隨著全球化的發(fā)展，跨國(guó)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍往往涉及到眾多國(guó)家，因此要求必須在全球范圍內(nèi)進(jìn)行物流的選擇和配置。為了保證國(guó)際物流的順利運(yùn)行，必須要在國(guó)際間建立強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際間物流組織的協(xié)調(diào)和合作，保證物流網(wǎng)絡(luò)的點(diǎn)、線、面得到有效配置和結(jié)合，建立國(guó)際間完整的物流體系，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流組織的網(wǎng)絡(luò)化，提升國(guó)際物流的運(yùn)輸能力和效率，加強(qiáng)國(guó)際合作，以最低的物流成本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，由于我國(guó)是世界貿(mào)易大國(guó)，特別是國(guó)際商品貿(mào)易，我國(guó)是處在世界第一的位置，每年都有大量的商品進(jìn)出口，但是我國(guó)的國(guó)際物流能力還比較弱，顯然與我國(guó)的世界貿(mào)易大國(guó)的地位不相匹配，不能很好地適應(yīng)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，特別是我國(guó)缺乏世界級(jí)的國(guó)際物流公司，物流企業(yè)在國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)力不夠，很多企業(yè)的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸主要是靠馬士基、DHL等一些跨國(guó)物流大型企業(yè)完成的，因而相當(dāng)一部分利潤(rùn)都被國(guó)外所賺取，我國(guó)企業(yè)的物流能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

國(guó)際貿(mào)易物流的內(nèi)涵和特征

（一）物流與國(guó)際貿(mào)易物流的內(nèi)涵物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合的全過(guò)程。國(guó)際貿(mào)易物流是指發(fā)生在國(guó)家與國(guó)家之間的貨物轉(zhuǎn)移，跨越國(guó)界的物流交換互動(dòng)，它是國(guó)內(nèi)物流的延伸和發(fā)展。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，國(guó)際貿(mào)易物流主要是依靠國(guó)際的物流網(wǎng)絡(luò)、憑借國(guó)際物流技術(shù)和設(shè)施，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)家與國(guó)家之間的流動(dòng)和交換，主要體現(xiàn)了國(guó)際間的分工協(xié)作，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源的有效利用和優(yōu)化配置，推動(dòng)各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)快速發(fā)展。國(guó)際貿(mào)易物流主要為國(guó)際間發(fā)生的貿(mào)易以及跨國(guó)公司服務(wù)，它的目標(biāo)是提供專(zhuān)業(yè)化的國(guó)際服務(wù)。由于國(guó)際貿(mào)易物流設(shè)計(jì)的范圍廣、區(qū)域大，同時(shí)又會(huì)受到各個(gè)國(guó)家不同文化理念、民族習(xí)俗、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、消費(fèi)習(xí)慣以及社會(huì)制度的影響，因而國(guó)際貿(mào)易物流相比國(guó)內(nèi)物流，在運(yùn)行起來(lái)就會(huì)相應(yīng)復(fù)雜與困難。因而選擇合適的國(guó)際物流途徑和方式對(duì)于企業(yè)實(shí)施跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，節(jié)省交易成本和費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)具有至關(guān)重要的作用。

（二）國(guó)際貿(mào)易物流的基本特征國(guó)際物流運(yùn)輸能力要求高。由于國(guó)際貿(mào)易物流是發(fā)生于國(guó)家與國(guó)家之間，涉及的區(qū)域非常廣，受到的影響因素較多，因而實(shí)施起來(lái)更加復(fù)雜。國(guó)際物流需要利用最先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備以及管理理念，提升國(guó)際物流的能力，使得國(guó)際物流功能更加集成，反應(yīng)更加迅速，節(jié)省物流時(shí)間和環(huán)節(jié)，加快商品的周轉(zhuǎn)，推動(dòng)整個(gè)國(guó)際物流效率的提升，提高國(guó)際物流的運(yùn)輸能力和水平。國(guó)際物流需要高信息化。國(guó)際物流需要出口方和進(jìn)口方的密切配合和協(xié)調(diào)，因而透明化的信息對(duì)于節(jié)約雙方的成本和費(fèi)用，加強(qiáng)對(duì)物流過(guò)程的控制具有重要的作用。同時(shí)，國(guó)際物流的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要強(qiáng)大的信息系統(tǒng)的支持，而國(guó)際信息系統(tǒng)的建立難度大，不僅投資巨大而且管理難度也大，還會(huì)受到不同國(guó)家政策以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約。

當(dāng)前，國(guó)際物流信息系統(tǒng)主要是基于EDI（電子數(shù)據(jù)交換）發(fā)展起來(lái)的，物流信息系統(tǒng)的建立對(duì)于國(guó)際物流的發(fā)展意義重大。國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化要求高。由于國(guó)際物流是在全球范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，而各個(gè)國(guó)家對(duì)于物流標(biāo)準(zhǔn)化的建立都是不一樣的，為了保證國(guó)際物流運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢，提高國(guó)際物流的運(yùn)行效率，統(tǒng)一國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)是必不可少的?，F(xiàn)在，很多歐美的發(fā)達(dá)國(guó)家之間已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化，例如采用統(tǒng)一的條形碼技術(shù)，統(tǒng)一集裝箱的規(guī)格，統(tǒng)一規(guī)格的托盤(pán)等，這樣就節(jié)約了物流的成本和費(fèi)用，提高了物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，增強(qiáng)了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化還包括物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)調(diào)各國(guó)在物流作業(yè)流程和方式的標(biāo)準(zhǔn)化，從而使物流過(guò)程變得有章可依、簡(jiǎn)單有效、便于考核。國(guó)家物流組織網(wǎng)絡(luò)化。

（一）我國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流發(fā)展的現(xiàn)狀改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不斷穩(wěn)定，世界各國(guó)溝通和交流的不斷深入，我國(guó)對(duì)外國(guó)際貿(mào)易也得到了飛速的發(fā)展，尤其是我國(guó)加入WTO以后，世界貿(mào)易額逐年飛速上升，平均每年都以接近30%的速度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界其他國(guó)家的年增長(zhǎng)率。從國(guó)際貿(mào)易的數(shù)量上來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放三十多年的發(fā)展，我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)出口總額從1978年的206億增長(zhǎng)到了2011年的20萬(wàn)億，增長(zhǎng)了970倍，成為世界上第一大貿(mào)易國(guó)家；從我國(guó)出口商品的結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，改革開(kāi)放初期，我國(guó)主要是出口原材料密集型以及勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品，而現(xiàn)在我國(guó)出口商品主要是向電子產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品等轉(zhuǎn)變。我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展速度不斷增快，發(fā)展水平不斷提高，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展對(duì)于我國(guó)整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，國(guó)家之間對(duì)于商品的轉(zhuǎn)移提出了更高的要求，國(guó)際物流應(yīng)運(yùn)而生，可以說(shuō)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展促進(jìn)了國(guó)際物流的產(chǎn)生，沒(méi)有國(guó)際貿(mào)易就沒(méi)有國(guó)際物流。然而，國(guó)際物流的發(fā)展又反過(guò)來(lái)推動(dòng)了國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，高效的國(guó)際物流系統(tǒng)為國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展提供了必要的支持和保障，擴(kuò)大了國(guó)際貿(mào)易的區(qū)域范圍。

（二）我國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流存在的問(wèn)題從客觀上來(lái)說(shuō)，我國(guó)的國(guó)際物流發(fā)展水平還不是很高，國(guó)際物流能力還比較薄弱，國(guó)際貿(mào)易物流的發(fā)展還存在一些不足和問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易物流企業(yè)發(fā)展不成熟。近幾年來(lái)，隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，雖然我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易物流企業(yè)得到了比較快速的發(fā)展，但是，由于開(kāi)始比較晚，起點(diǎn)比較低，與大的國(guó)外跨國(guó)物流巨頭相比，技術(shù)還是比較落后，差距比較明顯。我國(guó)的國(guó)際物流企業(yè)規(guī)模一般比較小，運(yùn)載能力有限，只有中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)海洋、中外運(yùn)等幾個(gè)比較大型的企業(yè)，但即使是這幾個(gè)企業(yè)與馬士基、達(dá)飛等國(guó)際巨頭相比，也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于它們；再者，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易物流企業(yè)的物流功能單一、沒(méi)有現(xiàn)成有效的物流網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)的服務(wù)意識(shí)比較淡薄，服務(wù)水平比較低，不能滿足國(guó)內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)的需求；另外，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易物流企業(yè)的管理水平比較低，缺乏高素質(zhì)的現(xiàn)代物流管理人才，國(guó)際物流企業(yè)的高級(jí)策劃人員、管理人員以及專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員缺口比較大，因而導(dǎo)致物流企業(yè)的管理水平不高，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。我國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流發(fā)展政策支持不足?，F(xiàn)代國(guó)際物流的發(fā)展少不了國(guó)家的政策支持，美日等國(guó)家的現(xiàn)代物流發(fā)展之所以如此迅速，和其政府對(duì)于物流企業(yè)發(fā)展的支持是分不開(kāi)的，而我國(guó)雖然現(xiàn)在已經(jīng)是世界第一大貿(mào)易國(guó)，物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但是我國(guó)至今還沒(méi)有一套完備的法律體系來(lái)保障物流行業(yè)的健康發(fā)展，國(guó)內(nèi)很多物流企業(yè)存在惡性競(jìng)爭(zhēng)、無(wú)視操作規(guī)范等現(xiàn)象。國(guó)際貿(mào)易物流是國(guó)內(nèi)物流的發(fā)展和延伸，更需要國(guó)際立法的支持和政府的引導(dǎo)，然而，我國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流在政策體系方面還存在很多的問(wèn)題，例如國(guó)家關(guān)于國(guó)際貿(mào)易物流相關(guān)的法律法規(guī)不健全，缺少必要的行業(yè)規(guī)范；缺乏國(guó)際貿(mào)易物流的基礎(chǔ)設(shè)施或是設(shè)施比較落后，地方性的限制政策比較多；政府不能對(duì)于國(guó)際物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行必要的引導(dǎo)，政府職能缺失，因此導(dǎo)致我國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流企業(yè)缺乏健康有利的政策環(huán)境，阻礙這些企業(yè)的發(fā)展壯大。我國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流在國(guó)際合作中存在問(wèn)題。國(guó)際貿(mào)易物流主要是為跨國(guó)貿(mào)易服務(wù)，它必須設(shè)計(jì)兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家之間的貨物流動(dòng)。

良好的國(guó)際合作關(guān)系對(duì)于發(fā)展國(guó)際貿(mào)易物流具有重大的意義。隨著我國(guó)改革開(kāi)放，加強(qiáng)與各個(gè)國(guó)家之間的交流，特別是加入WTO以后，我國(guó)與世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流日益頻繁，同世界很多國(guó)家建立了深切的友誼，我國(guó)國(guó)家的對(duì)外交流取得了重大成功，這都為國(guó)家貿(mào)易物流的開(kāi)展打下了良好的基礎(chǔ)。但是，在國(guó)家貿(mào)易物流方面，與西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，國(guó)際合作在國(guó)家貿(mào)易物流中發(fā)揮的作用還沒(méi)有完全得到發(fā)揮，還是存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：第一，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易物流的行業(yè)開(kāi)放度不夠，鐵路、公路、航運(yùn)、海運(yùn)等交通網(wǎng)絡(luò)主要集中在政府手中，部分地方政府存在地方保護(hù)主義，人為地為物流發(fā)展設(shè)置了很多障礙；第二，我國(guó)在國(guó)際組織中的話語(yǔ)權(quán)不夠，不能為我國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流企業(yè)提供必要的支持。按照我國(guó)政府現(xiàn)有的組織架構(gòu)，國(guó)際物流行業(yè)涉及的相關(guān)部門(mén)有：航空、鐵道、海關(guān)、商務(wù)部、信息產(chǎn)業(yè)部等多個(gè)部門(mén)，由于疏于對(duì)各個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)，導(dǎo)致我國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流缺乏必要的指導(dǎo)。

推動(dòng)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流發(fā)展的措施

（一）壯大企業(yè)規(guī)模，完善物流網(wǎng)絡(luò)國(guó)際貿(mào)易物流對(duì)于企業(yè)運(yùn)輸能力以及運(yùn)營(yíng)能力的要求一般比較高，單個(gè)小企業(yè)很難肩負(fù)起國(guó)際貿(mào)易物流的重任，因此，我國(guó)物流企業(yè)如果想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際貿(mào)易物流行業(yè)占有一席之地，必須首先壯大自己，提高自身的能力，特別是跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的能力。因?yàn)橄胍蔀槭澜缫涣鞯膰?guó)際貿(mào)易企業(yè)，必須在全世界重點(diǎn)地區(qū)鋪設(shè)完善的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨國(guó)貿(mào)易的物流服務(wù)。

（二）增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，逐步向現(xiàn)代物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變現(xiàn)代物流的發(fā)展，特別是國(guó)際貿(mào)易物流，物流企業(yè)提供的不再是僅僅傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸服務(wù)，它還包括倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代等綜合服務(wù)，企業(yè)面對(duì)的客戶要求也不再是統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)，更多的是需要物流企業(yè)根據(jù)客戶的需要設(shè)計(jì)獨(dú)特個(gè)性的物流服務(wù)，這就對(duì)物流企業(yè)提出更高的要求。我國(guó)物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)變觀念，提高物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平，逐步向現(xiàn)代物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。

（三）完善基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)政策支持隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通建設(shè)也取得了重大成就，但是我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施仍然不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，要發(fā)展國(guó)際貿(mào)易物流，必須加強(qiáng)鐵路、港口、公路、機(jī)場(chǎng)等物流樞紐的建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)國(guó)家立法，推行一些有利于國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的政策，完善法律法規(guī)，打破運(yùn)輸行業(yè)的地方性保護(hù)主義，推進(jìn)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的整合和競(jìng)爭(zhēng)力的提升，加強(qiáng)政府對(duì)于國(guó)際貿(mào)易物流行業(yè)的指導(dǎo)。

（四）加強(qiáng)對(duì)外交流，推動(dòng)國(guó)際合作我國(guó)政府需要利用自身的外交關(guān)系，加強(qiáng)與多個(gè)國(guó)家之間的交流和合作，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)走出去，在世界范圍內(nèi)建立完善的國(guó)際貿(mào)易物流網(wǎng)絡(luò)，為我國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流行業(yè)的發(fā)展提供長(zhǎng)足發(fā)展動(dòng)力和保障。