12月2日，趕集網(wǎng)宣布上線趕集好車，正式進(jìn)入二手車O2O領(lǐng)域。當(dāng)日，趕集網(wǎng)CEO楊浩涌接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，與國(guó)內(nèi)其他二手車公司不同，趕集好車的模式是C2C，而其他企業(yè)的模式是B2C。因?yàn)镃2C可以打通所有的中間環(huán)節(jié)，降低交易成本，理想狀況則是零成本。

楊浩涌稱，將投入1億美元，主要用于市場(chǎng)推廣、發(fā)展商業(yè)合作伙伴。

1億美元的去向主要是汽車延保：當(dāng)用戶購買一輛車之后，就會(huì)需要洗車、打蠟、汽車保養(yǎng)、維修等服務(wù)。通過趕集網(wǎng)的APP，趕集網(wǎng)可以知道用戶所處的地理位置，并提供線下服務(wù)提供商。通過好車項(xiàng)目，趕集就搭建起來了一個(gè)平臺(tái)：一個(gè)包括汽車用戶、二手車賣家、各種汽車服務(wù)商（打蠟、洗車、售胎、充氣等各種服務(wù)）、4S店在內(nèi)的一個(gè)平臺(tái)，讓賣家與買家零距離互動(dòng)，零成本互動(dòng)。

對(duì)于這些服務(wù)，趕集網(wǎng)收3%的服務(wù)費(fèi)。短期內(nèi)，因?yàn)樾枰鷳B(tài)鏈的完善，需要各種推廣，1億美元用來做第一筆投入，根據(jù)需要，未來還會(huì)有更多投入。

短期來看，二手車O2O可以為趕集提供巨大的交易額。楊浩涌表示：2015年，趕集好車項(xiàng)目計(jì)劃達(dá)到100億元交易額。如果每個(gè)月賣1萬輛車，一年賣出12萬車，以均價(jià)10萬元計(jì)，則是120億元。楊浩涌說這不是一個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)：2013年，北京二手車交易市場(chǎng)交易汽車70萬輛。今年上半年全國(guó)二手總交易規(guī)模為281.9萬輛，相比去年同期增長(zhǎng)12.77%。

楊浩涌認(rèn)為，作為分類信息服務(wù)提供商進(jìn)入O2O領(lǐng)域，是業(yè)務(wù)的自然延伸，因?yàn)镺2O本身指向分類信息領(lǐng)域，有天然優(yōu)勢(shì)。他說：分類信息領(lǐng)域的每一個(gè)品類都有可能產(chǎn)生O2O創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，而趕集上的生活服務(wù)相關(guān)品類達(dá)到上百種。

二手車是最大的品類，超過了房產(chǎn)，這是楊浩涌選擇汽車的原因。等汽車這一項(xiàng)做扎實(shí)了，搭建一個(gè)完美善的基于C2C模式的O2O平臺(tái)，趕集可以向其他品類拓展。就像淘寶一樣，最初是服裝，現(xiàn)在淘寶什么都可以賣。

交易量是楊浩涌選擇通過汽車涉入O2O的另一原因，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手58同城則選擇家政服務(wù)“58到達(dá)”。楊浩涌比樣比較，家政阿姨一小時(shí)的價(jià)格是25元，一單就是一小時(shí)，汽車一單是10萬元，汽車一單等于4000單家政。

但在二手車市場(chǎng)，目前參與者不止趕集。趕集提供的數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，二手車電商已經(jīng)占整個(gè)市場(chǎng)份額的3%，包括平安好車、大搜車、第一車網(wǎng)等，他們目前是這一市場(chǎng)的主要玩家。

與這些企業(yè)相比，趕集的模式是C2C，其他公司的模式是B2C，或者更為復(fù)雜。

B2C模式是將二手車信息統(tǒng)一集中到互聯(lián)網(wǎng)上，用戶可以查詢到這些車的信息，選中之后，通過這些平臺(tái)完成交易。這些二手車信息主要來自于線下二手交易市場(chǎng)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以通過廣告，或者收中介費(fèi)的方式獲利。

趕集網(wǎng)則是C2C：由車主自己提供信息，包括自己的聯(lián)系方式，由車主與消費(fèi)者之間自己完成交易。如何鎖定用戶，防止跳單（即交易雙方跳過平臺(tái)直接交易，后果是平臺(tái)無法贏利）現(xiàn)象的發(fā)生，趕集網(wǎng)的做法是風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保：如果交易的車出了問題，那么由趕集網(wǎng)負(fù)責(zé)。如果跳單交易，買家則面臨售后風(fēng)險(xiǎn)的問題。