今天的每一家企業(yè)都屬于服務業(yè)，純粹的生產(chǎn)商將冒較大的風險，舉個最近在美國發(fā)生在大事件作為例子：通用和克萊斯勒兩家汽車公司要求政府救助，通用甚至提出破產(chǎn)保護，可是福特汽車卻不需要幫忙，業(yè)務平穩(wěn)現(xiàn)金流健康，差別在哪兒？最大的差別就在于通用和克萊斯勒都還是停留在“生產(chǎn)廠商”的階段，要產(chǎn)能最大化而不管經(jīng)銷渠道能否賣得了，強迫吃貨，再不行就給貸款吃貨再不行就增加新的經(jīng)銷商，這是生產(chǎn)導向型企業(yè)?？墒歉Ｌ仄囋趦赡昵耙M新總裁，他原任波音飛機副總裁，上任后，他的第一個動作就是“打破行業(yè)規(guī)矩”，根據(jù)“市場需求”制定生產(chǎn)計劃，在幾年前就開始裁員，增加合作伙伴。今天，他是美國汽車行業(yè)的唯一幸存者，通用汽車的股票在過去一年跌去了5/6，福特的市值卻漲了四倍。

      這不再是一個英明領導人說了算的時代，而是一個“強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補”的新社會。由企業(yè)內部開始啟動再往外延伸，相互間存在的是尊重和合作。領導管理的模式由早期的“教訓、教導”要再加進“教練”的新元素。