新浪微博:@清華北大總裁班電商專家廖志偉

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華潤(rùn)萬家：這個(gè)我們跟相關(guān)部門核實(shí)了一下，確實(shí)有這個(gè)入駐的項(xiàng)目。

同時(shí)，記者了解到全家便利店也將進(jìn)入北京地鐵。全家方面表示，“預(yù)計(jì)今年一季度在北京地鐵里開店。”據(jù)了解全家便利店預(yù)計(jì)進(jìn)駐北京地鐵9號(hào)線、10號(hào)線、15號(hào)線，華潤(rùn)萬家則選中5號(hào)線、6號(hào)線、10號(hào)線、8號(hào)線部分站點(diǎn)。但具體開店計(jì)劃兩家公司都沒有透露。

同時(shí)《天下公司》記者向北京地鐵官方求證，對(duì)方表示并沒有接到相關(guān)的通知。

北京地鐵：目前不太清楚這個(gè)情況，目前沒有接到相關(guān)的通知。

一位熟悉地鐵運(yùn)營(yíng)情況的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，對(duì)于此事已有批復(fù)，但還需要走程序，因此更多細(xì)節(jié)還有待確認(rèn)。

根據(jù)全家便利店方面提供的信息，地鐵店為50平方米以下的小面積店型，以預(yù)包裝食品為主。地鐵便利店與普通便利店100-200平方米的規(guī)模相比面積縮減明顯;店內(nèi)商品結(jié)構(gòu)也不相同，普通便利店常見的日用百貨、雜貨、化妝品、文化用品、酒類、預(yù)包裝食品等品種在地鐵內(nèi)被簡(jiǎn)化為預(yù)包裝食品為主。

記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，面包、零食、以及打包成盒的盒飯、沙拉等都是預(yù)包裝食品的主要組成部分。這也意味著，地鐵便利店主要滿足乘客飲食方面的需求。

同時(shí)，記者從華潤(rùn)萬家了解到，華潤(rùn)萬家的四家地鐵門店分別位于5號(hào)線燈市口站;6號(hào)線金臺(tái)路站;10號(hào)線牡丹園站;8號(hào)線西小口站，店面面積都在30平米左右。

華潤(rùn)萬家方面表示，地鐵便利店內(nèi)的商品將更加突出便利性，如在面包、三明治、飲料、低溫乳制品商品方面品類更齊全、更豐富。

根據(jù)北京地鐵公司官網(wǎng)顯示，2015年全年，地鐵公司所轄15條線共運(yùn)送乘客28.32億人次，平均每天在900萬人次左右。以任意一個(gè)工作日為例，12月30日，北京地鐵公司所轄15條運(yùn)營(yíng)線路日客運(yùn)量895.9萬人次，其中10號(hào)線最高，達(dá)到170.38人次。

從北京地鐵發(fā)展歷史看，地鐵商業(yè)其實(shí)在十多年前就已經(jīng)出現(xiàn)。資料顯示，物美與地鐵公司先期合作開設(shè)的14家地鐵便利店于2002年5月1日對(duì)外營(yíng)業(yè)。每家便利店面積約10平方米，所售商品200-300種，主要以速食品為主。

在物美便利店進(jìn)入地鐵之前，百萬莊園1993年開始就一直占據(jù)地鐵快餐市場(chǎng)，同時(shí)，沖洗店、烘焙店、書報(bào)攤、音像店也先后出現(xiàn)，北京地鐵形成了一個(gè)小型商圈。

不過，從2003年開始，北京地鐵1號(hào)線、2號(hào)線39個(gè)車站80多個(gè)書報(bào)攤以及站臺(tái)內(nèi)的快餐屋陸續(xù)撤出。經(jīng)營(yíng)了11年的北京地鐵西單服裝商城也正式幕落人散;隨后為響應(yīng)《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》要求，物美將北京地鐵內(nèi)的便利店撤出。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，北京地鐵便利店的租金可能為25元/平方米/天，如果以華潤(rùn)萬家便利店的四家地鐵門店面積來計(jì)算，最大面積是10號(hào)線牡丹園站，面積45平方米，那么牡丹園店每年需要承擔(dān)41萬元房租。對(duì)于進(jìn)入地鐵的便利點(diǎn)來說，想要盈利并不容易。

然而便利店進(jìn)地鐵的熱情并沒有因?yàn)橛灰锥鴾p少。記者今天從全時(shí)便利店了解到，進(jìn)入地鐵已經(jīng)成了公司今年的首要任務(wù)。

全時(shí)便利店：我們有這個(gè)想法，我們有部門在推薦，位置相對(duì)商業(yè)位置來說有一些特殊，所以還需要一些相關(guān)的流程，沒有馬上落地的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，所以我給不了你。

為安全起見，十年前才經(jīng)營(yíng)了三年的物美便利店匆匆撤出北京地鐵;如今，北京地鐵重啟商業(yè)，同樣把安全放在首位，對(duì)便利店經(jīng)營(yíng)做出了諸多限制。據(jù)一位便利店人士透露，北京地鐵要求便利店內(nèi)不能賣現(xiàn)場(chǎng)制作的商品，也不能出售有氣味兒的食品，這就意味著便利店毛利最高的商品都不會(huì)出現(xiàn)在地鐵里。

同時(shí)，考慮到地鐵早晚高峰明顯，便利店又在刷卡進(jìn)站閘機(jī)以內(nèi)，地鐵便利店的銷售幾乎只面向地鐵站內(nèi)的乘客和地鐵工作人員，銷售時(shí)間也集中在早上7時(shí)-8時(shí)30分，下午5時(shí)30分-7時(shí)兩個(gè)時(shí)間段，與普通便利店相比，損失了一部分常態(tài)客流。

但全時(shí)便利店、華潤(rùn)萬家等多家便利店公司則表示，地鐵便利店在北京還處于試驗(yàn)階段，并不成熟，盈利也是難題，即使這些問題短時(shí)間內(nèi)無法解決，在地鐵開店對(duì)品牌傳播來說是非常優(yōu)質(zhì)的渠道。

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