黃河鐵橋——橋之美   作者：張小苗  

      百歲鐵橋，神采別具，風(fēng)光旖旎，盛裝華篇，頌歌盈耳。然鐵橋之最美處，在于她所承載的一切……

  鐵橋溝通了黃河兩岸，是黃河中上游地區(qū)永久性橋梁的一座“鑿空之橋”。鐵橋不同于鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋的冬拆春建，安危不定，鐵橋穩(wěn)穩(wěn)地扎根在那里，讓無(wú)論是行人還是運(yùn)輸車(chē)輛來(lái)往無(wú)憂，一橋貫通，一勞永逸。黃河歷來(lái)都是蘭州通往新疆、西寧等地的咽喉要塞，鐵橋的交通作用顯而易見(jiàn)。雖保固期80年已過(guò)，鐵橋退出了輜重運(yùn)輸?shù)奈枧_(tái)，然鐵橋功成身退，“退”而無(wú)憾。其“天下黃河第一橋”的光環(huán)永不褪色！

  鐵橋彰顯了深處西北腹地的金城蘭州自強(qiáng)、開(kāi)放的城市胸懷，是一座“開(kāi)放之橋”。從陜甘總督左宗棠到蘭州道臺(tái)、甘肅省洋務(wù)總局總辦彭英甲，在“實(shí)行新政”“開(kāi)辦洋務(wù)、興建實(shí)業(yè)”的諭令下興辦了一批農(nóng)、工、商、礦產(chǎn)業(yè)，充實(shí)地方財(cái)力，走出了一條自強(qiáng)不息的道路，這為修建鐵橋打下了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。鐵橋的開(kāi)放姿態(tài)在于當(dāng)時(shí)的歷史條件，地處西北內(nèi)陸的甘肅地方官員敢于同被視為“強(qiáng)盜”的洋人合作，引進(jìn)其先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，為我所用，造福一方百姓。正如彭英甲所言“天下事總是要干，要干最是要一片實(shí)心。”在全國(guó)一片風(fēng)雨飄搖的形勢(shì)下，甘肅蘭州的官員卻仍能克服重重困難，完成一項(xiàng)如此浩繁的工程，不能不讓人肅然起敬。

  鐵橋是西北“新洋務(wù)派”官員在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等層面上與西方國(guó)家合作嘗試，是一座“探索之橋”。主抓此項(xiàng)工程的彭英甲是一位講新政、習(xí)洋務(wù)，具有強(qiáng)烈民族意識(shí)，開(kāi)放意識(shí)和愛(ài)國(guó)思想的進(jìn)步官員。修建黃河鐵橋其醞釀已久，至德商喀佑斯游歷至此雙方一拍即合。對(duì)于陜甘總督升允“洋人包修，是否有辱我大清國(guó)尊嚴(yán)”的顧慮，彭英甲答曰“洋人不過(guò)是花錢(qián)雇來(lái)的工匠，又如何失我之尊嚴(yán)？”對(duì)于來(lái)自守舊派的極力阻撓，彭氏據(jù)理力爭(zhēng)，并以實(shí)地考察論證的結(jié)果打消守舊派的猜疑和拖延。在工程實(shí)施過(guò)程中，對(duì)于出現(xiàn)的來(lái)甘洋工程師的人選問(wèn)題、為外方代運(yùn)超重橋料的問(wèn)題、外方“控告”中方轉(zhuǎn)運(yùn)超重大件遲誤工期的問(wèn)題及其責(zé)難中方懈怠運(yùn)料，誤工賠償問(wèn)題的答辯等諸多問(wèn)題，中方始終不卑不亢地履行工程合同，我方的誠(chéng)實(shí)守信，也贏得了德方的尊重和通力合作，保證了鐵橋如期完工。曾任北洋政府交通總長(zhǎng)的葉恭綽先生在回憶錄中稱“黃河鐵橋是清朝覆亡前最振奮國(guó)民的壯舉，最節(jié)儉的工程”。

  鐵橋完美展現(xiàn)了中國(guó)農(nóng)業(yè)文明、悠久文化和西方工業(yè)文明的結(jié)合之美，是一座“合璧之橋”。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，西方資本主義國(guó)家已經(jīng)完成第二次工業(yè)革命。德美作為此次工業(yè)革命的主力，工業(yè)生產(chǎn)飛速發(fā)展、人才輩出，起重機(jī)、攪拌機(jī)、打樁機(jī)、大型的橋梁建筑材料，這些當(dāng)時(shí)大多中國(guó)人從未曾謀面的“稀罕物”在西方國(guó)家已出現(xiàn)了近半個(gè)世紀(jì)。在中國(guó)尚屬經(jīng)濟(jì)落后、交通閉塞的蘭州人硬是靠馬車(chē)、驢車(chē)、駱駝車(chē)、人力推車(chē)這些簡(jiǎn)陋的運(yùn)輸工具，把筑橋器械從天津搬運(yùn)到黃河邊上，憑著一腔熱情和改變現(xiàn)狀的決心，在美國(guó)小伙子滿寶本的帶領(lǐng)下將鐵橋筑起！在鐵橋承建的過(guò)程中，一直得到來(lái)自上至官府，下至民間，乃至其他州縣的全力支持和悉心配合，這是一次真誠(chéng)的合作。鐵橋竣工后，中方配之以中華傳統(tǒng)式古建筑——牌廈，懸掛“第一橋”、“九曲安瀾”、“三邊利濟(jì)”等匾額，橋頭立碑為志，與洋式鐵橋相映成趣，渾然一體，堪稱中外合璧。

  鐵橋連通著金城蘭州的昨天和今天，見(jiàn)證了這座城市近現(xiàn)代歷史的發(fā)展，是一座“豐碑之橋”。鐵橋在蘭州人的心中是一座豐碑，它刻滿蘭州乃至甘肅百年發(fā)展史上每一個(gè)腳印。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)、辛亥革命、解放戰(zhàn)爭(zhēng)以及社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、改革開(kāi)放，每一個(gè)歷史事件，鐵橋都是親歷者、見(jiàn)證者、訴說(shuō)者……從一定意義上我們可以說(shuō)，百年鐵橋就是蘭州近百年內(nèi)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、歷史、文化發(fā)展的縮影。從建成之初到百歲華誕，蘭州人對(duì)鐵橋都呵護(hù)備至，不僅僅是當(dāng)做一座橋而加以養(yǎng)護(hù)維修，更是將他深深地植入蘭州城市的精神文化之園，將他作為蘭州歷史發(fā)展這部大書(shū)的書(shū)簽加以珍藏，將他作為金城蘭州的文化符號(hào)而高高擎起。這位百歲老者，他的每一根胡須、每一條皺紋都蘊(yùn)藏著一個(gè)故事，細(xì)數(shù)著百年風(fēng)雨的點(diǎn)點(diǎn)滴滴……

    鐵橋之美，在于其“橋”之美。