彭博援引知情人士稱，多家機(jī)構(gòu)投資者正在推動(dòng)Uber與滴滴出行簽訂合作協(xié)議，以避免繼續(xù)在中國開展價(jià)格戰(zhàn)。

消息人士稱，雖然Uber和滴滴的高管需要進(jìn)行“停戰(zhàn)”談判，但兩家公司的投資者已經(jīng)在討論一項(xiàng)潛在的交易，正在就此展開溝通。

消息人士稱，Uber投資者兼公司董事、Benchmark合伙人Bill Gurley幾個(gè)月之前曾與滴滴總裁柳青在美國一次會(huì)議上進(jìn)行過簡(jiǎn)短交流。還有消息人士稱，柳青今年還與Uber高級(jí)副總裁Emil Michael見過面。這位消息人士拒絕透露這場(chǎng)會(huì)面所涉及的話題是否包括協(xié)議或合作的具體內(nèi)容。

彭博社稱，由于兩家公司都有堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展的意愿，Uber和滴滴的高管都擔(dān)心在談判中表現(xiàn)出開放性可能會(huì)降低自己的談判能力。

上個(gè)月關(guān)于滴滴和中國優(yōu)步合并的傳聞就曾甚囂塵上。滴滴投資人朱嘯虎回應(yīng)澎湃新聞稱“不可能合并”。不過易到創(chuàng)始人兼CEO周航認(rèn)為，滴滴和Uber合并的可能性很大。易到總裁彭鋼也認(rèn)為滴滴、Uber會(huì)合并，“老大和老二打得最激烈的時(shí)候，往往是兩人最親密的時(shí)候?！?

自從滴滴和快的去年2月合并后，滴滴出行就成為Uber中國市場(chǎng)“金錢大戰(zhàn)”的唯一對(duì)手。

Uber和滴滴為爭(zhēng)奪在中國市場(chǎng)的主導(dǎo)地位而大把燒錢。兩家公司為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，都向消費(fèi)者和司機(jī)提供激勵(lì)措施。Uber稱，公司每年至少花費(fèi)10億美元來擴(kuò)張中國區(qū)業(yè)務(wù)。Uber首席執(zhí)行官拉維斯·卡拉尼克曾透露，2015年Uber在中國虧損了10億美元，而滴滴則補(bǔ)貼了約40億美元。不過這一數(shù)據(jù)被滴滴方面否認(rèn)。

除了比拼燒錢之外，兩家公司還在融資方面展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。

滴滴出行6月中旬成功完成73億美元新一輪融資，其中包括5月來自蘋果公司的10億美元投資。這令該公司估值升至近280億美元，超越房屋短期租賃網(wǎng)站Airbnb，成為全球第三大未上市的“獨(dú)角獸”企業(yè)。

不過，NYT報(bào)道稱，Uber的估值理論上超過了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手估值的總和。6月2日，Uber宣布獲得沙特主權(quán)財(cái)富基金Public Investment Fund 35億美元的投資。這是全球私營企業(yè)獲得的最大單筆投資。獲此投資后，Uber的G輪融資總規(guī)模至少60億美元，公司估值增至625億美元，穩(wěn)居科技業(yè)“獨(dú)角獸”公司估值榜首。