（特別感謝天聞地鐵傳媒/中南地鐵傳媒演繹的地鐵廣告場(chǎng)景之美）地鐵是一座城市的縮影，也是現(xiàn)代生活中非常重要的交通工具。而隨著地鐵四通八達(dá)的規(guī)化，地鐵廣告投放也是層出不窮。

地鐵作為一座城市流量與創(chuàng)意的新貴入口，越來(lái)越受到眾多品牌廣告金主的特別喜愛(ài)。

從線上導(dǎo)入線下的UGC文案，到創(chuàng)意與技術(shù)互聯(lián)的互動(dòng)技術(shù)、再到平面的視覺(jué)突破，地鐵媒體提供了更多的可能，同時(shí)制造了一次又一次的現(xiàn)象級(jí)傳播。

一、企業(yè)目標(biāo)用戶(hù)群為城市白領(lǐng)、上班族

在地鐵中來(lái)往穿梭多的無(wú)疑是城市的白領(lǐng)以及上班族。這些人群每天都以公司和家里兩點(diǎn)一線的生活，見(jiàn)到地鐵的時(shí)間有可能比見(jiàn)陽(yáng)光還多。

因而，如果目標(biāo)用戶(hù)正是這群城市白領(lǐng)和上班族，那么投放地鐵廣告顯然是最明智的不二選擇。

二、孤獨(dú)封閉的地鐵環(huán)境更有利于用戶(hù)對(duì)廣告的專(zhuān)注

地鐵是一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境。在當(dāng)今社會(huì)人與人之間相對(duì)保持距離，而地鐵上人們往往更感到孤獨(dú)以及無(wú)聊，好似張愛(ài)玲筆下的《封鎖》，人們因?yàn)闊o(wú)趣只好閱讀有字的東西，假裝不是無(wú)所事事。

而以?xún)?nèi)容形式進(jìn)行傳播的知乎、網(wǎng)易則為在這些人提供了可以瀏覽的內(nèi)容，因此更能讓讀者對(duì)于地鐵廣告的關(guān)注。

據(jù)了解，在北上廣深這樣的一線城市，地鐵客流量非常大，就拿深圳來(lái)說(shuō)，深圳地鐵日均客流量超過(guò)500萬(wàn)人次以上，而其它三個(gè)一線城市則比深圳更多，而由于上下班朝向不同，在人流動(dòng)時(shí)，廣告內(nèi)容會(huì)不斷影響受眾提高接觸頻率。

乘客在月臺(tái)等待的時(shí)間一般為3-6分鐘，平均在車(chē)廂里停留的時(shí)間大約為30-50分鐘，也許有些用戶(hù)會(huì)在地鐵里玩手機(jī)，但在地鐵進(jìn)站上下車(chē)的時(shí)候，還是會(huì)看到地鐵廣告信息。

因而，對(duì)于一些用戶(hù)群體為白領(lǐng)和上班族，同時(shí)以?xún)?nèi)容取勝的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，投放地鐵廣告已經(jīng)占據(jù)了天時(shí)、地利、人和這3個(gè)有利條件，因此企業(yè)做品牌宣傳時(shí)，選擇地鐵廣告當(dāng)仁不讓。在線下眾多的流量高地中。

三、地鐵廣告的巨大場(chǎng)景行銷(xiāo)力

“地鐵”場(chǎng)景最不可忽視，全年上100億次的客運(yùn)量，通過(guò)新穎有趣的創(chuàng)意，不斷提高品牌聲量，建立品牌年輕化的形象。地鐵軌道交通的發(fā)展，讓地鐵廣告行業(yè)輕而易舉地聚焦大量的注意力，逐漸成為城市中最不可缺少的優(yōu)質(zhì)媒體。

巨大的客流量、受眾觸點(diǎn)密集、較低的干擾度，地鐵媒體所擁有的這些特點(diǎn)，都是提升一座市文化軟實(shí)力的重要傳播手段。

戶(hù)外媒體的線下場(chǎng)景具有獨(dú)特的行銷(xiāo)力價(jià)值，是實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化行銷(xiāo)力的最佳利器，而地鐵具有相對(duì)封閉的場(chǎng)景，其覆蓋人群形成了一個(gè)價(jià)值流量池，他們對(duì)新事物新觀念更容易接受，是社會(huì)消費(fèi)潮流的引領(lǐng)者，利用地鐵空間營(yíng)造與品牌相關(guān)的場(chǎng)景，給予消費(fèi)者沉浸式的體驗(yàn)。

不僅能吸引路過(guò)消費(fèi)者的目光，也能夠利用人們的“好奇心理”引發(fā)輿論，形成線上的二次和多次傳播，真正實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景行銷(xiāo)力的閉環(huán)。

01、地鐵廣告的媒介形式

一、燈箱廣告

作為地鐵中最為重要的媒體形式之一，燈箱廣告尺寸種類(lèi)多樣化，有12封燈箱，4/6封燈箱和豪華版燈箱。

多種多樣的燈箱廣告在地鐵站內(nèi)覆蓋率高，從進(jìn)出站到候車(chē)，燈箱廣告在進(jìn)出口通道，站廳，候車(chē)處隨處可見(jiàn)。

對(duì)于擴(kuò)大影響力的品牌來(lái)說(shuō)，燈箱廣告是很好的選擇。尤其是豪華燈箱，巨幅品牌海報(bào)能夠給人帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，可以很好的樹(shù)立品牌形象。

二、站臺(tái)門(mén)貼

站臺(tái)門(mén)貼實(shí)際上就是當(dāng)人們?cè)诤蜍?chē)之時(shí)，站臺(tái)屏蔽門(mén)上面的貼面廣告。因?yàn)楹蜍?chē)處是人們?cè)诘罔F站內(nèi)一定會(huì)出現(xiàn)的位置。

在這個(gè)位置投放門(mén)貼廣告，投放時(shí)間長(zhǎng)，受眾群體大。如果配合燈箱廣告一起投放，能夠很好的烘托品牌效應(yīng)。

三、包車(chē)

現(xiàn)在經(jīng)常會(huì)有一些非常有趣的地鐵車(chē)廂文化出現(xiàn)，不管是公益性還是商業(yè)性，都能很好的吸引人們的注意力。

這種將品牌文化加載到地鐵車(chē)廂的廣告，就是包車(chē)廣告。廣告主可選內(nèi)包車(chē)，超級(jí)內(nèi)包和內(nèi)外車(chē)全包。

龐大的受眾群體，在車(chē)廂內(nèi)駐留時(shí)間最久，內(nèi)包車(chē)廣告對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，曝光效果最好。

在此期間，乘客能夠有足夠多的時(shí)間去了解和記憶廣告內(nèi)容，除了手機(jī)之外，無(wú)其他干擾，是廣告主進(jìn)行品牌傳播和信息傳遞的極佳媒體。

內(nèi)包車(chē)

外包車(chē)

四、包柱廣告

在人們乘坐地鐵經(jīng)過(guò)的候車(chē)廳和進(jìn)站大廳，都有很多柱狀存在。在這些柱子上面張貼廣告海報(bào)，受眾多，展示效果好。創(chuàng)意型的海報(bào)更能給乘客留下很好的印象，對(duì)于廣告主提升品牌形象來(lái)說(shuō)，很有幫助。

五、新型地鐵數(shù)字傳媒廣告

現(xiàn)如今的地鐵廣告媒介越來(lái)越豐富，位置也越來(lái)越多?，F(xiàn)在不僅有全天候存在的廣告，更有能夠伴隨地鐵車(chē)廂出現(xiàn)而顯示的多媒體數(shù)字廣告。

這類(lèi)廣告操作簡(jiǎn)單，只需要外聯(lián)數(shù)字媒體就可以操控廣告內(nèi)容的變更。對(duì)于廣告主來(lái)說(shuō)，從確定到投放時(shí)間很短，能夠快速的進(jìn)行廣告更換。這個(gè)新的媒介，后面將會(huì)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行詳細(xì)的講解。

2

為什么地鐵廣告受廣告主青睞？

01

人流群體優(yōu)勢(shì)

地鐵廣告受眾屬性：地鐵人群64.7%是3高人群，即高收入（人均月收入8399.7元）、高素質(zhì)（78.1%的乘客受過(guò)大專(zhuān)及以上教育）、高職業(yè)（51.5%是高端職業(yè)人群），是城市中最具消費(fèi)力的人群。

02

地鐵廣告投放優(yōu)勢(shì)

（1）地鐵網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，輻射面廣，廣告到達(dá)率高；

（2）近距離接觸乘客，視覺(jué)效果震撼，沖擊力強(qiáng)；

（3）具有最佳視距、視角，完整傳遞品牌廣告信息；

（4）乘客必經(jīng)點(diǎn)位，可針對(duì)性投放；

（5）人流集中，可視時(shí)間充足，精準(zhǔn)覆蓋目標(biāo)站點(diǎn)；

（6）形式可選擇多樣化，超大面積，品牌完美展現(xiàn)；

（7）品牌信息關(guān)注度高，針對(duì)性強(qiáng)；

03

地鐵媒體是戶(hù)外媒體中最適合發(fā)布創(chuàng)意媒體的平臺(tái)

地鐵內(nèi)空間形態(tài)豐富且與乘客長(zhǎng)時(shí)間、近距離接觸，這些為創(chuàng)意媒體的發(fā)揮提供了便利的條件。例如與乘客的近距離互動(dòng)的創(chuàng)意媒體，利用公交車(chē)身和戶(hù)外大牌是難以實(shí)現(xiàn)的。正如地鐵適合發(fā)布創(chuàng)意，所以特別容易成為「熱點(diǎn)制造機(jī)」。

04

地鐵+互聯(lián)網(wǎng)傳播的威力

地鐵傳播和互聯(lián)網(wǎng)傳播形成了線上線下互補(bǔ)與聯(lián)動(dòng)。一方面是傳播面的互補(bǔ)。同時(shí)更能做好事件行銷(xiāo)力，話(huà)題行銷(xiāo)力和病毒行銷(xiāo)力！演繹真正的場(chǎng)景之美，形成真正的品牌協(xié)同和競(jìng)合力，達(dá)到真正的廣告效果，實(shí)現(xiàn)真正的轉(zhuǎn)化和“品銷(xiāo)合一”！

最專(zhuān)業(yè)的人做最專(zhuān)業(yè)的事情，內(nèi)容創(chuàng)意第一，比如國(guó)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)地鐵運(yùn)營(yíng)公司：天聞地鐵傳媒，中南地鐵傳媒，樂(lè)達(dá)傳媒，亞文傳媒等等。

3

地鐵廣告形式太多，怎么投效果好？

我們知道地鐵廣告種類(lèi)較多，包括視頻廣告(地鐵LED數(shù)字媒體、車(chē)廂移動(dòng)電視、站臺(tái)報(bào)站)、平面廣告(通道燈箱、站臺(tái)燈箱、站廳燈箱、特殊位超大型燈箱)、墻貼海報(bào)(車(chē)廂內(nèi)海報(bào)、通道海報(bào)、扶梯側(cè)墻海報(bào)、大型墻貼)、新車(chē)品牌專(zhuān)列等。

科技改變一切，科技創(chuàng)造一切，媒體創(chuàng)新/創(chuàng)心很重要，中國(guó)廣告?zhèn)髅脚嘤?xùn)，打造中國(guó)廣告超級(jí)銷(xiāo)冠戰(zhàn)神軍團(tuán)總教練，中國(guó)廣告協(xié)會(huì)特邀實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)師彭小東一直認(rèn)為：地鐵廣告，演繹場(chǎng)景之美！

天聞地鐵傳媒/中南地鐵傳媒的地鐵經(jīng)營(yíng)3字訣：大，亮，動(dòng)，讓地鐵廣告大起來(lái)，讓地鐵廣告亮起來(lái)，讓地鐵廣告動(dòng)起來(lái)。

01

從媒介策略的角度來(lái)說(shuō)：

如果廣告主的媒介策略是用較低的千人成本實(shí)現(xiàn)大范圍的覆蓋，可以考慮燈箱套裝媒體，地鐵移動(dòng)電視，地鐵列車(chē)媒體（一般來(lái)說(shuō)車(chē)廂廣告的被動(dòng)接受程度最高）等，特別是站廳燈箱組成的全線全覆蓋媒體，梯牌媒體也是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇！

當(dāng)我們?cè)诘群蛄熊?chē)到來(lái)的時(shí)候，正對(duì)面就是12封燈箱的廣告位。如果廣告主的媒介策略是對(duì)重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)化傳播，那么就要找擁有人流優(yōu)勢(shì)的地鐵站，站廳連裝燈箱、主題站、品牌墻、站廳/站臺(tái)包柱等黃金點(diǎn)位的重磅媒體往往倍受青睞。

02

從投放的廣告類(lèi)型角度來(lái)說(shuō)：

如果投放的廣告?zhèn)戎赜跇?shù)立品牌形象，站廳燈箱、品牌墻、主題站等媒體是較常使用的媒體；如果投放的廣告是傳播具體的產(chǎn)品信息的，品牌列車(chē)、站臺(tái)燈箱則是放眼整個(gè)戶(hù)外廣告市場(chǎng)都難覓的優(yōu)質(zhì)媒體。

03

從投放的廣告預(yù)算角度來(lái)說(shuō)：

地鐵廣告價(jià)格差距非常大，可根據(jù)自身行銷(xiāo)力需求選擇合適的廣告形式，如果費(fèi)用較低，則需要資深的業(yè)內(nèi)人士為你推薦，因?yàn)樗麄冎滥姆N廣告形式價(jià)格低，性?xún)r(jià)比高。

創(chuàng)意全包車(chē)