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劉釗宏:職場(chǎng)比倫定律:失敗也是一種機(jī)會(huì)
2016-01-20 5280

比倫定律

  美國(guó)考皮爾公司前總裁F·比倫提出比倫定律:失敗也是一種機(jī)會(huì)。若是你在一年中不曾有過失敗的記載,你就未曾勇于嘗試各種應(yīng)該把握的機(jī)會(huì)。


  在我們的人生旅途中,機(jī)會(huì)無處不在。但機(jī)會(huì)又是稍縱即逝的,你不可能在做好所有的準(zhǔn)備后再去把握。這就要求我們有一種試錯(cuò)精神。即使最后證明自己錯(cuò)了,也不會(huì)后悔。因?yàn)槟惆盐樟藱C(jī)會(huì),而且至少知道了你先前把握機(jī)會(huì)的方式是行不通的。人們常說的失敗是成功之母,失敗是一筆財(cái)富,含義也大致在此。

  在行業(yè)圈子里,流傳著寶潔公司的這樣一個(gè)規(guī)定:如果員工三個(gè)月沒有犯錯(cuò)誤,就會(huì)被視為不合格員工。對(duì)此,寶潔公司全球董事長(zhǎng)白波先生的解釋是:那說明他什么也沒干。

  汽車工業(yè)是個(gè)"全球性"工業(yè),20世紀(jì)60年代末,日本企業(yè)大規(guī)模向外發(fā)展,是從汽車開始的。但日本汽車第一次嘗試進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng),卻以失敗告終。面對(duì)失敗,它們不埋怨、不相互指責(zé),而是舉國(guó)一致、重新部署,反復(fù)斟酌查找失敗的原因,在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上他們重新確定了向美國(guó)提供油耗低、質(zhì)量好、符合美國(guó)人的操作習(xí)慣、具有美國(guó)風(fēng)格的美式汽車的戰(zhàn)略。實(shí)踐證明,他們的新戰(zhàn)略是可行的。

  IBM公司在1914年幾乎破產(chǎn),1921年又險(xiǎn)遭厄運(yùn),20世紀(jì)90年代初再次遭遇低谷。但是,在一次次糾錯(cuò)中,他們最終都戰(zhàn)勝了暫時(shí)的困難。有一次,IBM公司的一位高級(jí)負(fù)責(zé)人曾由于工作嚴(yán)重失誤,造成了1000萬美元的損失,他為此異常緊張,以為要被開除或至少受到重大處分。后來,董事長(zhǎng)把他叫去,通知他調(diào)任,而且還有所提升。他驚訝地問董事長(zhǎng)為什么沒把他開除,得到的回答卻是:要是我開除你,那又何必在你身上花1000萬美元的學(xué)費(fèi)?

  1995年,由于種種原因,聯(lián)想(香港)集團(tuán)出現(xiàn)巨大的管理、產(chǎn)品和財(cái)務(wù)危機(jī)。在有被投資者拋棄的危險(xiǎn)時(shí)刻,聯(lián)想沒有恐慌,他們冷靜分析了出現(xiàn)問題的原因,果斷將香港聯(lián)想和北京聯(lián)想合并,使聯(lián)想整體渡過了難關(guān)。從這件事情中,聯(lián)想掌舵人柳傳志悟到:中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都應(yīng)該是聯(lián)想的主戰(zhàn)場(chǎng)。正是基于對(duì)失敗和挫折的反思,聯(lián)想重新部署了中國(guó)本土市場(chǎng)的策略與布局,他們終于搭上中國(guó)PC市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的快車,成為1996-2002年中國(guó)快速增長(zhǎng)的PC市場(chǎng)上最大的贏家。

  其實(shí),這不是聯(lián)想第一次遭遇市場(chǎng)挫折。聯(lián)想的起家是靠從科學(xué)院貸到的20萬塊錢,由于當(dāng)時(shí)急于賺大錢,在一筆生意中被騙去8萬,整個(gè)公司陷于困境。1998年,聯(lián)想管理層又出現(xiàn)巨大震蕩。在聯(lián)想20年的成長(zhǎng)過程中,雖出現(xiàn)過幾次重大挫折,但與許多中關(guān)村企業(yè)不一樣的是,他們能夠迅速從這種挫折中站起來。

  二十余年來,微軟一路坦途,但比爾·蓋茨認(rèn)為習(xí)慣于失敗是成功的基礎(chǔ)。因此,蓋茨常常雇傭在其他公司有失敗經(jīng)驗(yàn)的人做其助手,借用他們的經(jīng)驗(yàn)避免重蹈覆轍。蓋茨最為欣賞的人是福特汽車創(chuàng)始人福特通用汽車創(chuàng)始人斯隆。蓋茨辦公室有一張福特的照片,作為激勵(lì),也作為警惕--福特夢(mèng)想做出便宜好用的交通工具,創(chuàng)造出汽車世紀(jì),但最后固執(zhí)地堅(jiān)持原來的信念而不能持續(xù)進(jìn)步,二十年后霸主地位被后起的通用取代。懸掛一張福特照片,既是對(duì)他普及汽車全民化的崇敬,又是對(duì)他失敗的一種反思。

理學(xué)家彼得·杜拉克認(rèn)為,無論是誰,做什么工作,都是在嘗試錯(cuò)誤中學(xué)會(huì)的,經(jīng)歷的錯(cuò)誤越多,人越能進(jìn)步,這是因?yàn)樗軓闹袑W(xué)到許多經(jīng)驗(yàn)。杜拉克甚至認(rèn)為,沒有犯過錯(cuò)誤的人,絕不能將他升為主管。日本企業(yè)家本田先生也說:"很多人都?jí)粝氤晒???墒俏艺J(rèn)為,只有經(jīng)過反復(fù)的失敗和反思,才會(huì)達(dá)到成功。實(shí)際上,成功只代表你的努力的1%,它只能是另外99%的被稱為失敗的東西的結(jié)晶。" 中國(guó)有句俗得不能再俗得俗語:“失敗是成功之母?!碧^一帆風(fēng)順從不犯錯(cuò)的人很難相信他會(huì)取得多么了不起的成績(jī)??v觀全世界的歷史偉人或者當(dāng)今的領(lǐng)袖人物,無論是商場(chǎng)上還是政界上,成功的人中無不經(jīng)歷過各種各樣的失敗和挫折中,而能夠從這些挫折和失敗中不斷爬起來的人都取得了成功。無論是偉人毛澤東,還是商場(chǎng)巨人李嘉誠(chéng),都也是經(jīng)歷過很多的挫折。

比倫定律的啟示

  不要刻意害怕失敗而猶豫不決,害怕犯錯(cuò)而縮手縮腳,失敗也是一個(gè)機(jī)會(huì),更加是一個(gè)可以比從成功中學(xué)到更多東西的機(jī)會(huì)。怎樣對(duì)待"失敗"是企業(yè)成長(zhǎng)過程中回避不了的問題。一個(gè)成功的企業(yè),它會(huì)知道從失敗中記取本企業(yè)"應(yīng)該做什么"和"不應(yīng)該做什么"的教訓(xùn),不單是從失敗中找到能夠孕育出成功的"成功之母",更是從失敗中更多地知道了什么不應(yīng)該做,應(yīng)該割舍什么。割舍是企業(yè)在面對(duì)失敗時(shí)的一種很有意思的現(xiàn)象:企業(yè)把失敗當(dāng)成財(cái)富,是因?yàn)槭∽C明了有的路走不通。企業(yè)在進(jìn)行一項(xiàng)沒有前人開拓的投資時(shí),先要想到這是一次機(jī)會(huì)。當(dāng)然,這里指的是"深思熟慮"的投資冒險(xiǎn),而非盲目地一頭扎入廢棄的深淵之中。盡管最后的結(jié)果也許是"不可行"。但知道了這個(gè)"不可行",可能就是這次失敗對(duì)企業(yè)的最大價(jià)值。一個(gè)歷經(jīng)百年的企業(yè)不可能沒有失敗的經(jīng)歷,但它們與一般企業(yè)的區(qū)別在于:它們不會(huì)為失敗而后悔,而是通過失敗向自己證明了自己原先不知道的很多東西。知道了這些東西,也就是把握了后來的機(jī)會(huì)。


文章來源:MBA智庫百科

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