陳凱文老師于2010年提出“打靶營(yíng)銷(xiāo)”競(jìng)爭(zhēng)模式及操作系統(tǒng)?！按虬袪I(yíng)銷(xiāo)”是繼“定位”理論后，在中國(guó)最具影響力的品牌營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)新模式，對(duì)于快速成長(zhǎng)的中國(guó)品牌具有極強(qiáng)的理論指導(dǎo)意義及實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。

? 快，就是強(qiáng)調(diào)效率，要求工人要同運(yùn)作的機(jī)器步調(diào)一致，在最短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)最多的東西.

? 在工廠階段，如果企業(yè)做到生產(chǎn)的多，生產(chǎn)的快，就可以占據(jù)市場(chǎng)份額，取得成功。

? 比如，20世紀(jì)80年代中后期，我國(guó)的玉溪卷煙廠提出“以煙田為第一車(chē)間”?。為了提高生產(chǎn)效率，玉溪卷煙廠在先進(jìn)生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)之下，以多取勝，占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額。一時(shí)間，玉溪卷煙廠生產(chǎn)的紅塔山在我國(guó)卷煙行業(yè)中占據(jù)了其他卷煙廠難以比擬的優(yōu)勢(shì)，廠長(zhǎng)褚時(shí)健被譽(yù)為當(dāng)時(shí)中國(guó)的“煙草大王”。

? 20世紀(jì)初，美國(guó)福特汽車(chē)公司為了滿足市場(chǎng)需求，大量生產(chǎn)汽車(chē)。其流水線的生產(chǎn)方式讓福特汽車(chē)的生產(chǎn)高效率運(yùn)行，其它公司需要花費(fèi)700小時(shí)完成汽車(chē)生產(chǎn)，福特公司只需要 十幾個(gè)小時(shí)就可以完成。首次推入市場(chǎng)的福特汽車(chē)只有800多美元，僅相當(dāng)于當(dāng)時(shí)一個(gè)中學(xué)教師一年的收入。價(jià)格低廉讓美國(guó)大多數(shù)的居民擁有了汽車(chē)。低成本、大批量、低價(jià)格，福特汽車(chē)生產(chǎn)的T型車(chē)受到美國(guó)市民的喜愛(ài)，十分暢銷(xiāo)，取得了傲人的成績(jī)。福特公司公司根本不用像其他汽車(chē)公司那樣去推銷(xiāo)，人們就對(duì)福特的T行車(chē)趨之若鶩?？僧?dāng)時(shí)的T型車(chē)只有一個(gè)顏色-黑色。

? 即使這樣，依然沒(méi)有降低消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。亨利.福特盛氣凌人地對(duì)外宣稱：“不管客戶要什么顏色的汽車(chē)，我只要一種黑色?！焙谏玊型車(chē)開(kāi)進(jìn)尋常百姓家，美國(guó)人親切地稱它為“便宜小汽車(chē)，”這款車(chē)也一度成就了美國(guó)“車(chē)輪上的國(guó)度”的美譽(yù)。