本人近幾年一直關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我深知，任何事物的發(fā)展都有一個(gè)生命周期，比如基于內(nèi)燃機(jī)+鋼鐵的傳統(tǒng)汽車隨著世界各大品牌在中國的跑馬圈地，勢必導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，渠道崛起，從而價(jià)格混戰(zhàn)。隨著空氣污染加劇，人們逐漸明晰健康的重要性，新能源汽車對傳統(tǒng)汽車進(jìn)行了顛覆，于是電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)化就是汽車行業(yè)的三化。

     如今隨著互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來和國家把互聯(lián)網(wǎng)+上升到國家戰(zhàn)略高度，未來的汽車行業(yè)必定是互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通的生態(tài)圈思維模式。

    君不見，每年十月一，大家都開車出行，好像很自由，結(jié)果大家都堵住高速路上，于是大家都沒有了自由。因此，一方面我們要考慮污染因素針對汽車本身進(jìn)行變革，要花大力氣發(fā)展新能源汽車，另一方面，我們必須真正重視交通問題，沒有交通的順暢，開車的體驗(yàn)感會(huì)大大降低，從而抑制汽車行業(yè)的發(fā)展，于是全國交通的規(guī)劃及城市交通路網(wǎng)規(guī)劃、智能交通指揮系統(tǒng)及智能停車場系統(tǒng)必須跟進(jìn)，還有就是當(dāng)車遇到事故了，道路救援系統(tǒng)及快速事故處理系統(tǒng)也必須配套在交通領(lǐng)域，這樣互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通真正形成一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈，這個(gè)生態(tài)圈做好了，人車生活戰(zhàn)略才得以體現(xiàn)！