德國大眾汽車公司的“檢測門”丑聞余波不減，本周該司接連遭遇韓國和美國加州責令召回旗下汽車。在公司銷售和員工士氣大受影響之際，大眾決定，設在德國的工廠停產(chǎn)近一個月，延長了圣誕和元旦的長假。

據(jù)CNN昨日報道，大眾公司發(fā)言人確認，自下月17日到明年1月11日，旗下德國的所有工廠停產(chǎn)，只有制造新一代途觀（Tiguan）SUV的生產(chǎn)線假期稍短，為下月21日至明年1月4日。大眾設在美國田納西州Chattanooga市的工廠不受德國停產(chǎn)影響，冬季停產(chǎn)計劃無變動。

大眾全球員工將近60萬人，其中25萬多人位于德國。因此，上述決定意味著，約40%的大眾員工都要度過一個漫長的假期。上述CNN報道稱，大眾德國工廠每年圣誕和元旦都停產(chǎn)放假，不過每年假期長度都不同。

上述大眾發(fā)言人承認，做出延長停產(chǎn)放假時間的決定時，公司考慮到了最近一些事件的影響，“我們希望有個好心情開始進入2016年?！?/p>

法國巴黎銀行的汽車業(yè)分析師Timothy Rea評價，大眾的延長假期決策“慎重”，“可能是需要保養(yǎng)，但停產(chǎn)的程度看來在暗示，大眾可能在為銷售下滑做準備?！?/p>

今年9月下旬，美國出售的部分大眾產(chǎn)柴油車被爆出安裝特別設備，專門應付尾氣排放檢測，在尾氣排放測試中造假。當月大眾承認1100萬輛柴油車安裝了這類作弊裝置，領導該司近十年的CEO Martin Winterkorn被迫辭職。次月，大眾宣布在歐盟市場召回850萬輛存在尾氣排放作弊的柴油車。

大眾估算，“檢測門”丑聞至少讓公司產(chǎn)生成本87億歐元（約合92億美元），該司已經(jīng)將明年的投資削減10億美元。

但直到本月，“檢測門”的影響還在發(fā)酵。

本月初，“檢測門”再度升級，殃及奧迪和保時捷。美國環(huán)保署發(fā)布公告稱，在一些保時捷汽車中，也發(fā)現(xiàn)了安裝在全球1100多萬輛大眾汽車中的“欺詐裝置”。而保時捷的上一任CEO Matthias Müller正是接替Winterkorn的新任大眾CEO。

本周三，美國加州空氣質(zhì)量監(jiān)管機構勒令大眾再召回1.6萬輛大眾、奧迪和保時捷柴油車。上周美國環(huán)保署稱，查明約8.5萬輛這三大品牌的柴油車安裝了尾氣排放作弊軟件。

本周四，韓國環(huán)保部宣布，證實大眾柴油車尾氣排放造假，要求大眾召回汽車12.5522萬輛，并對大眾開出合計141億韓元（約合1230萬美元）的罰款。