共享經(jīng)濟的發(fā)展帶動基于這一模式的“獨角獸”快速涌現(xiàn)，瑞信稱，這種模式如今只是開了一個頭。

在估值達到10億美元的“獨角獸”企業(yè)中，基于共享經(jīng)濟模式崛起的企業(yè)已有44家，累計估值2190億美元，占“獨角獸”總估值的35%。瑞信認為，到2025年這些企業(yè)的總營收將由2013年的150億美元飆升至3350億美元。

按照瑞信的分類，基于共享經(jīng)濟建立的企業(yè)大概有三種模式：個人出售或出租自有物品及服務(wù)，Airbnb、TaskRabbit為典型案例；讓用戶能夠租借物品或服務(wù)的會員平臺，如Zipcar、eLance等；用戶分享產(chǎn)品評測（TripAdvisor、Yelp）、知識（Wikipedia）以及進行融資（Kickstarter、Lending Club）的協(xié)作平臺。

瑞信稱，共享經(jīng)濟不僅對年輕人有吸引力，中年群體參與意愿也很高。在新興市場，18-35歲人群占所有共享產(chǎn)品或服務(wù)提供者的60%，在發(fā)達國家這一比例為40%。而根據(jù)市場調(diào)研公司Havas調(diào)查，在35-54歲人群中，43%的人稱他們計劃使用共享服務(wù)，僅略低于18-34歲人群50%的比例。

在Havas調(diào)查中，省錢或者賺錢是人們使用共享服務(wù)的首要原因，感覺有用以及環(huán)保緊隨其后。70%的受訪者稱，過度消費破壞了地球及社會環(huán)境，在不犧牲生活品質(zhì)的前提下，共享經(jīng)濟可以讓消費變得更加明智。

四大領(lǐng)域應(yīng)用最廣

瑞信稱，商業(yè)服務(wù)、金融服務(wù)、交通以及旅游休閑是共享經(jīng)濟模式應(yīng)用最廣的領(lǐng)域。

從2012年到2014年，Zipcar等汽車共享服務(wù)平臺的會員每年增加65%，自行車共享企業(yè)也快速發(fā)展。瑞信稱，人們對氣候變化及可持續(xù)發(fā)展的擔憂，外加擁有汽車的成本高昂，讓汽車共享及自行車共享服務(wù)快速發(fā)展，特別是在城市。

瑞信認為，汽車共享最終會在全球普及，不過在未來幾年可能還將只限于發(fā)達國家，在新興經(jīng)濟體人們?nèi)匀粚⑵囈暈樯矸菹笳鳌?/p>

在旅游休閑領(lǐng)域，瑞信認為Airbnb在旅館行業(yè)的市場份額到2020年將從當前的1%上升到5%。這讓大型連鎖酒店感到威脅，凱悅酒店集團因而近期參與豪宅版Airbnb—— Onefinestay的4000萬美元融資。其他連鎖酒店可能也會進行類似投資。

瑞信稱，公寓式酒店直接與Airbnb等企業(yè)競爭，將最容易受到共享經(jīng)濟的威脅。

此外，美國自由職業(yè)人數(shù)持續(xù)攀升，連接自由職業(yè)人士和雇主的服務(wù)平臺以及按需提供工作室的運營商也在快速發(fā)展。過去五年，美國共享工作場所每年翻翻，如今已達4000個。

在金融領(lǐng)域，盡管當前全球P2P貸款平臺及眾籌平臺融資額僅占總額的1%-2%，但在歐美P2P貸款年均增速已達30%。如果一直保持這一增速，到2025年，P2P貸款將占中小企業(yè)貸款總額的25%。

歐美大型銀行在金融危機之后縮減對中小企業(yè)的放貸額度，這也促進了P2P貸款和眾籌平臺的發(fā)展。

在美聯(lián)儲即將加息之際，市場擔心過去流動性寬松的環(huán)境消失之后，這類融資平臺當前的發(fā)展速度可能無法保持。瑞信表示，盡管如此，基于共享和直接融資打造的此類平臺作為創(chuàng)新工具依然擁有增長潛力。