物流公司標(biāo)準(zhǔn)管理淺談 一、工作思路： ㈠、 建立優(yōu)秀的基礎(chǔ)管理： 經(jīng)營管理理念、制度和規(guī)范、流程/單證/方案、崗位與技能、目標(biāo)/考核/激烈、培訓(xùn)、信息化與企業(yè)文化。 1、經(jīng)營管理理念：客戶觀念、市場營銷觀念、關(guān)系營銷時(shí)代等。 4PS----4CS----4RS的轉(zhuǎn)變：是從以質(zhì)量取勝到客服為中心升級到現(xiàn)在的關(guān)系營銷時(shí)代，關(guān)系營銷在物流行業(yè)要重視客戶、承運(yùn)商、政府（工商、稅務(wù)、交通運(yùn)輸部等）及其公司內(nèi)部有效良好的溝通，關(guān)系維護(hù)。 2、制度和規(guī)范：公司制度與規(guī)定，部門制度與規(guī)定，必需覆蓋所有的業(yè)務(wù)范疇，必需及時(shí)動態(tài)的補(bǔ)充與修正。包括獎罰制度。 3、流程/單證/方案：做事在執(zhí)行過程中是靠流程在指引，靠單證與表格在傳遞，工作中的單證（對內(nèi)與對外）及其在單證上復(fù)核、審批等是對執(zhí)行的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控。流程/單證/方案，必需集合公司物流系統(tǒng)，財(cái)務(wù)系統(tǒng)才能真正實(shí)現(xiàn)公司的信息化。 方案主要是業(yè)務(wù)拓展方案、融投資方案，項(xiàng)目運(yùn)作方案等。 4、崗位與技能：每個(gè)部門做什么，每個(gè)人做什么，以崗位職責(zé)說明書定義下來，并找到相應(yīng)技能的人做相應(yīng)的崗位。 5、目標(biāo)/考核/激烈：公司定戰(zhàn)略，定目標(biāo)，對目標(biāo)進(jìn)行分解，然后對相應(yīng)部門或個(gè)人進(jìn)行考核?？己艘话愎径际沁\(yùn)用財(cái)務(wù)部的預(yù)算與人力資源部BSC（平衡計(jì)分卡）中KPI\CPI進(jìn)行考核，對每個(gè)崗位施行崗位責(zé)任制，進(jìn)行關(guān)鍵指標(biāo)考核，可以提高員工積極性。激烈方案在大興是兩種：一種是銷售類，另一種是資源類。銷售類考核營銷部及其業(yè)務(wù)員與營業(yè)部，主要指標(biāo)是硬性數(shù)據(jù)，如營業(yè)額、利潤、貨款回收率等，這類績效工資占比約為70%左右；而資源類激烈主要是針對資源平臺，如財(cái)務(wù)部、行政、人力、客服、操作、車隊(duì)等部門，主要是依據(jù)相應(yīng)崗位的關(guān)鍵職責(zé)進(jìn)行考核激烈，這類績效工資占比約為20%左右。 6、培訓(xùn)：對公司制度、流程、系統(tǒng)、考核方案、安全生產(chǎn)等進(jìn)行全方位培訓(xùn)，讓基礎(chǔ)管理深入人心，自律去遵守公司的相關(guān)制度、流程標(biāo)準(zhǔn)等。培訓(xùn)對員工是一種福利，對公司來說是回報(bào)率最高的投資。 7、信息化與企業(yè)文化：現(xiàn)在物流或供應(yīng)鏈公司提倡四流合一，物流、商流、資金流、信息流四流的合一。這要求公司要有完善的ERP系統(tǒng)，能把業(yè)務(wù)系統(tǒng)個(gè)OA系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)真正集成。這樣公司在內(nèi)部溝通、外部運(yùn)作上效率會大大加強(qiáng)。 一般專線物流是從始發(fā)、到達(dá)或進(jìn)港、出港來在系統(tǒng)上分大類的，每一類從訂單處理、車輛配置、車輛調(diào)度、交接等在系統(tǒng)上都要有相應(yīng)的處理與回應(yīng)。 企業(yè)文化：是公司自我認(rèn)知的過程，包括企業(yè)對社會的責(zé)任感，即企業(yè)使命；包括企業(yè)人情自我的優(yōu)劣勢后的目標(biāo)，即共同愿景；還包括公司的價(jià)值管，用人理念等。企業(yè)文化做好了來提高員工、組織的凝聚力。 上述七大基礎(chǔ)管理做扎實(shí)了，做優(yōu)秀了，就能形成良好的學(xué)習(xí)型組織，團(tuán)隊(duì)、組織的素質(zhì)會大大提高。其實(shí)通俗點(diǎn)說，包括規(guī)章制度、信息系統(tǒng)、企業(yè)文化、經(jīng)營理念與人的三項(xiàng)管理，即一做什么，是靠崗位與技能來體現(xiàn)；二怎么做，是靠流程/單證/方案來指引與關(guān)鍵控制；三是做的怎么樣，是靠目標(biāo)/考核/激烈來最終評價(jià)、評估效果的。而培訓(xùn)是為了這些基礎(chǔ)管理能真正執(zhí)行，循環(huán)開展的工作。 ㈡、 建立授權(quán)、層級管理體系： 每個(gè)人的優(yōu)勢都是有限的，老板也不列外。建立授權(quán)體系，可以針對部門負(fù)責(zé)人，下放適當(dāng)權(quán)限，權(quán)限內(nèi)的事部門間或只能部門間可以自行解決，權(quán)限外的事一般是重大事件、異常事件等必需經(jīng)副總、總經(jīng)理或老板簽批拍板后方能執(zhí)行。這樣在老板那的事都是重大的事件、異常事件，而日常事務(wù)可在日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)中進(jìn)行呈報(bào)，開會可以知曉，這樣基本的全盤概念老板或公司負(fù)責(zé)人就全局知曉了。 層級管理體系：針對崗位逐級向上匯報(bào)工作狀況，包括日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)、年報(bào)等。這樣形成整個(gè)公司信息、溝通及時(shí)、順暢。 ㈢、 建立內(nèi)部監(jiān)控體系： 物流在日常托運(yùn)過程中會發(fā)生貨差貨損等情況，主要原因是交接或在操作層面未按標(biāo)準(zhǔn)流程、制度、方案去執(zhí)行，及時(shí)培訓(xùn)了光靠自律執(zhí)行是永遠(yuǎn)不夠的。還必需建立監(jiān)控體系，大興在監(jiān)控上建立“質(zhì)量檢查小組”由各部門一名主管兼任小組成員，定期不定期對營業(yè)部、操作部等進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查后進(jìn)行檔案評分記錄，可作為考核依據(jù)。 二、 部門管理： 總經(jīng)辦、財(cái)務(wù)部、行政部、人力資源部、操作中心、車隊(duì)、客服、營銷部等部門。 公司管理從大的方面分為三方面，一財(cái)務(wù)，二行政，三業(yè)務(wù)。 1、財(cái)務(wù)部的管理： 資金、單證、往來、存貨管理為重心。 ① 資金管理：營業(yè)款與應(yīng)收賬款的資金及時(shí)、安全回籠，營業(yè)部執(zhí)行備用金管理，收支兩條線分開，由財(cái)務(wù)統(tǒng)一對資金進(jìn)行管理、調(diào)度。 ② 單證與系統(tǒng)管理：單證包括托運(yùn)單、收據(jù)、托運(yùn)合同等，單證的領(lǐng)取、核銷、異常報(bào)備需要進(jìn)行專人管理。托運(yùn)單實(shí)行機(jī)打，與系統(tǒng)數(shù)據(jù)保持一致，只要在單證上卡死了，資金管理才能完整、安全的進(jìn)行。 ③ 往來：各營業(yè)部之間的始發(fā)、到達(dá)一定要做到非常準(zhǔn)確，這樣資金的相關(guān)責(zé)任部門才能明晰。對外的應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款，及時(shí)清理，保證單證完備性，及時(shí)進(jìn)行應(yīng)收賬款的催收。應(yīng)收賬款管理應(yīng)從源頭開發(fā)客戶抓起，營業(yè)員對客戶進(jìn)行資信調(diào)查，經(jīng)財(cái)務(wù)審批后確認(rèn)信用額度與信用期限，在執(zhí)行過程中，合同、對賬、發(fā)票等各個(gè)過程需要公司蓋章確認(rèn)，在期限內(nèi)及時(shí)催收。 ④ 存貨：只有了解各營業(yè)部、操作中心的實(shí)際存貨，才能知曉資金與往來。倉管每日盤點(diǎn)，每月清倉，準(zhǔn)確記錄。如果有大型倉儲的業(yè)務(wù)時(shí)，對倉庫的存貨要進(jìn)行進(jìn)銷存的標(biāo)準(zhǔn)管理。 2、行政管理：包括行政、人力等部門管理。 及時(shí)對公司的異常運(yùn)作進(jìn)行行政處理，對外工商有效溝通。對人才的需求及時(shí)滿足，確保人才的符合率、流失率，以穩(wěn)定公司管理團(tuán)隊(duì)。進(jìn)行薪酬優(yōu)化激烈與績效考核，提高員工積極性。 3、業(yè)務(wù)管理： 包括營業(yè)部、營銷部、操作中心、車隊(duì)、客服的管理。 運(yùn)作上按標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行監(jiān)控管理，業(yè)務(wù)上進(jìn)行宣傳、開發(fā)拓展、大力培訓(xùn)以確保貨源的充足、發(fā)展。建立客戶檔案、承運(yùn)商檔案，大客戶進(jìn)行項(xiàng)目管理。 交接管理：司機(jī)、倉管、客戶、承運(yùn)商等之間進(jìn)行交接時(shí)必需點(diǎn)數(shù)簽字確認(rèn)，以明確責(zé)任。 客服：信息跟蹤與理賠，做到信息及時(shí)跟新，跟客戶或合作者良好溝通。 車隊(duì)：車輛的配載、調(diào)度、耗用須有相應(yīng)的單證記錄作為憑據(jù)。物流企業(yè)最大的成本與費(fèi)用就是車輛費(fèi)用與運(yùn)輸成本。車輛的油耗在大興施行的是油卡充值加油，GPS查詢路線，每輛車進(jìn)行評估定額百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)。這樣可以很有效的對油耗進(jìn)行控制，車輛進(jìn)行定邊定人，車輛維修、輪胎等進(jìn)行定期護(hù)理。但是每一個(gè)耗用都得有相關(guān)單證層級簽批作為檔案憑據(jù)。 專線進(jìn)行線路優(yōu)化，線路上的每個(gè)營業(yè)部到達(dá)、停留、出發(fā)時(shí)間進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)定制管理。 4、內(nèi)部、外部及時(shí)、良好溝通。（周列會、月列會，專項(xiàng)會議，對客戶、承運(yùn)商、政府適時(shí)拜訪。 三、 物流發(fā)展趨勢----供應(yīng)鏈 作為物流服務(wù)，基本是為供、需，買、賣，雙方提供配送服務(wù)，一般是供應(yīng)商或制造商向經(jīng)銷商或零售商之間進(jìn)行配送。物流服務(wù)講求妥投率、客戶響應(yīng)度、急單響應(yīng)度。即在準(zhǔn)確的時(shí)間，準(zhǔn)確的地點(diǎn)，以合理的成本，以適當(dāng)?shù)姆绞綄⑼羞\(yùn)物交接給適當(dāng)?shù)娜恕? 很多物流公司、貿(mào)易公司相繼轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈公司，主要是現(xiàn)代商業(yè)模式是價(jià)值鏈延伸發(fā)展，成為一體化解決方案專家，提供一站式服務(wù)。這樣在物流、商流、資金流、信息流上才能真正合一。才能在服務(wù)上提供更多的附加延伸服務(wù)，才能為客戶在整體解決上節(jié)約整體成本。 發(fā)展供應(yīng)鏈靠人才與資金，專業(yè)的行業(yè)人才，充足的資金或良好的資金、資本運(yùn)作。