【億邦動力網(wǎng)訊】5月30日消息，跨境電商進口平臺萬國優(yōu)品向億邦動力網(wǎng)披露了其最新發(fā)展情況：已實現(xiàn)與河南海關(guān)互聯(lián)互通、可自動化備案；入駐海外商家已達到170家；物流時效穩(wěn)定在9天左右。

據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，萬國優(yōu)品于1月18日正式上線，是河南省首家跨境電商進口平臺和試點企業(yè)。萬國優(yōu)品采用的是與天貓國際類似的平臺商模式，招募海外商家入駐平臺，向國內(nèi)消費者提供母嬰用品、營養(yǎng)保健、家居電器、服飾鞋帽等海外商品。

萬國優(yōu)品首頁截圖

供應(yīng)鏈：海外商家已達到170家

萬國優(yōu)品CEO郭珂向億邦動力網(wǎng)透露，目前萬國優(yōu)品已有170個海外商家，這些商家主要來自歐洲、北美和澳大利亞，其中以德國和英國的商家最多。

據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，萬國優(yōu)品摒棄了海淘網(wǎng)站傳統(tǒng)的買手制（海外代購）模式，直接招募海外品牌商或其代理商入駐平臺。郭珂表示，目前萬國優(yōu)品招募的商家以海外的二三線品牌商及代理商為主。對于一線品牌，則主要采取自采的模式。

“小部分商品自采，只是為了對品類的補充，自采商品規(guī)模與入駐商品規(guī)模相比，幾乎可以忽略不計?！?郭珂說道。

郭珂透露，萬國優(yōu)品正計劃在英國、德國和美國設(shè)立海外辦公室，以方便海外招商和對海外商家的管理。

物流：只采用跨境電商試點渠道

萬國優(yōu)品在物流上的一大特點是完全放棄了過去海淘普遍采用的海外直郵快件清關(guān)模式，而只走國家跨境電商試點渠道，使用集貨清關(guān)和備貨清關(guān)的模式。

所謂集貨清關(guān)，是指海外商家的貨物首先存放在萬國優(yōu)品的海外倉內(nèi)；國內(nèi)消費者在網(wǎng)站下單后，商家將多個已售出商品統(tǒng)一打包，通過國際物流運至萬國優(yōu)品國內(nèi)的保稅倉庫；然后萬國優(yōu)品為每件商品辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)查驗放行后，由國內(nèi)快遞派送至消費者手中，每個訂單附有海關(guān)單據(jù)。

而備貨清關(guān)與集貨清關(guān)的不同點在于，商家直接將海外商品批量備貨至海關(guān)監(jiān)管下的萬國優(yōu)品國內(nèi)保稅倉庫內(nèi)，消費者下單后，萬國優(yōu)品根據(jù)訂單為每件商品辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)。

郭珂透露，目前萬國優(yōu)品已在美國、英國、荷蘭等地設(shè)立海外倉，在鄭州和廣州設(shè)立了保稅倉，主要通過鄭州和廣州兩地的試點進口商品。同時，萬國優(yōu)品還在積極考察重慶的試點情況。

郭珂向億邦動力網(wǎng)表示，之所以只采取試點渠道，是因為只有采用在完全監(jiān)管下的合法合規(guī)通道，才能打消海外商家的顧慮。而萬國優(yōu)品想做的不只是引入海外商品，更希望幫助海外品牌商進入中國市場。

據(jù)了解，目前萬國優(yōu)品平均每周進口貨物3噸左右，消費者從下單到收貨的物流時效穩(wěn)定在9天左右。上線以來，網(wǎng)站月交易額增幅超過40%。

系統(tǒng)：已實現(xiàn)與海關(guān)的互聯(lián)互通

郭珂表示，萬國優(yōu)品是全國第一家真正實現(xiàn)網(wǎng)站系統(tǒng)與海關(guān)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)上的互聯(lián)互通、可自動化報關(guān)的進口電商平臺。

具體的流程上：萬國優(yōu)品的商家申請完店鋪后，其基本信息就已傳輸?shù)胶ｊP(guān)系統(tǒng)備案；當(dāng)商家上傳商品時，商品信息也會同步到海關(guān)備案；生成訂單時，訂單信息也會立即推送至海關(guān)系統(tǒng)。整個流程實現(xiàn)了完全的無紙化和自動化。

郭珂介紹，沒有實現(xiàn)與海關(guān)在系統(tǒng)上的互聯(lián)互通時，有商品上傳時，企業(yè)需要填寫一份EXCL表格，打印出來，送至海關(guān)的柜臺，進行手工備案。生成訂單后，同樣需要再走一遍類似的流程，效率很低。

挑戰(zhàn)：試點渠道的不確定性

郭珂對億邦動力網(wǎng)表示，目前萬國優(yōu)品遇到的最大挑戰(zhàn)是跨境電商試點渠道的不確定性。她指出，由于商檢和海關(guān)對于試點都還處于摸索的階段，所以目前每個試點可進入的商品品類可能每周或每天都會有調(diào)整。

這種動態(tài)的調(diào)整對萬國優(yōu)品在選擇物流渠道和保證物流的穩(wěn)定性上提出了挑戰(zhàn)。郭珂表示，目前萬國優(yōu)品所有商品在出庫前都需要打印一份清單，以方便根據(jù)目前的試點政策進行調(diào)整，確定單批貨物入境的渠道。

同時，目前試點渠道的通貨量還不高，未來的可擴展性也不確定，也是一大問題。一位海淘行業(yè)人士透露，目前廣州和鄭州的跨境電商進口試點渠道每天能處理的訂單數(shù)不超過萬單。這幾千單的“配額”已成了眾多海淘平臺爭搶的對象。

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