在麥肯錫工作多年，許多跨國公司傳統(tǒng)觀念總認為，價格低廉是中國產(chǎn)品的唯一優(yōu)勢。但事實上，經(jīng)過多方面渠道的調(diào)查分析：本人認為，中國企業(yè)的真正優(yōu)勢在于不析成立的航空斷推動成本創(chuàng)新。對于中國企業(yè)而言，創(chuàng)新并不總是意味著實現(xiàn)技術(shù)上的突破，而是在價格上更具競爭力并實現(xiàn)物有所值。一旦中國成本創(chuàng)新企業(yè)在中低端市場打下堅實的基礎(chǔ)，它們將更加積極地加強建設(shè)并不斷向前推進。

      前不久， 和飛利浦公司CEO萬豪敦先生交談，這位在關(guān)鍵時刻助力一家大公司轉(zhuǎn)型的荷蘭人32歲就開始擔任首席執(zhí)行官司職位，曾經(jīng)掌握航空娛樂業(yè)務(wù)部門。在談到管理經(jīng)驗時，他幾次提到一種外部傾聽和學習的心態(tài)。在他看來，創(chuàng)新不只來自跨國公司總部，更來自于貼近當?shù)厥袌鲂枨蟮谋镜亻_放創(chuàng)新。我說，如果跨國認為可以單純依靠技術(shù)創(chuàng)新與中國挑戰(zhàn)者進行競爭，那么則很有可能大失所望。眾所周知，飛利浦的技術(shù)是世界第一流的，然而中端市場的崛起（特別是在新興市場）已經(jīng)使游戲規(guī)則發(fā)生了變化。中端市場的消費者正迫切需要“優(yōu)質(zhì)”的產(chǎn)品。此類產(chǎn)品強調(diào)的是價格競爭力和足夠多的功能，而不是量身定制和最先進的技術(shù)。

      中國有其與生俱來的本土優(yōu)勢，他們積極創(chuàng)建產(chǎn)品并培養(yǎng)研發(fā)、制造、分銷和品牌管理能力，培養(yǎng)挑戰(zhàn)老牌企業(yè)的能力，以與世界各地的跨國公司直接展開競爭。例如：三一集團、中聯(lián)重科和徐工集團等中國建筑企業(yè)通過收購歐洲競爭對手來獲得技術(shù)和市場準入。中國汽車制造商吉利收購沃而沃就充分體現(xiàn)了這一戰(zhàn)略思想。

      雖然中國企業(yè)擁有本土市場優(yōu)勢，政府支持、研發(fā)能力、全球化運營以及低成本地位等追趕能力，但為了與全球領(lǐng)先企業(yè)展開直接競爭，還必須克服一系列追趕壁壘，包括技術(shù)壁壘，市場準入壁壘以及低成本并非總是很大優(yōu)勢等。我相信，我們的挑戰(zhàn)者企業(yè)雖然在過去已取得了巨大進步，但依然應(yīng)該任重而道遠，能夠繼續(xù)保持自身優(yōu)勢并積極克服追趕壁壘，早日實現(xiàn)以習總書記為代表提出的中國夢！