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龔舉成:海恩法則
2016-01-20 48354
海恩法則是德國(guó)飛機(jī)渦輪機(jī)的發(fā)明者德國(guó)人帕布斯·海恩提出一個(gè)在航空界關(guān)于飛行安全的法則,海恩法則指出: 每一起嚴(yán)重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。法則強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn):一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果;二是再好的技術(shù),再完美的規(guī)章,在實(shí)際操作層面,也無(wú)法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心 。

  “海恩法則”多被用于企業(yè)的生產(chǎn)管理,特別是安全管理中。“海恩法則”對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一種警示,它說(shuō)明任何一起事故都是有原因的,并且是有征兆的;它同時(shí)說(shuō)明安全生產(chǎn) 是可以控制的,安全事故是可以避免的;它也給了企業(yè)管理者生產(chǎn)安全管理 的一種方法,即發(fā)現(xiàn)并控制征兆。具體來(lái)說(shuō),利用“海恩法則”進(jìn)行生產(chǎn)的安全管理主要步驟如下:

  1.首先任何生產(chǎn)過(guò)程都要進(jìn)行程序化,這樣使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都可以進(jìn)行考量,這是發(fā)現(xiàn)事故征兆的前提。

  2.對(duì)每一個(gè)程序都要?jiǎng)澐窒鄳?yīng)的責(zé)任,可以找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人,要讓他們認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性,以及安全事故帶來(lái)的巨大危害性。

  3.根據(jù)生產(chǎn)程序的可能性,列出每一個(gè)程序可能發(fā)生的事故,以及發(fā)生事故的先兆,培養(yǎng)員工對(duì)事故先兆的敏感性。

  4.在每一個(gè)程序上都要制定定期的檢查制度,及早發(fā)現(xiàn)事故的征兆。

  5.在任何程序上一旦發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故的隱患,要及時(shí)的報(bào)告,要及時(shí)的排除。

  6.在生產(chǎn)過(guò)程中,即使有一些小事故發(fā)生,可能是避免不了或者經(jīng)常發(fā)生,也應(yīng)引起足夠的重視,要及時(shí)排除。當(dāng)事人即使不能排除,也應(yīng)該向安全負(fù)責(zé)人 報(bào)告,以便找出這些小事故的隱患,及時(shí)排除,避免安全事故的發(fā)生。

  許多企業(yè)在對(duì)安全事故的認(rèn)識(shí)和態(tài)度上普遍存在一個(gè)“誤區(qū)”:只重視對(duì)事故本身進(jìn)行總結(jié),甚至?xí)凑湛偨Y(jié)得出的結(jié)論“有針對(duì)性”地開展安全大檢查,卻往往忽視了對(duì)事故征兆和事故苗頭進(jìn)行排查;而那些未被發(fā)現(xiàn)的征兆與苗頭,就成為下一次火災(zāi)事故的隱患,長(zhǎng)此以往,安全事故的發(fā)生就呈現(xiàn)出“連鎖反應(yīng) ”。一些企業(yè)發(fā)生安全事故,甚至重特大安全事故接連發(fā)生,問(wèn)題就出在對(duì)事故征兆和事故苗頭的忽視上。

  現(xiàn)在,“海恩法則”不僅僅用于生產(chǎn)管理中的安全事故發(fā)現(xiàn)與防治,還被運(yùn)用到企業(yè)的整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,用來(lái)分析企業(yè)的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。一個(gè)企業(yè)是否經(jīng)營(yíng)得好與它平時(shí)的表現(xiàn)還是有相當(dāng)大的關(guān)系的,企業(yè)發(fā)生虧損甚至倒閉,都能夠從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)這些征兆。

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