新浪微博:@電商培訓(xùn)師廖志偉

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黃明端，大潤發(fā)董事長，這個溫文爾雅的臺灣商人這次發(fā)了狠話，不計成本也要做好O2O，因為踏上電商之旅，就如同走上不歸路，只能向前，不能退縮。
大潤發(fā)對電商又愛又忌憚的感情，在與億邦動力網(wǎng)的這次談話中顯現(xiàn)無遺。過去從來沒有關(guān)店記錄的大潤發(fā)，面對各種“到家”“上門”，如今也開始思考，是否要在“到店”還是“到家”的糾結(jié)中，快刀斬亂麻，搶先一步。
雖然前有飛牛網(wǎng)打頭陣，但那也只是在二維世界里摸索。如今大潤發(fā)突然闖入三維、四維空間，會不會變得無所適從？傳統(tǒng)零售老練而狡黠的經(jīng)驗?zāi)且贠2O的亂世之中全部作廢？
黃明端說，要變，要調(diào)整，但如果悲觀，明天就活不下去了。

大潤發(fā)董事長黃明端在億邦O2O產(chǎn)業(yè)峰會上
“到家”其實是樂觀的解決方案
億邦動力網(wǎng)：大潤發(fā)電商從B2C跨越到O2O，有哪些新的思考？
黃明端：做電商還是不容易，無論流量還是人才都非常昂貴。經(jīng)過一年以后，重新看待我們的定位，大潤發(fā)的電商還是要回到優(yōu)勢之中。
仔細盤點一下自身的強項：第一，大潤發(fā)最強的是自營商品的管理經(jīng)驗，所以在飛牛網(wǎng)成立的時候，我們就是用自營的模式。第二，優(yōu)勢在供應(yīng)鏈，全國有上萬家的供應(yīng)商資源，即使這次“千鄉(xiāng)萬館”的分銷商計劃，也是借用這個優(yōu)勢，讓大潤發(fā)突然之間變供應(yīng)鏈了。那飛牛網(wǎng)應(yīng)該怎么定位？很簡單，O2O的網(wǎng)上商城。
億邦動力網(wǎng)：變成供應(yīng)商的角色真的好嗎？
黃明端：我們本來是渠道商，其實可以變成供應(yīng)商。大潤發(fā)在全國26個省市、300多家門店。最近一小時快送很火，我們發(fā)現(xiàn)這個可以結(jié)合大潤發(fā)門店來做，快速送達客戶。一小時快送沒有門店的配合是不可能完成的，這讓我們實體門店又燃起很大的希望。
不過，這個生機的背后有點危機，因為合作商必須要慎選，為了避免將來被動，我們必須找到可以長期合作，而不是純粹是有流量的伙伴。
億邦動力網(wǎng)：你心目中的合作商是否包含京東到家等很多為商超提供解決服務(wù)的公司？
黃明端：對，另外我們也可以自己做。
億邦動力網(wǎng)：基于飛牛網(wǎng)，還是再做一個新的平臺？
黃明端：會跟一兩家合作，并開始運行。
億邦動力網(wǎng)：支付寶和微信支付似乎對傳統(tǒng)零售商更友好，這種可以提高到店率的工具，大潤發(fā)準備接入了嗎？
黃明端：都對接了，但是我們還沒有決定什么時候開通。因為我們現(xiàn)在還在想，會不會有后遺癥。
億邦動力網(wǎng)：無論京東、阿里還是騰訊，面對互聯(lián)網(wǎng)公司拋來的橄欖枝，你似乎都很慎重？
黃明端：我會考慮，他們會不會吸走我的客戶。
億邦動力網(wǎng)：大潤發(fā)的線下競爭對手，都在慢慢的和京東到家、支付寶或者更多的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司靠攏。
黃明端：現(xiàn)在很多人都接通，合作層面更大，但回頭一切入搶我們的客戶就比較麻煩。如果是那樣的話，就太不夠意思了。
億邦動力網(wǎng)：其實所有的零售商都有共同的擔(dān)心，就是來線下門店光顧的人越來越少。因為互聯(lián)網(wǎng)公司都強調(diào)從“到店”到“到家”，這對商超門店是一個削減的過程。
黃明端：基本上是這個趨勢，也沒有辦法避免。網(wǎng)購族習(xí)慣這樣的購物方式，你也沒有辦法。
但是我相信不是每一個人都是網(wǎng)購族。購物其實也是一種樂趣，你到賣場來即看即得，看得到，摸得到，買得到。從全球趨勢來講，也還沒有說超市要消失的跡象，反而一小時配送還要和它結(jié)合。
其實未來可能會重構(gòu)，超市說不定不需要那么大了，說不定要重新調(diào)整，那個是未來的事情，總是一步一步在走。但是超市業(yè)態(tài)在全世界是會存在的，未來會重構(gòu)。
億邦動力網(wǎng)：重構(gòu)是需要勇氣的。
黃明端：還好，賣場可以做其他用途，做餐飲或者縮小面積。
億邦動力網(wǎng)：有沒有設(shè)想將來有一天大潤發(fā)的門店會蛻變成倉庫？
黃明端：在國外有一部分是這樣的，不能說倉庫。有一部分店會變成縮小，還有一部分變成體驗店。這個不是不可能的，但是你說全部不會的。
因為門店徹底消失了，人沒有地方去了，其實跟小朋友家人去逛賣場也是一種享受。
億邦動力網(wǎng)：一小時配送，是互聯(lián)網(wǎng)公司高頻帶動低頻的生意，商超過去在促銷的時候也采用同樣的辦法，因為顧客到店之后會產(chǎn)生關(guān)聯(lián)銷售。但如果高頻的生意都被線上拿走了，那么實體零售好像缺少一個說服用戶到店的理由，這個問題怎么解決？
黃明端：假定說不是百分之百的顧客都需要到家服務(wù)，將來大潤發(fā)會做很多現(xiàn)場的部署，從而把這兩部分人群分開。有些人必須要給他一個理由，一定要到店里。
這個一定要調(diào)整，但也不要那么悲觀，如果悲觀，明天就活不下去了。因為這個時代在改變，問題會有解決方案。
線下就像禁區(qū) 比誰最后一個出局
億邦動力網(wǎng)：有人提到，O2O來了之后，商超等業(yè)態(tài)會消失，也就是說門店有再好的收益，也可能倒在那些用互聯(lián)網(wǎng)方式去創(chuàng)新的“顛覆者”面前。你認同這個觀點嗎？
黃明端：線下也有線下的競爭，如果（競爭對手）競爭不過我，它就要離開，它離開以后對我是加分。這好比是一個禁區(qū)，比誰最后一個出局，誰最后一個出局就會得益。
億邦動力網(wǎng)：大潤發(fā)的線下增長速度如何呢？
黃明端：線下的增長速度是在放緩的，流量也是在遞減的。遞減的原因當(dāng)然有很多因素，一個是受電商的影響，一部分是競爭，因為購物中心大的增多，對商超有分流作用。另外，現(xiàn)在顧客比較喜歡集約采購，每一個禮拜來一次，開汽車來，也會受到一定影響。
億邦動力網(wǎng)：很多商超都在縮減線下門店數(shù)量，但大潤發(fā)從來沒有關(guān)過店，這個優(yōu)勢還能不能繼續(xù)保持？
黃明端：對我而言，更關(guān)心單店業(yè)績最高這個記錄能不能保持。至于關(guān)店，這個未必，我們也在檢討如果業(yè)績不好，為什么不關(guān)？我們當(dāng)然希望能夠保持不關(guān)的記錄，但是我們沒有把握，幾年之后我們也會考慮有些業(yè)績不好得就關(guān)掉。
做實體門店開開關(guān)關(guān)，在過去我都沒有辦法接受。店開不好，你又怎么可以關(guān)？所以我非常小心?，F(xiàn)在店開多了，沒有辦法確保每一個店開出來的效益都一樣。
億邦動力網(wǎng)：大潤發(fā)是不是一定非要自建O2O體系不可？
黃明端：不是所有的東西一定都是O2O。比如買手機，還沒有到O2O。但生鮮、超市類的東西有可能O2O，所以也跟品類有關(guān)。從最近一兩年國內(nèi)的實踐也是很嚇人的，叫車現(xiàn)在很厲害，外賣遍地是，賣飲料的也都可以的O2O……O2O發(fā)展得太快了，所以我說未來得商業(yè)真的是脫離不了O2O，線上線下結(jié)合是充滿無限的現(xiàn)象。
億邦動力網(wǎng)：你覺得最先被O2O改變的可能是哪個業(yè)態(tài)？
黃明端：不能說改變，我認為是結(jié)合，因為移動互聯(lián)網(wǎng)時代，移動是線上線下融合。現(xiàn)在做生意的一定要依賴互聯(lián)網(wǎng)，O2O是必經(jīng)之路。但是不代表哪一個結(jié)合，哪一個就會消失掉?，F(xiàn)在純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也必須和線下結(jié)合，在以前，肯德基、海底撈都有做過外賣，所以他們現(xiàn)在也沒有小時，只不過是利用互聯(lián)網(wǎng)工具了。
億邦動力網(wǎng)：“互聯(lián)網(wǎng)+”，“+互聯(lián)網(wǎng)”，你更認可哪一個？
黃明端：兩個概念不一樣，“+互聯(lián)網(wǎng)”是說在原有的生意加互聯(lián)網(wǎng)工具，“互聯(lián)網(wǎng)+”是用一種新的思維方式顛覆你原來的做法，所以“互聯(lián)網(wǎng)+”是很厲害。大潤發(fā)的未來業(yè)務(wù)中，一定有很多是“+互聯(lián)網(wǎng)”的，把產(chǎn)業(yè)更延伸。比如大潤發(fā)現(xiàn)在也有微信與顧客互動，過去我們是不做的，但是現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時代，必須如此，包括傳播方式也需要改變。
O2O是條不歸路 不跟進等于輸
億邦動力網(wǎng)：O2O是一輪新的競賽，目前有沒有看出誰在領(lǐng)跑？
黃明端：到時候一定合并，現(xiàn)在還在搶資源。
億邦動力網(wǎng)：假如說在前幾輪競賽中，傳統(tǒng)企業(yè)是落后的，這一輪倒是看到傳統(tǒng)企業(yè)很積極的心態(tài)？
黃明端：新的需求不斷在出現(xiàn)，問題就是一個——傳統(tǒng)零售業(yè)者要不要進入？
今天還好，我們已經(jīng)進入了，如果今天不進入，我就很慘。你說O2O該不該和人家合作，這條路就是是不歸路，你是非上不可，因為這是人們的需求，上網(wǎng)購物是未來的趨勢，所以你不上也得上。
但是你怎么跟其他人競爭？我認為企業(yè)沒有最好，只是更好。你提供的商品和服務(wù)能不能讓顧客更滿意？我們過去做線下店，根本不知道客戶關(guān)系怎么去維護。我們希望在電商市場能夠取得一個蛋糕，找到一個生存點。
億邦動力網(wǎng)：有沒有感覺做O2O比做B2C還燒錢？
黃明端：談到燒錢，我其實有點意見。這是中國特色，在國內(nèi)是什么邏輯？先把流量做上來再說。投資者只要跟電商、跟O2O沾上邊，就拼著送錢，所以大家燒錢。
在國外不一定都燒錢，做一個模式應(yīng)該認真計算。像一小時快送是從美國Instacart學(xué)過來的。在美國，Instacart快，但也要根據(jù)用戶對配送時效的需求設(shè)置不同的運費。在中國完全是補貼用戶，不設(shè)置任何門檻。所以，一旦進入電商，就沒有選擇，你既然參加這個比賽就要遵循比賽規(guī)則。
滴滴、快的殺得很厲害，最后還是合并了。初期都是補貼了，補貼就是先把這商業(yè)模式做起來，把顧客養(yǎng)起來，這個很聰明。但說到燒錢，實話講，我也看不明白他們O2O準備燒多少錢。
億邦動力網(wǎng)：作為零售業(yè)的大佬，你也看不到底線在哪兒？
黃明端：因為大家有一點點瘋狂，從長期來講，應(yīng)該要趨于合理。
億邦動力網(wǎng)：大潤發(fā)的態(tài)度是跟進？
黃明端：如果要做這個一小時快送，服務(wù)就要跟進，這是比賽規(guī)則。如果不能跟進就不要玩了。對于大潤發(fā)來說，可以繼續(xù)打折，還可以配送到家，為了吸引顧客，這個事情是一直堅持要做的。
億邦動力網(wǎng)：我們的彈藥已經(jīng)儲備夠了嗎？
黃明端：彈藥一個是家里的彈藥，一個是別人的彈藥也是你的彈藥，融資也不失為一個好辦法。國內(nèi)的玩法就是你把燒錢光了，再找一個人給你錢，只要拿到錢就接著燒。
億邦動力網(wǎng)：但是大潤發(fā)的錢可是一分一分掙來的。
黃明端：如果想做得好，就不能這樣思考，這樣思考比賽就完蛋了。做電商，必須按照電商的思維經(jīng)營，不要去計算成本，不計代價就對了。
億邦動力網(wǎng)：有沒有可能大潤發(fā)也會看中一些不錯的O2O企業(yè)進行投資？
黃明端：都在進行中。
但是我們沒有像阿里、京東、騰訊，他們已經(jīng)想明白了，原則上選好一個生態(tài)，事實上他們是通吃的。他每一個概念就買前三名就好了。
現(xiàn)在都在整合，像配送已經(jīng)整合過了。最后一公里、一小時配送，也有很多人投資。這個一小時配送對O2O的作用非常直接，你做外賣要做一小時配送必須要有這個，不管是你自有的車隊，還是用外面的車隊。
億邦動力網(wǎng)：大潤發(fā)會不會投這樣的企業(yè)？
黃明端：如果我做一小時O2O，我就會投。