作者：高韜

2009-1-22

內(nèi)勝外負，難得一勝

才看過一篇新聞——《中國3家企業(yè)抄襲德國客車設(shè)計被判賠2116萬》，真是大快人心。愛伴李鬼的中國車企終于在國內(nèi)敗過一次。

情況是這樣的：

　  文章中說，“江蘇鹽城中威客車公司(簡稱中威客車公司)等3家中國公司生產(chǎn)銷售的大客車“抄襲”了自家客車的外觀設(shè)計，德國尼歐普蘭汽車公司將其告上法院，索賠4000余萬。記者昨天獲悉，市一中院一審判決中方3公司賠償?shù)聡?116萬余元。 ”

    如今盛行山寨產(chǎn)品，其實具有中國特色的山寨產(chǎn)品就是早先的假冒偽劣產(chǎn)品。這對那些搞這一套的中國企業(yè)來說的確是一條捷徑，少了產(chǎn)品研發(fā)這一環(huán)的成品，那么中國的產(chǎn)品就更有價格優(yōu)勢了，不但國內(nèi)有市場，去滿足那些一時還買不起真名牌的人的心態(tài)，而且放在國外還能以稍高的價格沖擊真品。

溺愛傷其未來

    這一行徑不但國內(nèi)各地方法院保護，政府支持，也受到一些專家的認可。比如之前就聽到這種“不同凡想”高見：專家認為國內(nèi)的自主品牌企業(yè)就是正在利用“灰色”地帶，這樣的利用應(yīng)該是給予鼓勵的。當一個汽車企業(yè)在發(fā)展初期非常弱小，它可能會做一些雷同的設(shè)計，但是如果一個企業(yè)不是永遠甘當老二，它就不會一直走抄襲的路線。比如奇瑞和吉利，可能他們在初期發(fā)展的時候會有抄襲的痕跡，但是他們在最新的產(chǎn)品上是不可能抄襲的，并將逐步形成自己一套發(fā)展思路和流派。汽車行業(yè)專家總結(jié)說，目前，國內(nèi)低端的汽車企業(yè)確實模仿比較厲害，這是由于國內(nèi)的企業(yè)和設(shè)計公司的整車開發(fā)設(shè)計能力不強，所以模仿成為他們起步的主要方式。

    沒錯，抄也是一種生存和營銷策略，但還不夠聰明，你別總瞄著一個品牌車型抄呀，這樣讓人一眼就能看出來，招來罵名。抄都不會抄。應(yīng)該像當年日本豐田上馬“凌志”（后來的雷克薩斯）那樣，從全球拿來400來輛好車抄來抄去，幾年后硬是站在了領(lǐng)先者的寶座。

    這樣抄才有粗細。

爛泥扶不上墻

    看來愛伴李鬼的中國車企還是考慮眼前的利益太重了，據(jù)說抄上癮的石家莊的雙環(huán)（石家莊郊區(qū)柳辛莊的一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)），日子過得相當滋潤。關(guān)鍵是雙環(huán)之類壓根也沒想作老大，也不想作老二，它們就想有口飯吃。如此眾多的企業(yè)是何等的不爭氣，難怪中國無品牌企業(yè)。品牌的好處我都懶得跟這樣的企業(yè)說了，不進步，永遠落后，爛泥扶不上墻的奴才相。

    按理說，產(chǎn)品設(shè)計在品牌管理中地位相當重要。設(shè)計是工業(yè)生產(chǎn)和品牌之間的橋梁。真正好的設(shè)計要在品牌中留下資產(chǎn)。

    山寨也好，李鬼也罷，就讓我閃列列這些英雄豪杰：

    國產(chǎn)汽車品牌涉及“克隆”的國外汽車品牌車型

　　奇瑞QQ——通用雪佛蘭SPARK

　　雙環(huán)SRV——本田CR-V

　　雙環(huán)小貴族——奔馳SMART

　　雙環(huán)CEO——寶馬X5

　　比亞迪F3——豐田花冠+本田思迪+三菱

　　長城炫麗——豐田Yaris和Ist

　　長城酷熊——豐田新老款的DB

　　長城精靈——菲亞特熊貓

　　長城賽弗——豐田HiluxSurf

    這些是明目張膽的，登鼻子上臉的山寨汽車，這個名單還很長。

|高韜—————————————————————————

*  國際品牌協(xié)會評審

*  福布斯中國研究院研究員

*  價值中國最具影響力百強專家

*  中國管理創(chuàng)新研究院高級研究員

*  清華大學、浙江大學、武漢大學、華南理工大學、吉林大學、哈爾濱工業(yè)大學、山東大學、西南交通大學等特邀教授

*  想分享他十五余年及未來智慧嗎？盡在“品牌之上”“創(chuàng)新之上”“服務(wù)之上”課程

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高韜，是形容詞，喻意高超的韜略，更是人名。當“高韜”與“品牌”結(jié)合，即發(fā)生奇妙的化學反應(yīng)，滋生非凡的課程《品牌之上》。品牌帝、創(chuàng)新控、愛學習、擅家務(wù)、重品味，游走于課堂與廚房之間，你身邊靠譜的品牌“磚家”。

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