在第一款iPhone問世后不久，就有豪車生產(chǎn)商問史蒂夫·喬布斯，有沒有興趣想辦法把iPhone和該品牌的娛樂系統(tǒng)兼容起來。喬布斯欣然同意，他在該廠商的會談中提出了許多蘋果如何與汽車生產(chǎn)商合作，將蘋果的技術應用到汽車的宏偉構(gòu)想。

大概從那時起，蘋果就開始把目光瞄向了汽車行業(yè)。之后，蘋果接洽了幾乎所有汽車生產(chǎn)商，讓他們同意將iOS系統(tǒng)設備和服務整合進他們當前和未來的車型。

過去幾個月，科技界盛傳蘋果正在打造智能或無人駕駛汽車。而他們大肆招募汽車行業(yè)的頂級管理層和工程師的舉動，似乎也佐證了該傳言。最廣為流傳的一個版本是：蘋果建立了一個秘密實驗室，已經(jīng)有多種原型車，正在打造一款真正的帶有蘋果標志的汽車。

盡管這種猜測很有趣，但我對于蘋果要做獨立品牌汽車的說法持嚴重懷疑態(tài)度。如果他們真的想造智能汽車，只需要買下特斯拉，并把蘋果的技術和服務植入進去就可以了。如果這就是他們的戰(zhàn)略，他們完全有錢這么做。

我相信，蘋果想要的遠比造自己的汽車要更加宏大。讓我們再次回到那次會面：當有了最初的想法之后，喬布斯開始圍繞“如果蘋果可以與汽車公司有更多合作”來構(gòu)建一個很大的藍圖。讓他們的系統(tǒng)支持iPhone是一個好的開端，但隨著iOS系統(tǒng)更加完善，可以實現(xiàn)音樂、娛樂、感應、照相和app等功能，為什么不打造一個讓所有汽車都變得智能的技術，讓他們都裝上蘋果的app和服務呢？

我相信實驗室里確實有原型車，但這些車是用來幫助設計適用于所有汽車的操作系統(tǒng)。蘋果可以與各大汽車廠商合作，訂制更加智能和安全的未來汽車模型。

如果任由各家車企自己設計操作系統(tǒng)，并說服軟件商支持開發(fā)應用，將是一個及其浩大且低效的工程。但如果蘋果能夠給汽車廠商提供一套基于iOS系統(tǒng)的全方位解決方案呢？搭載該系統(tǒng)的車輛不僅自帶音樂、自動感應、照相等APP和服務，還將在車頂安裝360度無死角攝像頭。

這和蘋果在電視上的策略如出一轍。蘋果并沒有自己生產(chǎn)蘋果電視，而是通過推出機頂盒并向開發(fā)者開放SDK，讓電視更得更智能，內(nèi)容更豐富。我相信蘋果在汽車上也會采取相同的思路。蘋果自己生產(chǎn)汽車并不明智，而通過為所有的智能汽車提供軟件服務，蘋果可以輕松進軍一個新的產(chǎn)業(yè)，并獲得新的客戶。

不過一個大問題是，汽車公司是否愿意與蘋果公司合作呢？出于種種原因，許多公司會選擇不合作，但我相信蘋果可以獲取部分豪車和中檔車廠商的合作。他們會意識到自己開發(fā)系統(tǒng)的難度很高，與蘋果合作是個不錯的捷徑。

蘋果只需要兩到三家車企的配合即可，蘋果將其系統(tǒng)置入智能汽車，然后再一次引爆市場。這當然是最優(yōu)結(jié)果。但如果沒有車企愿意配合怎么辦呢？我認為當且僅當這種情況下，蘋果才會推出自有品牌的汽車，真正成為汽車生產(chǎn)商。

我深信，蘋果仍為未來留有不少能引爆市場的“好牌”。讓我們一起見證蘋果會如何在汽車行業(yè)創(chuàng)造傳奇。