【資源整合案例】：四川航空公司的免費生意

不少人都有過搭乘飛機的經(jīng)驗，我們知道通常下了飛機以后還要再搭乘另一種接駁交通工具才能到達目的地。在中國四川的成都機場有個很特別的景象，當你下了飛機以后，你會看到機場外停了百部的休旅車，后面寫著“免費接送”。

如果你想前往市區(qū)，平均要花150塊人民幣的車費去搭出租車，但是如果你選擇搭上面那種黃色的休旅車，只要一臺車坐滿了，司機就會發(fā)車帶乘客去市區(qū)的任何一個點，完全免費！如果你是乘客你要不要搭乘？！

原來是這樣：四川航空公司一次性從風行汽車訂購了150臺風行菱智MPV。四川航空公司此次采購風行菱智MPV主要是為了延伸服務空間，挑選高品質(zhì)的商務車作為旅客航空服務班車來提高在陸地上航空服務的水平。為此，川航還專門制定了完整的選車流程。作為航空服務班車除了要具備可靠的品質(zhì)和服務外，車型的外觀、動力、內(nèi)飾、節(jié)能環(huán)保、操控性和舒適性等方面都要能夠達到服務航空客戶的基本要求。

四川航空公司的這一做法當然是為了要實現(xiàn)上述免費的接送服務的用途。四川航空公司一方面提供的機票是五折優(yōu)惠（五折及以上價格的機票就可以享受免費接送服務），另一方面又給乘客提供免費接送服務，這一舉措為四川航空帶來了上億元的利潤。我們不禁要問：免費的車怎么也能給它創(chuàng)造這么高的利潤？這就是商業(yè)模式和資源整合的神奇力量：

原價一臺14.8萬人民幣的休旅車，四川航空要求以9萬元的價格一次性集中采購150臺，提供給風行汽車的條件是，四川航空令司機于載客的途中提供乘客關于這臺車子的詳細介紹，簡單的說，就是司機在車上幫車商做廣告，銷售汽車。在乘客的乘坐體驗中順道帶出車子的優(yōu)點和車商的服務?！　?/p>

司機哪里找？想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分人很想當出租車司機，據(jù)說從事這行要先繳一筆和出租車價格差不多的保證金，而且他們只有車子的使用權，沒有所有權。因此四川航空征召了這些人，以一臺休旅車17.8萬的價格出售給這些準司機，告訴他們只要每載一個乘客，四川航空就會付給司機25元人民幣!

這樣，四川航空立即進帳了1320萬元人民幣：(17.8萬-9萬)X 150臺車子 = 1320萬。你或許會有疑問：不對，司機為什么要用更貴的價錢買車？因為對司機而言，比起一般出租車要在路上到處晃呀晃的找客人，四川航空提供了一條客源穩(wěn)定的路線！這樣的誘因當然能吸引到司機來應征！

接下來，四川航空推出了只要購買五折票價以上的機票，就送免費市區(qū)接駁的活動！如此一來，整個資源整合的商業(yè)模式就已經(jīng)形成了！

我們繼續(xù)分析，對乘客而言，不僅省下了150元的車費，也省下了解決機場到市區(qū)之間的交通問題，劃算！對風行汽車而言，雖然以低價出售車子，不過該公司卻多出了150名業(yè)務員幫他推銷車子，以及省下了一筆廣告預算，換得一個穩(wěn)定的廣告通路，劃算！

對司機而言，與其把錢投資在自行開出租車營業(yè)上，不如成為四川航空的專線司機，獲得穩(wěn)定的收入來源，劃算！

至于對四川航空而言，這150臺印有“免費接送”字樣的車子每天在市區(qū)到處跑來跑去，讓這個優(yōu)惠信息傳遍大街小巷。這還不夠，與車商簽約在期限過了之后就可以開始酌收廣告費(包含出租車體廣告)。

最后，四川航空公司的獲利中，別忘了還有那1320萬，當這個商業(yè)模式形成后，根據(jù)統(tǒng)計四川航空平均每天多賣了10000張機票！

這就是資源整合后的神奇力量！