中國是鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)大國,粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)十余居世界第一。我國鋼鐵業(yè)走過了一條從無到有,從無到大的艱難之路,鋼鐵產(chǎn)業(yè)長期粗放發(fā)展積累的矛盾日益突出。目前,我國鋼鐵行業(yè)主要存在如下問題: 一是產(chǎn)能總量嚴(yán)重過剩。二是創(chuàng)新能力不強(qiáng),先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、高端產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用還主要依靠引進(jìn)和模仿,一些高檔關(guān)鍵品種鋼材仍需大量進(jìn)口,消費(fèi)結(jié)構(gòu)處于中低檔水平。三是產(chǎn)業(yè)布局不合理,大部分鋼鐵企業(yè)分布在內(nèi)陸地區(qū)的大中型城市,受到環(huán)境容量、水資源、運(yùn)輸條件、能源供應(yīng)等因素的嚴(yán)重制約。四是產(chǎn)業(yè)集中度低。 五是資源控制力弱,國內(nèi)鐵礦資源稟賦低,自給率不足50%。對鐵礦石的進(jìn)口沒有定價權(quán)。 六是流通秩序混亂。鋼鐵產(chǎn)品經(jīng)銷商超過15萬家,投機(jī)經(jīng)營傾向較重。
隨著國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,中國鋼鐵行業(yè)存在較大機(jī)遇:一、國際鋼鐵產(chǎn)能也處于嚴(yán)重過剩狀態(tài),國內(nèi)產(chǎn)能過剩是結(jié)構(gòu)性過剩,一些產(chǎn)品仍需進(jìn)口,進(jìn)口替代仍有空間。二、鋼鐵企業(yè)的合并重組取得了一定進(jìn)展,合并重組的好處已得到了市場確認(rèn)。三、隨著國外經(jīng)濟(jì)的恢復(fù),預(yù)計未來幾年鋼鐵產(chǎn)品出口將好轉(zhuǎn)。四、房地產(chǎn)、汽車、家電、造船、機(jī)械等行業(yè)對鋼鐵的需求仍能保持相對穩(wěn)定或者增長,但對鋼鐵產(chǎn)品的要求明顯提高,減量化和高品質(zhì)將成為鋼鐵企業(yè)競爭力的體現(xiàn)。
當(dāng)前形勢下,中國鋼鐵行業(yè)應(yīng)該做出如下戰(zhàn)略選擇:
一、重質(zhì)不重量
二、
鋼鐵行業(yè)應(yīng)按照內(nèi)陸控制、沿江適度、沿海發(fā)展的原則,科學(xué)合理地布局,重點(diǎn)在臨海港口建設(shè)大型鋼鐵基地。同時,建設(shè)沿海大型鋼鐵基地必須要堅持控制總量、淘汰落后和聯(lián)合重組相結(jié)合的原則。完成和建設(shè)好湛江、防城港兩大沿海鋼鐵現(xiàn)代化綠色制造的精品基地,推動日照鋼鐵基地建設(shè),論證寧波、營口鲅魚圈、唐山曹妃甸二期建設(shè)體制機(jī)制創(chuàng)新的可行性,統(tǒng)籌研究城市鋼廠應(yīng)對環(huán)保要求的技術(shù)和政策措施。
三、加快鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組
四、整合產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)施國際化戰(zhàn)略,取得鐵礦石談判話語權(quán)
世界鐵礦石蘊(yùn)藏非常豐富、也非常分散,面對國際鐵礦石市場和海運(yùn)市場的壟斷勢力,中國鋼鐵企業(yè)應(yīng)敢于向上游實(shí)施一體化戰(zhàn)略。中國有一流的鋼鐵設(shè)備制造、鋼鐵建設(shè)能力,有世界最大的海運(yùn)市場。加快多行業(yè)合作與開展企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)同,資金不是主要困難。在鐵礦石國際開發(fā)、國際海運(yùn)、國際鋼鐵生產(chǎn)和市場營銷布局這四個戰(zhàn)略目標(biāo)上,通過模式創(chuàng)新,匯聚優(yōu)勢。加快直接投資、聯(lián)合投資、企業(yè)并購的步伐,加快產(chǎn)業(yè)鏈保障建設(shè)。提高經(jīng)濟(jì)合作層次,走合作雙贏的國際化鋼鐵經(jīng)營發(fā)展道路。用國際化的生產(chǎn)經(jīng)營滿足未來國際鋼鐵需求增長,創(chuàng)造中國大鋼鐵企業(yè)的國際競爭優(yōu)勢。中國鋼鐵企業(yè)必須要把上游產(chǎn)業(yè)鏈命運(yùn)掌握在自己的手中。只有有了這個戰(zhàn)略調(diào)控力,才能迫使三大礦商回到同中國鋼鐵企業(yè)發(fā)展長期合作的正確軌道上來,才能取得鐵礦石談判話語權(quán)。