潤滑油箱進(jìn)水事故分析
事件經(jīng)過:
10月5日6:30分,電氣運(yùn)行二班班長劉曉奎在巡視時發(fā)現(xiàn)#2機(jī)消防水電動門2UJ13紅綠燈均亮,立即派值班員李廣信到就地檢查,發(fā)現(xiàn)2UJ13電動門在關(guān)位,劉曉奎聽到匯報(bào)后隨即到消防水電動門盤前,將2UJ13的把手向關(guān)位方向復(fù)歸,導(dǎo)致該門向開的方向打開,值班員到就地檢查該路消防水已向#2機(jī)潤滑油箱噴水。事情發(fā)生后,立即組織人員處理,仃掉該電動門電源,聯(lián)系汽機(jī)值班員手動關(guān)門,清掃油箱上蓋積水,6:43分處理工作結(jié)束。由于運(yùn)行人員在清掃油箱上蓋時發(fā)現(xiàn)蓋上的部分小蓋沒有緊固螺絲,懷疑油中進(jìn)水。聯(lián)系化驗(yàn)班化驗(yàn)油質(zhì),其結(jié)果油含微水1713mL/L,經(jīng)處理后合格。
暴露出的問題:
1、汽機(jī)車間檢修人員沒有考慮到更換該電動頭后,可能造成開關(guān)與實(shí)際不符的后果。修后沒做傳動試驗(yàn),也沒向運(yùn)行人員做檢修交待,反映出人員安全意識淡薄,對有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)肅,同時暴露出汽機(jī)車間對員工日常的安全教育和檢修管理抓的不實(shí),管理不力。
2、發(fā)電部汽機(jī)運(yùn)行人員在終結(jié)工作票時,沒有詢問對2UJ13消防電動門的檢查情況,便聯(lián)系送電備用,反映出運(yùn)行人員在工作中的主動性較差。
3、潤滑油箱大蓋的小封蓋螺絲沒有上緊,暴露出汽機(jī)車間對檢修工藝要求不嚴(yán),設(shè)備管理還有待于加強(qiáng)。
防范措施:
1、對2UJ13消防水電動門進(jìn)行傳動試驗(yàn)。
2、對汽機(jī)廠房內(nèi)所有電動消防門門全部傳動一次,保證正常。
3、汽機(jī)車間對#2機(jī)潤滑油箱上蓋的小蓋全部封死,檢查其它油箱蓋密封情況,保證密封良好。
4、今后進(jìn)行檢修工作時,實(shí)際工作內(nèi)容與工作票工作內(nèi)容必須相同。若特殊情況下即使安全措施相同,實(shí)際工作內(nèi)容與工作票工作內(nèi)容不符時,也必須向工作票許可人作詳細(xì)交代。