中外運是航空貨運代理行業(yè)第一家上市公司,其國際貨運代理業(yè)務穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一,作為老大哥,對互聯(lián)網(wǎng)一直保持關注。中外運特別邀請清華、北大網(wǎng)絡營銷總裁班創(chuàng)始專家劉東明為130位領導干部互聯(lián)網(wǎng)思維培訓。物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)將擦出怎樣的花火?劉東明老師結合他培訓服務的順豐、日立日一新物流、互聯(lián)網(wǎng)國際空運第一品牌空運邦、DHL等進行了詳細的講解。21世紀初期,中國電商業(yè)三巨頭BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)發(fā)起一場改變世界、改變商業(yè)格局的互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)博弈。傳統(tǒng)行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+的影響下出現(xiàn)了兩種截然不同的發(fā)展方向,頑固不化的“保守派”送羊入虎口,難以避免得被新興的互聯(lián)網(wǎng)+擊敗,被自主創(chuàng)新的“開放派”吞并兼收。傳統(tǒng)的物流行業(yè)在21世紀初的這場商業(yè)博弈中,選擇做后者-“開放派”,贏得了涅槃重生的同步時代的全新發(fā)展 。
清華、北大網(wǎng)絡營銷總裁班創(chuàng)始專家劉東明
傳統(tǒng)物流顯性痛點迭出 抑制物流業(yè)發(fā)展
傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)整體效率低、成本高。發(fā)達國家物流成本占GDP的百分比為8-10,而在我國這一指標高達16.7-20.0,超過發(fā)達國家的一倍之多;發(fā)達國家第三方物流占物流市場份額的百分比為60左右,而在我國為20,遠遠低于發(fā)達國家兩倍之多。
傳統(tǒng)物流行業(yè)的物流商,由于人工成本逐年上升、租金上漲等相關因素,使得整體利潤不斷下滑,最新數(shù)據(jù)顯示,2014年9月,物流行業(yè)的重點企業(yè)的平均利潤率僅為5.3%,同時在傳統(tǒng)物流中物流商,無法尋找優(yōu)質(zhì)的客戶,很多客戶是一次性生意,無法考察到客戶的誠信度,存在著拖欠款項的風險。作為傳統(tǒng)物流行業(yè)的貨主,也同樣存在著嚴重的痛點,由于沒有所有物流商的信息,貨主只能憑運氣 或者經(jīng)驗挑選物流商,而傳統(tǒng)物流沒有渠道保障貨物的安全性,貨物被層層轉(zhuǎn)包,貨主無法在運輸過程中跟蹤監(jiān)管貨物,并且不知道貨物的最終承運者.
值得慶幸的是,傳統(tǒng)物流行業(yè)具備了互聯(lián)網(wǎng)+信息化的核心要素 傳統(tǒng)物流行業(yè)標準化高、客戶分散、市場空間大、渠道環(huán)節(jié)多,這些因素都為傳統(tǒng)物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+的模式改革做了最好的鋪墊。
互聯(lián)網(wǎng)促使三者協(xié)同 互聯(lián)網(wǎng)+物流更加標準化
互聯(lián)網(wǎng)的信息化促使了傳統(tǒng)物流的資源整合,將層層遞推轉(zhuǎn)變?yōu)楹唵蔚拇怪?/span>B2B平臺,更加信息化、智能化?;ヂ?lián)網(wǎng)+的信息化可以有效得對物流供應商的時效性、運輸安全性進行審核,當運輸時效性風險增大時,能夠智能提醒貨主選擇更優(yōu)化的運輸方案。貨主發(fā)出運輸需求后,統(tǒng)一標準化的操作流程可以實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+的方便快捷,在線訂艙,在線報關,在線支付。在貨物運輸過程中,通過互聯(lián)網(wǎng)+的信息化可以實現(xiàn)貨物可視化,追蹤貨物,一定程度上盡可能降低了貨損和貨物短缺造成的損失。
互聯(lián)網(wǎng)+物流的變革有效的改善了貨主、物流公司、平臺三者之間的有效連接,解決貨主和物流公司的雙向痛點,使物流公司尋優(yōu)質(zhì)貨、管明白賬、用可靠人,同時貨主可以提升安全性,用最好的物流商,通過在線業(yè)務數(shù)據(jù)監(jiān)控全過程,持續(xù)降低成本。
互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)的全新理念誕生
劉東明老師課程中分享了空運邦互聯(lián)網(wǎng)+案例,空運邦是復旦大學總裁班朱總的項目,互聯(lián)網(wǎng)國際空運物流第一品牌,已經(jīng)吸引了多家風投機構關注的。朱總的空運邦用赤子情懷做產(chǎn)品,用互聯(lián)網(wǎng)思維擊打物流業(yè)三大痛點“煩”“愁”“瘋”、用粉絲經(jīng)濟顛覆空運生態(tài):空運邦即將推出招聘空運邦邦主、邦妹,以尖叫產(chǎn)品為入口,以分享為紐帶,重塑社群為生態(tài),讓物流更簡單。中外運領導的紛紛為空運邦的互聯(lián)網(wǎng)+模式點贊:行業(yè)低效點,就可能是互聯(lián)網(wǎng)跨界打劫顛覆的入口!就是黑馬超車的急速彎道!互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺空運邦創(chuàng)新性提出物流行業(yè)的6“s”理念,以安全(safe)、高效(speedy)、簡單(simple)、專業(yè)(specially)、滿意(satisfied)和標準化(standard)形成21世紀互聯(lián)網(wǎng)物流的全新模式和理念,使得傳統(tǒng)物流行業(yè)得到科學的信息化的改善,管理系統(tǒng)更加人性化,資源配置更加合理化,物流產(chǎn)業(yè)更加聚集化。
互聯(lián)網(wǎng)+作為新經(jīng)濟的核心對現(xiàn)存的商業(yè)模式、商務流程、競爭規(guī)則等產(chǎn)生了深刻的影響。毋庸置疑,以互聯(lián)網(wǎng)為核心的新經(jīng)濟向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷地滲透、延伸,是產(chǎn)業(yè)邊界逐漸的由清晰變得模糊,組織也由正式的結構向網(wǎng)絡化非聯(lián)盟化轉(zhuǎn)化。因此,在互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下,企業(yè)要獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢,必須不斷的開拓新市場、新客戶、創(chuàng)造新附加值的產(chǎn)品和服務,而實行互聯(lián)網(wǎng)合作,可以使得合作企業(yè)雙方共享資源優(yōu)勢、克服劣勢、迅速提高知名度的同時,降低經(jīng)營風險,獲得巨大的經(jīng)濟效益。