān)過程。要求產(chǎn)品開發(fā)人員一開始就考慮產(chǎn)品整個生

  命期，從概念形成到產(chǎn)品報廢的所有因素；

  D 并行工程的核心技術(shù)是DfMAS。DfMAS運用不好，并行工程將是一場文件游戲；

  E 是以職能分工為中心，把整個產(chǎn)品開發(fā)過程細(xì)分為很多步驟，順序有效務(wù)實執(zhí)行。

11 對APQP (產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃) 的理解與認(rèn)知，錯誤的是 （             ）。

  A APQP包括概念設(shè)計、項目批準(zhǔn)、樣件開發(fā)、試生產(chǎn)和投產(chǎn)五個步驟；

B APQP是并行工程，包括產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、過程設(shè)計開發(fā)、產(chǎn)品與過程確

  認(rèn)、量產(chǎn)以及反饋評估與糾正等六項并行化行動；

C APQP可以看作是現(xiàn)代項目管理的模版；

D VDA中，把采購資源單列為APQP的一個并行專項行動。在企業(yè)運營實戰(zhàn)中，德系

  VDA版APQP更能契合企業(yè)實際，蘊涵著更加強(qiáng)悍的市場野戰(zhàn)行動力；

  E FMEA和PPAP、SPC、MSA等，我們可以游離在APQP之外單獨學(xué)習(xí)。  

12 布爾代數(shù)是現(xiàn)代邏輯學(xué)的基礎(chǔ)。其中定義了“與(and)”和“或(or)”的基本概念，

    下面闡述錯誤的是：（              ）

  A  A事件和B事件同時發(fā)生，則產(chǎn)生C事件，我們定義為“與(and)”；

  B  A事件和B事件有一件發(fā)生，則產(chǎn)生C事件，我們定義為“或(or)”；

  C  產(chǎn)品問題的因果分析，不是單純的一對一遞推關(guān)系。實際上很復(fù)雜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出有經(jīng)

     驗的人腦。因此，我們不得不借助布爾代數(shù)方法，運用故障樹分析 (FTA / Fault

     tree analysis)。魚刺圖(因果分析圖)存在嚴(yán)重邏輯盲區(qū)與缺陷，要謹(jǐn)慎使用；

  D  布爾代數(shù)是書本上理論，魚刺圖(因果分析圖)才是一線實踐的結(jié)晶。

13 德系汽車零部件認(rèn)證審核要求，依（             ）次序越來越細(xì)化和具體。

  A ISO9001 → ISO/TS16949 → VDA → VW99000 → Formula Q

  B MIL-STD-1659A → ISO9001 → ISO/TS16949 → VDA → VW99000 → Formula Q

  C NASA → ISO9001 → ISO/TS16949 → VDA → VW99000 → Formula Q

  D ISO9001 → ISO/TS16949 → EFQM → DGQ → VDA → VW99000 → Formula Q

  E ISO9001 → ISO/TS16949 → DGQ → VDA → VW99000 → Formula Q

14 對于閉環(huán)審核，錯誤的認(rèn)識是（             ）。

    A 閉環(huán)審核是客戶協(xié)同第三方，采用全球先進(jìn)項目管理方式，對供應(yīng)商進(jìn)行審核。

  B 閉環(huán)審核最終決定企業(yè)項目的成敗，決定了客戶對產(chǎn)品檔次的認(rèn)知，決定著商務(wù)協(xié)

    議中，產(chǎn)品的價格和供貨量等眾多敏感商務(wù)要素。

  C 企業(yè)最好要有成熟的、專業(yè)專職的項目經(jīng)理/團(tuán)隊來應(yīng)對閉環(huán)審核。

  D 閉環(huán)審核中，項目管理的知識與技能并不是很難。實際運營中，為了應(yīng)急，由英語

    好，產(chǎn)品熟悉的優(yōu)秀技術(shù)人員，突擊學(xué)習(xí)是可行的，不會出現(xiàn)企業(yè)級重大事故。

15 根據(jù)對“6+4 (勢利眼)”原則的理解，下面說法錯誤的是：（             ）

    A 作為子系統(tǒng)/零部件，對上級系統(tǒng)有六種失效模式；作為上級系統(tǒng)，對下級子系統(tǒng)/

    零部件有四種類失效模式。這是FMEA工程師工作入手的實際切入點(抓手)；

  B “6+4(勢利眼)原則”中的失效模式種類，相互獨立、邏輯嚴(yán)密、沒有交集；

  C 僅僅對失效模式給出單維度定義、是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這樣做，F(xiàn)MEA方法本身失去嚴(yán)密

    邏輯性，會遺漏失效模式(出現(xiàn)盲區(qū)誤區(qū))；

  D 精準(zhǔn)鎖定失效模式要遵循“6+4 (勢利眼)”原則，這是FMEA務(wù)實落地(后續(xù)做出的

    工作表能反映并指導(dǎo)實踐)的大前提；      

  E 把“6+4(勢利眼)”原則解讀于企業(yè)，需要涉及牽扯厚重一線實踐經(jīng)驗和產(chǎn)品經(jīng)驗。

    很多國內(nèi)專家學(xué)者圖省事兒，回避繞腦的“6+4”原則，對企業(yè)給出“簡潔、好用”  

        的定義，這恰恰是國內(nèi)眾多企業(yè)做FMEA做成文件游戲的根源；

  F “勢利眼”原則就是對上級拍，對平級騙、對下級哄，圓滑做人，否則吃不開。

16 德國大眾對供應(yīng)商的要求里，德文縮寫TBT的涵義是（              ）。

  A Teilebereitstellungstermin / part supply date

  B to be treated       C to be thrown       D to be taken

17 系統(tǒng)(產(chǎn)品)的穩(wěn)健性(Robustness)是指：（              ）

  A系統(tǒng)(產(chǎn)品)適應(yīng)能力(adaptive capacity)與不適應(yīng)能力(adaptive insufficiency)的向量之和；

  B系統(tǒng)(產(chǎn)品)脆性與萬有性的算數(shù)之和；

  C系統(tǒng)(產(chǎn)品)時間擾動與數(shù)據(jù)擾動的綜合后果；

  D系統(tǒng)(產(chǎn)品)開發(fā)團(tuán)隊的人際關(guān)系總體和諧度。

18 VW99000中，Initial sample (初始樣件) 是指：（             ）

  A 在洽談初期，展示給德國大眾，用以顯示產(chǎn)品某個專項技術(shù)水平的樣機(jī)樣件；

  B 用標(biāo)準(zhǔn)原材料和標(biāo)準(zhǔn)在線專用工裝夾具量具制造的樣機(jī)樣件；

  C SOP前，2日試生產(chǎn)的樣機(jī)樣件；

  D SOP量產(chǎn)后，抽檢的樣機(jī)樣件。

19 依據(jù)VW 99000, Build Sample Approval (工程樣件批準(zhǔn)/BMG)由（           ）執(zhí)行。

  A 中國天津汽車技術(shù)研究中心         B 中國重慶汽研所

  C 中國長春汽研所                   D 中國北方坦克裝甲車輛研究所

  E 德國質(zhì)量管理協(xié)會DGQ              F 德國汽車工業(yè)協(xié)會質(zhì)量管理中心VDA-QMC

20 大眾供應(yīng)商的產(chǎn)品開發(fā)流程(PEP)依概念開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、批量生產(chǎn)等不同

    階段，有若干項目推進(jìn)節(jié)點(里程碑)。

    下面關(guān)于PEP，正確的說法是（            ）。

  A PEP在P-Release之后，由大眾方面提出；

  B PEP在P-Release之前，由供應(yīng)商方面提出；

  C PEP在B-Release之后，由大眾方面提出；

  D PEP在B-Release之前，由供應(yīng)商方面提出；

  E PEP由供應(yīng)商方面提出，由大眾客戶方面批準(zhǔn)。

二 多項選擇題(共15題/每題2分/共30分)

21 PDCA往往被稱作SDCA的原因是（               ）。

  A 夯實標(biāo)準(zhǔn)   B 夯實執(zhí)行  C  防止反彈  D  制造業(yè)可持續(xù)改進(jìn)改善，步步為營

22 德國大眾的供應(yīng)商要求與管理規(guī)范，源于

    十六、十七世紀(jì)巴比倫王國的“漢莫拉比

    法典”。其中，德國大眾強(qiáng)調(diào)的、正確的

    敘述有：（              ）

  A 如果你為別人建造一座不夠堅固的房屋，

    倒塌了一堵墻，你要自己承擔(dān)重建費用，

    重建好這堵墻;

  B 如果這堵墻倒塌損毀了業(yè)主的財產(chǎn)，你就要賠償這些財產(chǎn);

  C 如果這堵墻倒塌砸死了業(yè)主的兒子，你就要用你的一個兒子抵命;

  D 如果這堵墻倒塌砸死了業(yè)主的一個奴隸，你就要賠償同樣強(qiáng)壯的一個奴隸;

  F 如果這堵墻倒塌屬于原材料質(zhì)量不好，建房者不承擔(dān)任何責(zé)任。

23 VW99000標(biāo)準(zhǔn)重點指導(dǎo)與約束的有五大方面內(nèi)容：（                ）

  A 組織與團(tuán)隊      B 進(jìn)度和安排                     C 研發(fā)與工程技術(shù)實力

  D 項目風(fēng)險管理    E 報告,文件和檔案的標(biāo)準(zhǔn)化管理    F 變更管理與流程

24 德國大眾對二級(tier 2)供應(yīng)商的管理要求，體現(xiàn)在如下三個方面（             ）。

  A 完全透明信息傳遞；

  B 遵循使用德國大眾推薦的標(biāo)準(zhǔn)模版；

  C 接受德國大眾直接派員執(zhí)行審核；

  D 給足傭金和回扣，按照國際慣例，一般是在15%左右。

25 依據(jù)冰山理論，德國大眾認(rèn)為，F(xiàn)ormula Q的審核

    要集中于，質(zhì)量問題冰山淹沒于水下的諸多內(nèi)容上，

    主要包括：（                           ）

  A 倉儲和安全庫存     B 不良品分析和恢復(fù)

  C 重復(fù)流程循環(huán)和不斷的改善循環(huán)

  D 項目中斷和進(jìn)度節(jié)點推后     E 固定資產(chǎn)

  F 生產(chǎn)平布展開延誤     G 產(chǎn)品交付延誤       H 缺失文件

  I 后期變更/文件發(fā)布    J 量產(chǎn)后生產(chǎn)變更     K 大眾專家接待、游玩和禮品

26 CSC (VW/ Corporate Sourcing Committee) ,

    即大眾供應(yīng)商選擇決策委員會的內(nèi)部決策特征有：（                ）

    A 抉擇供應(yīng)商的總依據(jù)鎖定于大眾集團(tuán)采購業(yè)績；

  B 全部決策于透明會議和透明投票；

  C 決策由全體關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)部門各持一票投票，投票結(jié)果必須一致同意；

  D 以上都是表面上，冠冕堂皇的說法。實際上，誰給的回扣多，就定點誰為供應(yīng)商。

27 依據(jù)VW99000 2016.12版，F(xiàn)ormula Q 所涵蓋的內(nèi)容包括：（               ）

  A Formula Q – Concrete 質(zhì)量協(xié)議

  B Formula Q – Capability 質(zhì)量能力

  C Formula Q – Capability Software 質(zhì)量能力軟件

  D Formula Q – New parts maturation grade 新零件成熟度等級

  E Formula Q – Trainings 培訓(xùn)      

28 變更管理主要包括（               ）。

  A Change of production process

  B Change of sub-suppliers

  C Change in material

  D Change in the product

  E Change of production site

29 DfMA具體工作目標(biāo)是（                 ）。

  A 降低產(chǎn)品復(fù)雜程度；

  B 設(shè)計實時核算成本；

  C 縮短產(chǎn)品交付周期；

  D 強(qiáng)化產(chǎn)品售后服務(wù)，保護(hù)環(huán)境。

30 在（               ）中，對零部件技術(shù)清潔度與檢測手段，提出了系統(tǒng)的要求。

  A ISO9001    B VDA19.1     C VDA19.2     D VW99000     E LAH      F TS16949

31 德國大眾VW99000中，向供應(yīng)商特別推薦的軟件有（              ）。

  A 德國PLATO公司的SCIO(FMEA)軟件     B amc(德國管理和溝通協(xié)會)的DFM軟件

  C amc的DFA軟件         D amc的DFS軟件         E amc的DFE軟件

32 美國國防部軍品采購績效評價體系(SCOR/Supply Chain Operation Reference)

    將供應(yīng)鏈成熟度分為四級。按照由低到高的順序，應(yīng)該排列字母為（                 ）。

  A Reactive supply chain management

  B Internal supply chain integration and coordination  

  C Collaboration across supply chain

  D Dynamic responded supply chain adaptation, flexibility and resilience

33 VW99000中有些連詞符組成的英語單詞，是德國人使用英語的習(xí)慣特點。

    請用斜線把對應(yīng)的英文和中文連接起來。

     

34 德國大眾汽車的零部件參照(點)系統(tǒng)RPS(component reference system)，

    是用來驗證（             ）的測試系統(tǒng)。

  A 整車尺寸鏈與公差傳遞結(jié)果，整車重心和質(zhì)心

  B 整車各個分總成尺寸鏈與公差傳遞結(jié)果，重心和質(zhì)心

  C 精準(zhǔn)規(guī)避共振，保障整車耐久性(壽命)

  D RPS是自主設(shè)計車輛的基礎(chǔ)。

35 供應(yīng)鏈管理的KPI主要包括（                       ）。

  A Sales forecasts                       B Customer order waiting time

  C Inventory                             D Procurement with suppliers

  E Manufacturing                         F Transportation

  G Duration of a stockout situation      H Reverse logistics

三 是非判斷題 (共10題/每題3分/共30分)

   (判斷下面說法是否正確，并在括號中填入“對 / √” 或 “錯 / x” )

36 隨著社會的發(fā)展與進(jìn)步，實施并行工程的目標(biāo)，                                         （        ）

    已經(jīng)由減低成本、提升質(zhì)量，縮短交付期，上升為強(qiáng)化產(chǎn)品服務(wù)和保護(hù)環(huán)境。

37 VW99000，2.8.3節(jié)明確說明，重復(fù)試驗不需要單獨的試驗報告。              （        ）

38 偏離管理不僅是指產(chǎn)品質(zhì)量偏差，                                                              （        ）

    還包括項目進(jìn)度(deadline)和產(chǎn)能(capacity)。

39 VW99000明確說明，初始樣件(Initial Sample)是對產(chǎn)品的最終批準(zhǔn)，        （        ）

    2日試生產(chǎn)(2TP)是對過程的最終批準(zhǔn)。              

40 供應(yīng)鏈優(yōu)化一般都有專用的軟件。                                                              （        ）

    軟件分為數(shù)據(jù)、模型、刀手(Data/Model/Solver)三個模塊。

    這也是現(xiàn)代決策論中，電腦決策的三大步驟。

41 依據(jù)VW99000，德國大眾在CSC指定供應(yīng)商后，                                     （        ）

    采購協(xié)議的費用和產(chǎn)品價格，并不包括制造prototype sample(工程原型樣件)的

    prototype tools(原型工裝/夾具/掛具/檢具等)。 德國大眾擁有 prototype tools

    的產(chǎn)權(quán)，并對其單獨單列付費給供應(yīng)商。

42 美國軍標(biāo)MIL-STD-1629A是FMEA方法的正宗淵源。                              （        ）

    美國軍標(biāo)MIL-STD-882E是產(chǎn)品特殊特性解析的正宗淵源。

43 美國國防部采購指導(dǎo)書(Defense Acquisition Guidebook)中，                   （       ）

    產(chǎn)品設(shè)計審核流程最為科學(xué)而完善，是解讀大眾項目審核的最佳說明書。不少跨國

    500強(qiáng)制造巨頭，按照 DAG 建立起來企業(yè)自己內(nèi)部的項目管理體系， 滿足并超越

    了德國大眾的要求。  

44 VW99000要求，對不被要求提交的文件和數(shù)據(jù)，須保存十年。                  （       ）

45 節(jié)點負(fù)責(zé)制是現(xiàn)代項目管理中，跨界小組運行的基礎(chǔ)。                                （       ）

    具體說，就是企業(yè)各個功能部門或責(zé)任人，誰無法“履行任務(wù)”就追究誰。

    例如，延誤發(fā)貨直接追責(zé)物流，盡管問題根源可能是在生產(chǎn)、采購或質(zhì)量等部門。

四 簡答題(共4題/每題5分/共20分/每題答題限50字以內(nèi))

46 說說您對英文現(xiàn)代管理文獻(xiàn)中，Implementation和Execution兩個詞的理解。

47 說說您對P-Release、B-Release、K-Release的中文翻譯建議。

48 VW99000對產(chǎn)品的可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性提出了系統(tǒng)的要求。

    請指出下面四組對應(yīng)的英文單詞，那一組是正確的？那一組是錯誤的？并簡述理由。

     ①                                                 ②

     ③                                                 ④

49 結(jié)合VW99000，

    說說您對Feasible、Optimal、Optimized、Optimum幾個詞匯的理解。

五  綜合實戰(zhàn)題(共1題/每題10分/共10分)

50 本題目分三個小問題。

    其中，①, ② 小問題答題限100字以內(nèi)，③ 小問題答題限200字以內(nèi)。

① 什么是權(quán)變管理？

    ② 什么是(項目管理)跨界小組？

    ③ 請根據(jù)權(quán)變管理流程，根據(jù)您對跨界小組的理解，結(jié)合您自己的管理運營與工程技術(shù)實踐經(jīng)驗，借助Google翻譯，獨立將下面一段關(guān)于介紹DFA(面向裝配的設(shè)計/可裝配性設(shè)計)的德語文獻(xiàn)，翻譯成一線工程師，現(xiàn)場班組長(大專以上學(xué)歷)們，可讀可理解可用的務(wù)實中文。