奇瑞在品牌向上走上幾經(jīng)折騰終于找到了感覺(jué)。

一個(gè)定位于國(guó)際化水準(zhǔn)，以消費(fèi)需求為導(dǎo)向，具有雅致風(fēng)格的中級(jí)車(chē)產(chǎn)品，新品牌QOROS觀致正式發(fā)布。依我來(lái)看，此觀致品牌具有以下四個(gè)創(chuàng)新特點(diǎn)讓我看好：

一、國(guó)際化團(tuán)隊(duì)

觀致汽車(chē)副董事長(zhǎng)石清仁 (Volker　Stein-wascher)曾擔(dān)任北美大眾汽車(chē)執(zhí)行副總裁及德國(guó)大眾汽車(chē)高層領(lǐng)導(dǎo)；觀致汽車(chē)首席設(shè)計(jì)師曾擔(dān)任前寶馬MINI設(shè)計(jì)總監(jiān)何歌特（Gert　Hilde-brand）。這兩人，一個(gè)是國(guó)際類(lèi)品牌的管理者，一個(gè)是國(guó)際類(lèi)品牌的設(shè)計(jì)者，有此二人加盟操盤(pán)，觀致的品牌之路定和奇瑞有較大的不同。

二、零部件配套方面

“觀致”的供應(yīng)商大都來(lái)自世界頂級(jí)供應(yīng)商，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于奇瑞現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，且是完全獨(dú)立的供應(yīng)商體系。這樣一種供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)，可使觀致品牌產(chǎn)品至少是在品質(zhì)是有保證的。

三、觀致的國(guó)際化市場(chǎng)

觀致未來(lái)將在中國(guó)與西歐市場(chǎng)銷(xiāo)售。一個(gè)新品牌在中國(guó)與海外市場(chǎng)同時(shí)上市，不是什么新花招，但至少會(huì)給觀致的品牌價(jià)值識(shí)別與形象認(rèn)知大大加分。雖然西歐市場(chǎng)并非主流市場(chǎng)，但對(duì)觀致的品牌形象推動(dòng)是顯而易見(jiàn)的，以后即便觀致在西歐市場(chǎng)表現(xiàn)平平，也不妨礙它對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的推動(dòng)作用。

四、觀致的產(chǎn)品群

觀致首期計(jì)劃推出3款新車(chē)，包括三廂車(chē)、兩廂車(chē)與SUV產(chǎn)品。甚至在電動(dòng)車(chē)方面也有所準(zhǔn)備。這種構(gòu)想，使這個(gè)新品牌，在啟始階段就呈系列化格局，增強(qiáng)了市場(chǎng)關(guān)聯(lián)度，能有效拉動(dòng)對(duì)品牌的認(rèn)知。至于電動(dòng)車(chē)，我意觀致在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還需緩行，至少應(yīng)先在西歐市場(chǎng)趟路，等國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定的起色，再延續(xù)跟進(jìn)，現(xiàn)在？目前？電動(dòng)車(chē)選項(xiàng)不能對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)觀致品牌形成認(rèn)知干擾。

觀致用這樣四個(gè)特點(diǎn)力量來(lái)進(jìn)行新品牌的創(chuàng)立，我是看好的。這比之前瑞奇和威麟的做法上了一個(gè)新臺(tái)階。

新品牌的創(chuàng)立方法很多，在母品牌不能支持的情況下，大多采用與母品牌互不相關(guān)法來(lái)定位是為上策。瑞奇和威麟的失敗之處就是與奇瑞母品牌聯(lián)系太緊密了，母品牌是低端的定位與形象，又不能為新高端品牌提供支持，聯(lián)系越緊密就對(duì)新高端品牌的影響就越大，這當(dāng)然很難成功。更何況瑞奇和威麟在核心技術(shù)上幾乎為零，又無(wú)品牌文化，市場(chǎng)面上又一味的追求銷(xiāo)量，忽視品質(zhì)與單品的盈利，結(jié)果得到的肯定是量?jī)r(jià)齊跌的結(jié)果。

而現(xiàn)在的觀致品牌則完全換了一個(gè)新思路，用國(guó)際化背景與國(guó)際化技術(shù)，國(guó)際化人才，國(guó)際化產(chǎn)品，國(guó)際化渠道，來(lái)樹(shù)立其品牌價(jià)值形象，采用與母品牌豪不相關(guān)法進(jìn)行品牌操作，方法正確，策略得當(dāng)，未來(lái)的成功很值得期待。

縱觀這幾年奇瑞品牌向上沖的種種軌跡。無(wú)論是貼牌克萊斯勒和合資菲亞特的擦肩而過(guò)，還是與斯巴魯、捷豹、路虎合資推自我品牌，奇瑞的品牌提升戰(zhàn)略越來(lái)越具有高度和可操作性。我相信，以這樣的思路來(lái)沖擊中高端市場(chǎng)，奇瑞不會(huì)再無(wú)功而返了。

此次，觀致品牌無(wú)論是從操作思路還是品牌命名，都給人以耳目一新的感覺(jué)。定位采用與母品牌完全隔離法，命名采用即有國(guó)際化之味又有中國(guó)之氣的時(shí)尚之詞，這為后來(lái)的品牌傳播提供了廣闊的想象空間。特別是在品牌個(gè)性上的定位選項(xiàng)上，有一定的前瞻性。

不過(guò)，為了觀致有更好的品牌個(gè)性，我意其品牌個(gè)性應(yīng)在“教養(yǎng)”方面進(jìn)行延展，這樣才可能符合這個(gè)品牌未來(lái)目標(biāo)人群的極致需求。

那么，“教養(yǎng)”個(gè)性具體的指向是什么？這可以分為兩個(gè)層面；一個(gè)層面是主流人群心理外射的部分：有魅力的、時(shí)尚好看的、自負(fù)的、自戀的、彰顯的等等；一個(gè)層面是迷人面相的部分：中性化的，流暢的，性感的，盟的，高尚的等等。

雖然量子公司于汽車(chē)業(yè)是外行，但其全新的操作思路，或能彌補(bǔ)核心技術(shù)與品牌背景的缺憾，誠(chéng)如蘋(píng)果之于手機(jī)一樣，核心還在于集成整合與事在人為。以現(xiàn)在量子公司的操作策略觀之，如果觀致未來(lái)出來(lái)品牌產(chǎn)品外觀與品牌價(jià)值、品牌個(gè)性是在“教養(yǎng)”這個(gè)象限中闡述玩轉(zhuǎn)。我想信，觀致的未來(lái)之路一定是成功的。操作的好，很有可能成為另一個(gè)“雷克薩斯”。

（黑森林品牌顧問(wèn)-品牌營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略觀點(diǎn)；作者：鄭新安 bfbrand@163.com；電話：010-87746352； 13910752743）