“世界上也或少見的地鐵施工工程在輸水涵洞之上”，“歷經(jīng)兩年時間，8次專家論證，最終實現(xiàn)工程防水安全的交叉穿越”。這是江蘇凱達 2014年施工的一國家重點工程——南水北調(diào)配套工程東干渠工程上的北京地鐵8號線林萃橋站交叉點，其防水的安全和技術(shù)節(jié)點的勝利攻克，引來了北京軌道公司組織的逾百家施工企業(yè)的觀摩。

“兩年時間，8次專家論證”，這多少驗證了江蘇凱達的“匠心防水”。因地、因勢，依據(jù)地理環(huán)境、土壤結(jié)構(gòu)的凱達“防水匠心標準”得到了檢驗。而在這工程施工過程中，擺在江蘇凱達防水面前的難題是，道床結(jié)構(gòu)混凝土外觀質(zhì)量基本完好，局部棱角有破損，31處有滲漏水現(xiàn)象，滲漏位置均位于盾構(gòu)管片接縫處，滲漏現(xiàn)象為滲水。在道床表面有24條裂縫。

古語有云：“不忘初心，方得始終。”什么是初心？在凱達和掌門人孫兵眼里，初心就是在人生的起點所許下的夢想，是一生渴望抵達的目標，當初進入防水界他們就立志“做精品工程”?！白鼍饭こ獭庇矛F(xiàn)在的話說就是“匠心防水”。這種初心一直給予他們一種積極進取的狀態(tài)。正像蘋果公司創(chuàng)始人喬布斯說，創(chuàng)造的秘密就在于初學者的心態(tài)。初心正如一個新生兒面對這個世界一樣，永遠充滿好奇、求知欲和贊嘆。孫兵說，因為如此，喬布斯始終把自己當作初學者，時刻保持一種探索的熱情。

在凱達針對“南水北調(diào)配套工程東干渠工程上的北京地鐵8號線林萃橋站交叉點”病害處理我們見到了這樣施工工程檔案：⑴ 滲漏水：對滲水部位進行EAA環(huán)氧化學注漿，壓力0.3~0.4Mpa；⑵ 道床裂縫：對左線里程：K7+958~K8+038、右線里程：K7+935~K8+015范圍內(nèi)的線路道床期間的裂縫進行AB-4化學注漿處理；⑶ 道床與結(jié)構(gòu)剝離：采用磨細超流態(tài)CGM灌漿料填充，漿料粒徑不大于0.3mm，灌漿方法采用高位漏斗法，灌漿材料2小時達到C15強度等級。

從開始的通過招投標做方案予評、方案評審、防水堵漏和加固注漿設(shè)計、環(huán)境評價和環(huán)境觀測到方案認證，經(jīng)過中鐵建設(shè)公司和北京軌道交通運營管理有限公司，及其北京軌道設(shè)計院、南水北調(diào)管理局等單位評審，到后來利用“天窗”時間的順利完工，江蘇凱達在這樣一個國家重點工程項目中贏得了工程方和同行的贊許，并奠定了它的行業(yè)“匠心防水”地位。

在接下來的其它項目“成都至綿陽、樂山客運專線D1K146+959 北湖道岔特大橋頂梁段底板”，針對兩支座間底板混凝土存在空洞、不密實、 露筋現(xiàn)象，還是“西成客專 K536+392 三合場特大橋項目”，其橋墩兩側(cè)支座范圍內(nèi)的梁底混凝土不密實等，凱達都制定了完整的病害治理整修方案。

初心，凱達掌門人孫兵的辭典里就是“匠心”，狹義的理解是把防水這份工作做到極致，而廣義的理解這是他對防水事業(yè)的不懈追求……。