孫兵，這位江蘇凱達(dá)設(shè)備安裝有限公司的掌門人，30年前從江蘇鹽城走出來的企業(yè)家，篤信企業(yè)管理的“系統(tǒng)環(huán)境特征、新發(fā)展要素的變化、邊界條件的反饋”之信念。記者日前見到他時，他正在國家“十三五”規(guī)劃的《綱要》上“圈圈點(diǎn)點(diǎn)”，結(jié)合他的防水業(yè)務(wù)，一口氣排出了《綱要》中“推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化”、“建設(shè)和諧宜居城市”、“加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)”等其中的“商機(jī)”。

企業(yè)家憑敏銳嗅覺發(fā)現(xiàn)商機(jī)，以技術(shù)工匠鞏固市場，相輔相承，互為條件?！鞍l(fā)現(xiàn)商機(jī)”，即根據(jù)“系統(tǒng)環(huán)境特征”，順應(yīng)甚至引導(dǎo)市場，而這其中“創(chuàng)新”這一要素不可或缺。技術(shù)的創(chuàng)新、施工組織生產(chǎn)的創(chuàng)新，尤以今天的管理創(chuàng)新是包括防水界的重大命題?！疤岣呷厣a(chǎn)率”就是在通過技術(shù)變革、管理制度的提升，改變其“勞動生產(chǎn)率”。

“技術(shù)工匠”，防水是個技術(shù)活、良心活，“防、排、堵、截”，因地制宜，綜合治理。凱達(dá)摸索出的一套“地下軌道交通的混凝土結(jié)構(gòu)自防水、變形縫防水”在業(yè)界被廣為推崇，孫兵總經(jīng)理解釋說，混凝土的防水是根本，本體防水最為重要，而大部分漏水發(fā)生在變形縫，因此凱達(dá)施工工程重點(diǎn)則放在變形縫處所謂結(jié)構(gòu)復(fù)雜處。抓住根本、抓住重點(diǎn)，培育工人的“工匠”習(xí)慣，讓其“工匠”成為制度，以鍛造出真正的“工匠精神”的防水工程。

滬昆高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快客運(yùn)通道之一，施工組織尤為苛刻?！敖K凱達(dá)”在承接其施工任務(wù)中正是嚴(yán)苛以求，細(xì)節(jié)之處方顯品質(zhì)。開始某段工程的混凝土結(jié)構(gòu)澆筑由于不密實(shí)，多處出現(xiàn)麻蜂窩，而凱達(dá)員工的精湛技術(shù)和工匠習(xí)慣，很快排除了隱患。

防水與防漏的治理如醫(yī)療一樣，預(yù)防為主，工程起初就要把防水做的扎實(shí)，施工與運(yùn)營中滲漏治理也是關(guān)鍵。江蘇凱達(dá)工程部檔案柜里，整齊地擺放著近三十年來的工程施工檔案。檔案里清晰地記載著工程開竣工的時間、材料使用的名稱、施工負(fù)責(zé)人，若如有漏水其治理的時間，復(fù)漏的期限與比率以及它們的原因的分析等?！皺n案工程”成為江蘇凱達(dá)的工程施工的一標(biāo)志性項目管理手段。

江蘇凱達(dá)已在業(yè)界征戰(zhàn)近40年，翻開江蘇凱達(dá)史，前10年，參加了江蘇省鹽城市人防防水堵漏科研小組，參加由省人防和江蘇省化工研究院高分子組和南京軍區(qū)營房部、空軍后勤部組成的科研小組，孫兵任副組長。后在福建某軍事倉庫的地下室進(jìn)行現(xiàn)場防水堵漏試驗和研究。

1985年開始轉(zhuǎn)向進(jìn)入鐵路隧道防水堵漏施工，參加了四川省某油料倉庫進(jìn)行防水堵漏施工和參加了神木鐵路隧道的防水堵漏。這時孫兵本人擔(dān)任江蘇省人防科技組成員、組長的職務(wù)，以及參加了后面的管理。后來孫兵又擔(dān)任江蘇省人防公司綜合部主任，主管揚(yáng)子石化、大廠區(qū)南京鋼鐵廠以及南京市大廠區(qū)人防工程的防水堵漏、南京下關(guān)人防獅子山下面的防水堵漏、海軍414醫(yī)院地下室的防水堵漏。江蘇凱達(dá)掌門人孫兵長期堅持在工作一線，和科研一線、親自動手，集思廣益和大家共同探討解決問題的方法和思路，針對不同部位、不同性質(zhì)的漏水以及環(huán)境和工況不同要求而采取了和不同的材料不同的工藝的防水堵漏。

南京鼓樓隧道為南北雙向四車道，單線長750米，雙連拱跨度23.18米,最淺埋僅26厘米,屬典型的超淺埋、大跨度城市隧道工程。江蘇凱達(dá)在該工程的堵漏水治理方面獲得了政府和建設(shè)單位的一致好評。負(fù)責(zé)該工程的唐克勇、李禮，當(dāng)時此工程是全國第三屆城運(yùn)會配套工程，也被列為南京市1995年市政一號工程，盡管工程難度大、工期緊，但鼓樓隧道的江蘇凱達(dá)建設(shè)者們經(jīng)過300多個晝夜奮戰(zhàn)，于1995年10月按期通車。該工程被江蘇省團(tuán)委、南京市政府、鐵道團(tuán)委、鐵道建筑總公司聯(lián)合授予“青年文明號”。并獲得了《科技日報》全面的報道。

防水“工匠” 精神是什么？江蘇凱達(dá)的回答是技術(shù)：不斷學(xué)習(xí)，精益求精；產(chǎn)品：不求最好，只求更好；信譽(yù)：不斷努力，積累資源；交往：不惡人文，寬人愛自；品質(zhì)：不是產(chǎn)品，勝似產(chǎn)品；愛家：不但愛企，愛人愛國；尊貴：不但感恩，義務(wù)奉獻(xiàn)。

在江蘇凱達(dá)的戰(zhàn)略顧問袁清博士看來，“工匠精神”和“創(chuàng)造品牌”互為條件，相互支撐，沒有精雕產(chǎn)品精神，打造品牌無從談起，沒有品牌靈魂的意識，不可能有完美極致的追求。江蘇凱達(dá)之所以能在業(yè)界贏得“工匠品牌”，與其自身的對品質(zhì)一以貫之的追求和其公司上下對防水這份工作的敬仰和人文密不可分。

江蘇凱達(dá)的“工匠精神”的“人文化”在業(yè)界有口皆碑。凱達(dá)認(rèn)為企業(yè)的“人文化”它是一個文化的系統(tǒng)工程，是集企業(yè)的思維、信念、價值和知識構(gòu)成的一個理念和行動體系，是依托人文化要素、知識資產(chǎn)，使企業(yè)才能駕輕就熟、游刃有余。在凱達(dá)“人文化”的實(shí)踐中，他們更悟出，無論企業(yè)的核心能力如何，其研發(fā)能力、管理能力、創(chuàng)新能力、營銷能力、公關(guān)能力、文化能力、整合能力歸根到底都是“人文化”的能力。正是由于“人文化”在使用過程中具有邊際成本很低甚至為零的特點(diǎn)，才使得“人文化”這一輕資產(chǎn)運(yùn)營可以更有效地實(shí)現(xiàn)以小博大、杠桿他人的資產(chǎn)。

孫兵認(rèn)為，防水界作為“安全與技術(shù)并重”的行業(yè)，“思想基因”彌足珍貴。他說，如果一個國家，一個行業(yè)或一個企業(yè)理性的思考不再是腦袋中的智慧，而是口袋中的財富的話，其結(jié)果是理性精神的喪失殆盡。人被物質(zhì)牽引，技術(shù)物質(zhì)為機(jī)器，人與人之間變得冷酷無情，整個社會失去溫情浪漫的情懷。惟此，企業(yè)的理性精神、人文、道德、創(chuàng)新、情懷的“思想基因”，才是企業(yè)真正的持續(xù)發(fā)展的不竭動力。