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1月8日消息，日前中石油集團與一汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源汽車領域合作，加強新能源汽車研發(fā)制造和應用推廣。

據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，根據(jù)雙方合作協(xié)議，包括充電業(yè)務在加油站的試點和推廣。中石油將在重點城區(qū)及高速公路新建或增設電動汽車充電站及天然氣加氣站，在產(chǎn)業(yè)鏈上支持一汽集團新能源汽車研發(fā)制造和應用推廣。

目前，中石油集團在全國范圍內(nèi)擁有20000余座加油站。雙方達成合作后，中石油還將依托加油站“人車生活”驛站的定位功能，為一汽旗下車輛量身定制專屬汽車后市場服務產(chǎn)品。

此外，雙方還將建立聯(lián)合實驗室，加大潤滑油后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)力度，探討成立符合中國國情和發(fā)動機要求的內(nèi)燃機油品規(guī)格。

據(jù)悉，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司樂視、小米、騰訊、百度等曾經(jīng)或正在有意進軍新能源汽車領域。日前，百度的無人駕駛汽車正式亮相，行業(yè)間一片嘩然。樂視也不甘示弱，與美國初創(chuàng)電動汽車公司Faraday Future（法拉第未來，簡稱法法）達成戰(zhàn)略合作，公布了首款產(chǎn)品——FFZERO1電動超級概念跑車，更是將互聯(lián)網(wǎng)造車的風氣推上新的高度。

業(yè)內(nèi)評論稱，不管是傳統(tǒng)企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都看準了互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源汽車領域的未來，新晉企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品成本并不見得會比傳統(tǒng)車企的新能源汽車產(chǎn)品成本更低、競爭力更強，短期內(nèi)干的扔是賠本賺吆喝的買賣，但他們賭的不是當下，未來如何還需要市場來驗證。

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