品牌產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的新聞報(bào)道屢見(jiàn)報(bào)端，而諸多報(bào)道中以通用汽車(chē)公司的案件最為引人注目了。 美國(guó)洛杉磯法院1999年7月10日裁定，通用汽車(chē)公司必須賠償49億美元給6位因車(chē)禍而遭遇受?chē)?yán)重傷害的通用汽車(chē)用戶。這個(gè)判決創(chuàng)下了美國(guó)歷史上因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題造成傷害的最高賠償記錄，賠償金額是否過(guò)高的問(wèn)題當(dāng)然不是我們研究的主要問(wèn)題，但我們從這個(gè)判決當(dāng)中，能了解到產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)于企業(yè)和消費(fèi)者來(lái)講都是生死攸關(guān)的大事。 事情是這樣的：6名受害人前因搭乘一部1979年該廠生產(chǎn)的通用Malibu汽車(chē)，在路上一被一名醉酒駕車(chē)者追撞，受到撞擊的汽車(chē)當(dāng)場(chǎng)失火，造成車(chē)上6人嚴(yán)重?zé)齻? 通用公司早就發(fā)現(xiàn)通用設(shè)計(jì)的油箱，太過(guò)接近車(chē)尾保險(xiǎn)扛，如果被追撞擊，就容易引起油箱爆炸，但由于在世界各地目前有600萬(wàn)輛汽車(chē)在行駛，故該公司寧愿花錢(qián)打官司，也不愿收回汽車(chē)修改原有設(shè)計(jì)。 也許正是因?yàn)檫@個(gè)原因，洛杉磯地方法院才對(duì)其施以重判。這個(gè)案例也給品牌經(jīng)營(yíng)者們以警醒——若不改善產(chǎn)品質(zhì)量，最終吃虧的一定還是企業(yè)品牌本身。 同樣的問(wèn)題，就在2008年，在我們?yōu)楸本W運(yùn)會(huì)狂歡的時(shí)候，一場(chǎng)殃及中國(guó)奶制品全行業(yè)的三氯氰胺事件，對(duì)我國(guó)奶制品行業(yè)是一次致命的災(zāi)難。更有消費(fèi)者戲言“喝三鹿奶粉，獲殘奧冠軍”。這是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的不信任和深深的憂慮。所以一個(gè)品牌只有“質(zhì)量自律”才能長(zhǎng)存。 產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)是企業(yè)品牌疾病當(dāng)中的一個(gè)嚴(yán)重疾病，我們的品牌經(jīng)營(yíng)者們應(yīng)該防微杜漸，注重企業(yè)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量。(文/貴派電器營(yíng)銷(xiāo)學(xué)院院長(zhǎng)郭漢堯)