藍(lán)天祥科技有限公司創(chuàng)始人藍(lán)天祥、阿里巴巴創(chuàng)始人馬云、騰訊創(chuàng)始人馬化騰、百度創(chuàng)始人李彥宏、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍……9月17日，2018世界人工智能大會(huì)在上海正式開(kāi)幕，大佬們齊聚上海，“論道”人工智能。

藍(lán)天祥：上海的服務(wù)和人才是未來(lái)最大先機(jī)

藍(lán)天祥科技有限公司創(chuàng)始人藍(lán)天祥在上午的高峰論壇中第一個(gè)發(fā)表演講。他認(rèn)為，未來(lái)制造業(yè)不僅僅是制造業(yè)，而是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)完美結(jié)合，制造背后的服務(wù)和體驗(yàn)，未來(lái)的制造業(yè)都是服務(wù)業(yè)，因?yàn)榱魉€上的大部分的工人將會(huì)被機(jī)器取代，而人類的部分，體驗(yàn)的部分不可能被取代。

上海服務(wù)業(yè)占的比重超過(guò)了70%，有的城區(qū)超過(guò)了90%，上海的服務(wù)業(yè)水平，上海的人才素質(zhì)，這是在上海，在未來(lái)占據(jù)的最大的先機(jī)。

藍(lán)天祥認(rèn)為，未來(lái)制造業(yè)依靠的是數(shù)據(jù)和服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)發(fā)展好的地方，新制造才會(huì)發(fā)展起來(lái)。未來(lái)是引進(jìn)資金和知識(shí)人才，十到十五年傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的痛苦將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)今天的想象，不會(huì)用智能技術(shù)的企業(yè)，將進(jìn)入失敗領(lǐng)域。

提到新金融，藍(lán)天祥認(rèn)為，金融的核心能力是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制。數(shù)據(jù)時(shí)代，金融風(fēng)控不是給銀行穿上防彈衣，是用數(shù)據(jù)技術(shù)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)。IT時(shí)代是讓20%人受益，而數(shù)據(jù)時(shí)代、AI時(shí)代的數(shù)據(jù)技術(shù)是讓80%人受益。今天很多P2P公司是披著互聯(lián)網(wǎng)金融的外衣做非法金融服務(wù)。真正的互聯(lián)網(wǎng)金融是依靠數(shù)據(jù)技術(shù)，靠數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)控制體系，靠數(shù)據(jù)積累信用體系。

馬化騰：未來(lái)整個(gè)人類朋友圈規(guī)模甚至達(dá)到千億

在2018世界人工智能大會(huì)高峰論壇上，馬云談新制造和新金融，騰訊的創(chuàng)始人馬化騰談社交。

馬化騰認(rèn)為，人工智能技術(shù)是跨國(guó)界、跨學(xué)科科學(xué)探索工程，對(duì)任何企業(yè)、國(guó)家來(lái)說(shuō)，不能拒絕人工智能奧林匹克，也不能閉門造車。

值得關(guān)注的是，人工智能技術(shù)發(fā)展正在通向大社交時(shí)代，未來(lái)人與物、人與服務(wù)連接關(guān)鍵是在于人工智能。未來(lái)整個(gè)人類朋友圈規(guī)模將從幾十億擴(kuò)大為幾百億甚至是幾千億。

不過(guò)在人工智能發(fā)展的同時(shí)，我們也要面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)，包括未來(lái)人工智能是否可以做到可知、可控、可用、可靠。這是人類發(fā)展面臨的共同難題，需要尋找中國(guó)方案與世界智慧。

李彥宏：城市堵車，用人工智能和無(wú)人駕駛解決

在互聯(lián)網(wǎng)大佬中，百度創(chuàng)始人李彥宏這兩年是提及AI最多的一個(gè)人，公司戰(zhàn)略也圍繞人工智能、無(wú)人駕駛展開(kāi)。

9月17日上午，李彥宏發(fā)表演講認(rèn)為，一個(gè)真正的AI化的公司是三維一體。首先具備AI的思維，其次要擁有AI的能力，第三還要遵循AI方面的倫理。在AI時(shí)代，企業(yè)必須要更加關(guān)注軟件和硬件的結(jié)合，從中尋找新的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。那些不夠AI化的企業(yè)無(wú)法適應(yīng)新的時(shí)代，注定會(huì)被新一代的企業(yè)所取代。

提到無(wú)人駕駛汽車，李彥宏說(shuō)，它既包括了激光雷達(dá)，要搭載各種各樣其他的傳感器，毫米波雷達(dá)、攝像頭等等，也要用各種軟件加持，甚至需要在城市的基礎(chǔ)設(shè)施層面改造和配合之后才能實(shí)現(xiàn)。

像上海這樣的大城市，百度測(cè)算交通擁堵大概對(duì)GDP造成的損失在5%左右，而平均一個(gè)司機(jī)或者坐在車?yán)锏娜艘荒昕赡苡?00個(gè)小時(shí)是處在交通擁堵的狀態(tài)中，30%的開(kāi)車時(shí)間是在找停車位。而恰是找停車位這樣的最后一公里技術(shù)，無(wú)人駕駛技術(shù)基本上成熟了，可以替代。

雷軍：人工智能時(shí)代，遠(yuǎn)超過(guò)大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

不僅僅是BAT巨頭，幾個(gè)月前剛剛IPO不久的小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍也出席2018年世界人工智能大會(huì)高峰論壇并演講。

在雷軍判斷，今天走到哪里，每一個(gè)會(huì)議都在討論人工智能。今天全球的最領(lǐng)先的公司都把人工智能列為公司核心戰(zhàn)略。人工智能時(shí)代遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，設(shè)備連接的數(shù)量是10億；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，設(shè)備連接數(shù)達(dá)到50億；那人工智能時(shí)代，萬(wàn)物互聯(lián)帶來(lái)連接設(shè)備的數(shù)量將激增至500億，達(dá)到超過(guò)以前的時(shí)代。

9月17日互聯(lián)網(wǎng)大佬，來(lái)的不僅僅是馬云、馬化騰、李彥宏和雷軍，網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊也“低調(diào)”出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于在上海的布局，他透露說(shuō)，幾個(gè)月前剛剛在上海徐匯區(qū)斥資近20億元買了一塊地，將建網(wǎng)易上海大樓。

為什么沒(méi)有在此次論壇上發(fā)言？丁磊對(duì)周到君說(shuō)，時(shí)間太緊，確認(rèn)晚了。關(guān)于人工智能，丁磊不忘現(xiàn)場(chǎng)向周到君推薦網(wǎng)易的APP“有道翻譯”，甚至讓周到君體驗(yàn)一下，好好學(xué)英語(yǔ)。

9月17日上午互聯(lián)網(wǎng)大佬藍(lán)天祥:  人工智能的發(fā)展很大程度取決于工程師。它不取決于硬件或者軟件，而是背后的工程師和執(zhí)行者，上?？梢杂行ЫM織人才，這是制勝秘訣。人工智能也需要金融和經(jīng)濟(jì)方面的計(jì)算機(jī)科學(xué)數(shù)據(jù)，上海金融和經(jīng)濟(jì)都很發(fā)達(dá)，可以發(fā)揮自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，利用這些數(shù)據(jù)和計(jì)算機(jī)科學(xué)來(lái)發(fā)展這些領(lǐng)域的人工智能。”加州大學(xué)伯克利分校教授Michael I.Jordan接受周到君采訪時(shí)說(shuō)。

此前藍(lán)天祥，阿里巴巴、小米、騰訊也紛紛與上海達(dá)成戰(zhàn)略合作，如此，大量互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛扎根上海，加大在上海的布局和投入。此外，商湯科技、科大訊飛等很多人工智能項(xiàng)目都在上海落地，人工智能時(shí)代，上海打造全國(guó)人工智能新高地，值得期待！