美國搭車服務Uber在德國發(fā)展得并不順遂。

德國柏林和漢堡兩個城市的法院周五判決禁止Uber公司提供服務，稱該公司的商業(yè)模式不符合德國搭載乘客的相關法律規(guī)定。

Uber公司的服務在全球遭到了的士公司的強烈抵制，因為這些的士公司認為它們的業(yè)務受到Uber公司商業(yè)模式的巨大沖擊。因此，Uber公司一直在全球范圍內(nèi)為爭取當?shù)卣慕?jīng)營許可而進行不懈的斗爭。

Uber公司稱，它還沒有決定是否就周五德國柏林和漢堡行政法院的判決結果提起上訴。這兩家法院聲稱，Uber公司的司機并沒有向乘客收費的商業(yè)許可證。

“Uber公司將會在詳細閱讀法院的判決文書后再發(fā)表評論。但是，我們將會繼續(xù)遵守德國的法律?！盪ber公司的一名發(fā)言人說。該公司目前的估值為180億美元。

但是，他沒有說明在決定是否提起上訴之前該公司是否會繼續(xù)在這兩個城市運營。

Uber公司在其運營的很多城市都與當?shù)氐氖窟\營商和政府發(fā)生過沖突，在其起家的舊金山也沒能例外。目前，它已在全世界43個國家開展服務，但現(xiàn)在已退出了加拿大溫哥華市。

柏林和漢堡法院的判決結果與此前法蘭德福地方法院的判決結果截然相反，后者在上周判決稱它沒有理由禁止Uber服務運營。

這種相互矛盾的判決結果凸顯了德國應對美國科技公司（從谷歌到亞馬遜到Uber）挑戰(zhàn)的矛盾心理。

德國經(jīng)濟部上周聲稱，該國需要讓新的數(shù)字化商業(yè)模式與現(xiàn)有企業(yè)并存，并呼吁考慮立法來管制交通行業(yè)和競爭。

柏林法院周五稱，它無法判斷使用UberPop手機應用程序直接聯(lián)系潛在乘客的私人司機，是否適合承擔運載乘客的責任。

柏林法院表示，Uber服務允許用戶利用應用程序來叫車，這樣做不符合法律對的士車輛運營的管理規(guī)定。它的服務介于的士和租賃車輛服務之間。

“此次禁令是為了保護現(xiàn)有的的士服務及其運營能力，也是為了維護公眾利益?！鄙鲜龇ㄔ涸谝豁椔暶髦姓f。

漢堡法院則駁回了Uber公司的申訴，后者聲稱此項禁令違反了德國或歐洲法律賦予的Uber公司提供服務的職業(yè)自由。