三大思維中，整體思維是基礎(chǔ)，沒有整體觀念，就不會(huì)多角度辯證地看問題，也不會(huì)多層面類比地去換位。所以下面我側(cè)重談管理整體性思維建立問題。

——團(tuán)隊(duì)的整體性。一個(gè)企業(yè)，可能會(huì)因?yàn)槔习宓臎Q策而發(fā)展壯大，比如海爾、蒙牛；也可能因?yàn)橐粋€(gè)員工而名聲大振，比如許振超與青島港，李素麗與北京21路公交車。同理，一個(gè)企業(yè)可能會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)骨干發(fā)生問題而受到影響，比如國美；也可能會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)員工的失職而喪失顧客。講一個(gè)小故事給大家聽，我經(jīng)常飛來飛去，比較喜歡的是東航、國航，他們的服務(wù)要更妥帖細(xì)膩一些。相比之下，有些航空公司現(xiàn)在的服務(wù)真是下降了不少，記得一次由銀川回上海，由于學(xué)員挽留盛宴款待，所以時(shí)間太趕了，差一點(diǎn)誤班，就要登艙門的一瞬間，我滑到了，情景很尷尬也很危險(xiǎn)，而站在艙門口迎賓的小姐，笑嘻嘻地看著我，等待我自己爬起，然后禮節(jié)性地向我致歡迎語，示意我進(jìn)入機(jī)艙，我當(dāng)時(shí)被搞得哭笑不得。至此兩年多來，我沒有再乘坐這家航空公司的航班。所以我們不難看到在企業(yè)里，股東、董事、總經(jīng)理、各部門、各班組、各員工，都要把各自的工作做好，才有可能形成整體性提升，才有可能促進(jìn)公司效益，否則便是一榮俱榮，一損俱損。為此我建議，若想提升企業(yè)的執(zhí)行力和績效，不妨進(jìn)行如下工作：

●   一級一級交流想法

●   一級一級引導(dǎo)信心

●   一級一級明細(xì)標(biāo)準(zhǔn)

●   一級一級幫扶本領(lǐng)

●   一級一級督導(dǎo)執(zhí)行

●   一級一級關(guān)心成長

  我用了六次“一級一級”，旨在強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)的聯(lián)動(dòng)性，只有“聯(lián)”，一個(gè)動(dòng)其它也跟著動(dòng)；沒有“聯(lián)”，則有動(dòng)有不動(dòng)。發(fā)展企業(yè)如同行船行車，不怕慢，就怕站，一處不動(dòng)，走走停停，永遠(yuǎn)也到不了目的地，這樣是很可怕的。另則，企業(yè)是一個(gè)大家庭，要搏擊風(fēng)浪，需眾人劃槳，企業(yè)需要的是想干事、能干事、干成事的人，所以當(dāng)你的企業(yè)已經(jīng)稍具規(guī)模，那么一定要特別注重發(fā)揮各層級帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)的能力。從我們五行管理學(xué)“三層次需求論”來看，既要帶領(lǐng)他們的思想，讓他們有目標(biāo)，有精神追求，認(rèn)同企業(yè)文化宗旨；也要帶領(lǐng)他們的學(xué)習(xí)、工作和成長，讓他們不斷獲得物質(zhì)和心理上的滿足。這樣，他們才會(huì)關(guān)心企業(yè)這個(gè)整體，才會(huì)按照企業(yè)整體要求去自律，企業(yè)團(tuán)隊(duì)文化才能形成。