黃金周的哨聲從9月30日凌晨吹響，家鄉(xiāng)姐姐姐夫正是趕著這第一年第一時段的免費高速而直奔重慶的。我們在上海也不象往年一樣提前出發(fā)（如9月29日），偏偏等到了9月30日早上七點，全家出發(fā)，我們準(zhǔn)備享受的，哈哈，就是免費大餐。
但是，從上海出發(fā)近8個小時多后，我們才總共開發(fā)90公里，其間我們經(jīng)歷了“高速停車場”、“打球”、“遛狗”、”鍛煉身體”、“就地上廁所”……總之，“停車坐恨高速晚，夜伴黎明到河南”，本來只需9個小時的車程，我們總共用去22小時，平日里見不到的男女共廁在本次黃金周就司空見慣。我相信，但凡經(jīng)由高速從大城市外出旅游的人們，都經(jīng)歷了如我等的厚待，更不用說華山游客被捅、上萬起交通事故……就簡直就是一鍋黃金周亂成的“黃金粥”。

人們?yōu)楹螛反恕包S金粥”呢？
一是中國的高速公路哪怕收夠了建設(shè)費用仍要繼續(xù)收費，上海率先在市內(nèi)多條高速免收費，仍然經(jīng)歷了眾多博弈與波折。停止收費就相當(dāng)于挖了有關(guān)部門的搖錢樹，斷了糧，割了喉。因此這樣的免費，實在難得。二是國人的休假模式太單一，全擠在一起休假，平日里兩天假期去不了的旅游地，本次八天可以完成，就這是中國的假日經(jīng)濟(jì)的形成原因。三是中秋的團(tuán)聚，就趕在9月30日。三者壓縮在一兩天完成開始與結(jié)束，當(dāng)然亂成一鍋粥。

是誰嘗到了 “黃金粥”呢?
首先，國人品嘗到的是出城和入城的雙堵體驗，這種體驗是前所未有，載入史冊，并永生難忘的。
其次，網(wǎng)絡(luò)在大罵景區(qū)信息不透明，不限制接待數(shù)量時，我相信，景區(qū)還在笑著品嘗這碗“粥”的美味，他們怎么可能限流呢？好不容易盼來的高峰收入不可能讓它主動付之東流。相反，他們還偏偏在此時選擇漲價，坐收更多漁利。
其三，國家政策性的黃金周劃分，給國家期望的消費這駕馬車給了力。國人如果只掙錢不花錢，全國失去流動性，經(jīng)濟(jì)就不會發(fā)展。而平時努力掙錢，放假大把花錢，這樣才能彌補中國外貿(mào)帶來的GDP增長放緩的影響。
其四，高速公司叫苦不迭，聲稱在假日期間虧損200億元，大喊虧不起，這是在“大和諧”的聲浪下的小眾少數(shù)。當(dāng)然，這個只有“誰用誰知道”，一般人是不明就理的。

十一過去了，國人在接受驚喜與危險雙重考驗時，也在考驗著ZF的規(guī)劃及管理能力。中國GDP明顯放緩，用什么來刺激國人消費？高速大量投資，國人如何享受自己納稅的免費成果？景區(qū)大量建設(shè)，如何保障入大于出的和諧持續(xù)發(fā)展？在假日經(jīng)濟(jì)時代，ZF如何協(xié)調(diào)交通、旅游、公安、消防、醫(yī)療、餐飲、食品、衛(wèi)生等部門的利益關(guān)系，共同創(chuàng)建一個更好的消費環(huán)境，就成為下一次假日大考。
你猜春節(jié)會怎樣？

營銷與談判訓(xùn)練專家 李力剛 10-8