阿里投資日日順，標(biāo)志著馬云的”菜鳥“計劃正式落地實施，阿里”大電商“戰(zhàn)略實質(zhì)性地向前跨出了一大步。對于馬云而言，與海爾的這次合作無異于天上掉下個”林妹妹“，求之不得——品牌貨源保證+運作成熟的物流網(wǎng)絡(luò)。但對于張瑞敏，卻可能多少有些無奈。何故？與阿里合作，對海爾電商能力的提升無疑大有好處，同時也讓”日日順“的未來賦予了更加光明的前景。但，日日順投阿里旗下，受益的可不止是海爾的電商，所有家電品牌都將成為受益者——除非你自己拒絕阿里，這就相當(dāng)于海爾把自己的獨家資源給競爭對手分享，無疑會削弱海爾自己產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，對此，張瑞敏不可能看不到。那為什么海爾”明知山有虎偏向虎山行“呢？這大概就是張瑞敏的無奈了：日日順的網(wǎng)絡(luò)在提升海爾產(chǎn)品競爭力的同時，必然也會給海爾增加巨大的財務(wù)負擔(dān)，海爾自己的產(chǎn)品銷量不可能讓這個龐大的物流網(wǎng)絡(luò)飽和運轉(zhuǎn)、產(chǎn)生規(guī)模效益。如果不給別人分享，則海爾賣家電產(chǎn)生的利潤就很可能被這個”優(yōu)勢“消耗光，甚至可能被其拖跨。利弊權(quán)衡之下，雖然不情愿，也只好開放他辛辛苦苦建起來的物流網(wǎng)絡(luò)平臺了。而分享的最有效辦法，當(dāng)然是與阿里合作。

       當(dāng)然，敢于與阿里合作，讓所有競爭對手共享日日順物流網(wǎng)絡(luò)，也說明老張對海爾產(chǎn)品的市場競爭力還是蠻自信的。
 

當(dāng)阿里遇到海爾

2013-12-14

導(dǎo)語：正是基于對未來的判斷，阿里巴巴和海爾一拍即合。雙方簽署了28.22億元港幣（約合人民幣22.13億元）的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

經(jīng)濟觀察報 記者 龐麗靜 遲有雷 張昊

在此之前，阿里巴巴和海爾電器已有過多次合作。而資本聯(lián)姻之后，則更便于各取所長。

阿里巴巴看中的是日日順物流在大件商品物流配送上所建立的一系列標(biāo)準。而“觸網(wǎng)”不斷的海爾電器則看上了阿里巴巴在電商服務(wù)的領(lǐng)先優(yōu)勢以及龐大的用戶流量。

今年“雙十一”，全國各大快遞企業(yè)共處理6000多萬件包裹，達到今年快遞日均處理量的2倍以上，但卻只是停留在小件物流快遞上?！霸絹碓蕉嗟挠脩敉ㄟ^網(wǎng)購選擇家電和大件商品，而且這個趨勢明顯?！敝袊娮由虅?wù)研究中心主任曹磊表示，一旦物流配送和安裝服務(wù)能跟得上，大件商品的網(wǎng)購交易將迎來爆發(fā)期。

正是基于對未來的判斷，阿里巴巴和海爾一拍即合。雙方簽署了28.22億元港幣（約合人民幣22.13億元）的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

對于這場合作，家電行業(yè)分析人士劉步塵則表示，這對阿里的影響更大一些。阿里此前在三四級市場，就好像互聯(lián)網(wǎng)高速公路，還有一段沒有修通一樣。修到城市邊緣，再往三四級市場，沒有了通路。有了日日順，這時物流就可以直接延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場。

發(fā)現(xiàn)日日順

吳洪妹所在的蘇美商貿(mào)店是海爾日日順物流網(wǎng)絡(luò)中的專賣店之一。位于青島四方區(qū)樂安路。作為店長，她說，近期明顯感覺到網(wǎng)單數(shù)量不斷增加，所以每天必須打起十二分的精神。因為網(wǎng)單跟上門購買不同的是，第二天就會有用戶評價出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。

到社區(qū)專賣店購買產(chǎn)品的用戶，一般都是附近居民，有什么需求可以當(dāng)面問清楚，按照商量的結(jié)果去做。很多都是第二天上門安裝。有什么問題，用戶也都是到門店反映，不會上網(wǎng)評論什么?！暗蔷W(wǎng)購就不一樣，涉及到網(wǎng)絡(luò)好評或者差評，對于海爾品牌影響很大。網(wǎng)上訂單，海爾集團的領(lǐng)導(dǎo)都要求，不允許在網(wǎng)上出現(xiàn)差評。一旦出現(xiàn)差評，集團就會追究，為什么出現(xiàn)差評。所以店面要求，網(wǎng)單到貨之后，必須立刻在24小時之內(nèi)送達。一般沒有特殊原因，都不能出現(xiàn)問題?！眳呛槊谜f。

吳洪妹所在的蘇美商貿(mào)已經(jīng)加盟日日順物流網(wǎng)絡(luò)七年時間。他們每年都要與山東日日順公司重新簽訂合同。她說，海爾對于售后服務(wù)要求很嚴格。尤其是有網(wǎng)絡(luò)訂單開始，服務(wù)原來要求是五星級，現(xiàn)在提升到七星級。對于安裝師傅要求更高。專賣店考核項目也很嚴格，不是你想干就能一直干下去，如果規(guī)模越來越小，海爾會做出調(diào)整，就跟裁員一樣。銷貨量小的區(qū)域會被干得好的區(qū)域吃掉。

在日日順物流網(wǎng)絡(luò)中，海爾除了在城區(qū)中建立社區(qū)專賣店，還重點在三四級市場，建立了7600多家縣級專賣店，約26000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬個村級聯(lián)絡(luò)站。在全國2800多個縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點。

海爾日日順安丘市彩虹電器有限公司總經(jīng)理葛吉亮對經(jīng)濟觀察報表示，他們是四級市場鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，網(wǎng)絡(luò)訂單雖然不及一、二級市場增長快，但是近期也有10%-20%的增長。與阿里巴巴合作之后，這些天海爾集團培訓(xùn)的密度加大了，會議也明顯增多。

日日順青島分中心負責(zé)人趙峰則表示，海爾目前對于各專賣店的要求是按需送達。不僅僅是24小時送達的問題，有的客戶有特殊需求，也要給予滿足。三四級網(wǎng)店，靠的就是網(wǎng)絡(luò)效率和最后一公里競爭力。切合用戶需求，海爾一直強調(diào)的也是最后一公里的競爭力。

阿里巴巴明顯看到日日順的渠道優(yōu)勢，是在去年。當(dāng)年阿里巴巴旗下天貓電器城，家電品類銷售增長迅速。大件家電產(chǎn)品網(wǎng)上熱銷，但大件物流配送卻飽受詬病。而阿里巴巴發(fā)現(xiàn)，用戶反饋海爾日日順大件物流配送服務(wù)口碑卻不錯。

當(dāng)時的天貓電器城總經(jīng)理譚飆去海爾了解情況，發(fā)現(xiàn)日日順布局的廣度和深度超出想象，不僅已經(jīng)覆蓋市縣級，就連鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村都可以配送，并且能夠做到上門安裝服務(wù)。

中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊說，大件商品是物流公司配送的短板，主要覆蓋一二線城市。即便能夠配送到地，上門安裝依然是個難題。

但日日順的物流配送解決了這個難題?？疾旖Y(jié)束后，譚飆將這一情況分享給了相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，商討和海爾合作的可能性。今年12月6日，阿里巴巴COO張勇前往青島，第一次正式接觸海爾方面。

今年5月16日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復(fù)星集團、富春集團、順豐、三通一達等多家快遞企業(yè)聯(lián)合出資成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，同時啟動在全國多個城市建設(shè)倉儲系統(tǒng)的“中國智能骨干網(wǎng)”項目?！半p十一”當(dāng)天，菜鳥網(wǎng)絡(luò)小試牛刀，全國各大快遞企業(yè)處理的包裹量達到今年快遞日均處理量的2倍以上，不過，這只停留在小件物流快遞上。曹磊認為，一旦物流配送和安裝服務(wù)能跟得上，大件商品的網(wǎng)購交易將迎來爆發(fā)期。

阿里巴巴相關(guān)人士表示，大件商品的需求會越來越大。阿里巴巴看中了日日順物流在供應(yīng)鏈管理、物流配送、上門安裝服務(wù)這一套標(biāo)準。對于阿里巴巴來說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是一個物流平臺，大件商品配送是物流平臺中的一部分。而通過投資日日順，將完善菜鳥網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)系統(tǒng)。

今年“雙十一”，天貓電器城單日成交額近50億元，海爾天貓旗艦店的銷售額當(dāng)天成交額1.8億元，成為家電行業(yè)的銷售冠軍。日日順就提供了24小時不間斷的配送服務(wù)，家電產(chǎn)品當(dāng)天或次日就送到用戶家中，并且安裝到位。

海爾電器集團品牌運營總監(jiān)王梅艷對經(jīng)濟觀察報表示，雙方之前一直有合作，基于目前網(wǎng)購大件商品的用戶抱怨和挑戰(zhàn)等多次探討如何整合資源共同為用戶創(chuàng)造價值。今年1月份之后交流更多，特別是今年“雙十一”日日順物流與天貓合作，當(dāng)日即送達13萬單，消費者的整體滿意度比行業(yè)高出50%，尤其是“按約送達”“送裝一體”等服務(wù)受到社會和用戶的極大認可，這也大大加快了雙方合作的步伐。

海爾入“網(wǎng)”

在海爾日日順一些管理人員看來，互聯(lián)網(wǎng)有交易和交付平臺，天貓解決了交易的環(huán)節(jié)，而日日順正是在解決交付環(huán)節(jié)。海爾做的不僅僅是物流，而是想做“不僅把它送到，還要變成得到的過程”，就是把用戶變成海爾的忠誠用戶，這在海爾叫交付平臺。

海爾內(nèi)部稱之為“人車店庫”，車就是指物流，人是服務(wù)，店是最后一公里的店。海爾在一二級城市建社區(qū)店，在三四級鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場有專賣店。庫就是倉儲網(wǎng)絡(luò)，9個發(fā)運基地，90個物流配送中心，倉儲面積達200萬平方米以上。

海爾高層認為，未來日日順會成為海爾“流量”的重要來源之一，實施方法就是通過上門服務(wù)第一現(xiàn)場接近用戶、挖掘需求、采集數(shù)據(jù)。海爾一直在提智慧家庭的概念，就是想做到但凡買了海爾的產(chǎn)品，海爾的服務(wù)人員就有機會讓這個家庭的整個家居都由海爾提供解決方案。這一過程都是由日日順發(fā)起和具體執(zhí)行的。

阿里巴巴選擇海爾進行合作，基于兩個層面，一是阿里投資日日順物流，雙方共建大件物流引領(lǐng)標(biāo)準；二是阿里投資海爾電器上市公司，阿里看好了海爾電器這個虛實網(wǎng)平臺。

阿里正在推進菜鳥網(wǎng)絡(luò)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)計劃用5-8年時間，建立一張能支撐日均300億元、年度約10萬億元的網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。對于阿里巴巴來說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是一個物流平臺，大件商品配送是物流平臺中的一部分。通過投資日日順，將完善菜鳥網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)系統(tǒng)。

華泰證券分析師李艷光表示，海爾電器下屬的日日順物流網(wǎng)絡(luò)主要針對三四線市場，經(jīng)過多年建設(shè)，已基本覆蓋國內(nèi)所有縣市和絕大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在家電及大件商品配送安裝服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)深度布局，在業(yè)內(nèi)建立起獨特、較難復(fù)制的競爭優(yōu)勢。“2012年海爾渠道綜合服務(wù)對應(yīng)商品規(guī)模508億元，自有產(chǎn)品占比估計80%左右。引入阿里巴巴，切入其社會化電子商務(wù)生態(tài)體系，可以充分利用其天貓已有7萬品牌商家資源，打造覆蓋各級市場的領(lǐng)先的家電及大件物品的物流及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！崩钇G光表示。

王梅艷表示，雙方將通過打造日日順物流，共同建立行業(yè)領(lǐng)先的端到端大件物流服務(wù)標(biāo)準，將在家電及大件商品領(lǐng)域，建立一套從購買、倉儲物流、運輸配送到上門安裝服務(wù)的行業(yè)新標(biāo)準。阿里集團及海爾集團都希望能由此樹立行業(yè)標(biāo)桿。

一位不愿具名的分析師對經(jīng)濟觀察報表示，搭建大件物流行業(yè)標(biāo)準，誰在這塊率先制定，誰將擁有更多話語權(quán)。特別是大件物流，目前網(wǎng)絡(luò)不是很完善，成本也比較高。

王梅艷說，雙方合作不是新設(shè)立一個合資公司，而是阿里在原有日日順物流公司的基礎(chǔ)上注資。戰(zhàn)略合作后，雙方將各自投入優(yōu)勢資源，海爾集團將利用在物流及服務(wù)上十?dāng)?shù)年的運營經(jīng)驗，阿里巴巴將利用在互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)、數(shù)據(jù)及信息領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，共同為消費者提供方便快捷的全流程體驗。

阿里巴巴與海爾戰(zhàn)略合作，一石激起千層浪，業(yè)界對于這場合作的關(guān)注和期待超出以往。“海爾與阿里此番合作，阿里成為日日順股東，成為海爾電器的股東，雙方合作已經(jīng)進入到資本層面，相當(dāng)于合伙做生意了。制造企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，海爾在一定程度上擁有了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)基因。這樣的合作深度更深一些。”劉步塵表示。

劉步塵說，阿里與海爾合作之后，不排除未來阿里推出自己品牌產(chǎn)品、交由海爾生產(chǎn)的可能。因為有些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在醞釀推出自己品牌的產(chǎn)品，因此不排除阿里與海爾有更多深層次合作的可能。

帕勒咨詢公司資深董事羅清啟表示，網(wǎng)絡(luò)時代出現(xiàn)新的購物方式，網(wǎng)購帶給人們的體驗應(yīng)該是綜合收益提高、綜合效率提高、綜合成本下降這樣一個全流程體驗。但如果買一個家電產(chǎn)品，兩周送不過來，體驗就會很差，這是必須解決的問題。中國最大的電商平臺阿里和中國最大的大件物流平臺日日順整合，解決了大件商品全流程體驗的問題。這應(yīng)該是一個四贏的結(jié)果，除了海爾和阿里合作雙方，對消費者和其他希望利用這個平臺的家電廠商而言，也是利好。

上述不愿具名的分析師也表示，在互聯(lián)網(wǎng)大背景下，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作是一個趨勢。電商崛起是因為互聯(lián)網(wǎng)，背后主因是同等產(chǎn)品，網(wǎng)絡(luò)購買能夠做到價格更便宜，效率更高。相對于產(chǎn)品渠道，也能夠節(jié)約很多營銷費用還有物流成本。海爾借助與阿里巴巴合作，未來日日順訂單無疑會有無法預(yù)測的增量。

就在“雙十一”前夕，阿里巴巴曾聯(lián)手銀泰嘗試O2O，用戶通過銀泰天貓商城的旗艦店支付、交易，去銀泰實體店體驗、提貨。這也是阿里巴巴O2O戰(zhàn)略的又一次嘗試。

上述阿里巴巴人士透露，投資日日順將是O2O戰(zhàn)略的另一個樣本。用戶在天貓商城購買家電、大件商品后，日日順負責(zé)配送以及上門安裝。這完成了線上到線下的一整套體驗。未來阿里巴巴不排除會在O2O領(lǐng)域，尋求更多的投資。

阿里未來“落地”的策略會越發(fā)清晰 與海爾聯(lián)姻

發(fā)布日期：2013-12-16 11:19 作者：Jeremy 來源：互聯(lián)網(wǎng)

　2013年12月10日，家電板塊多只股票大幅上漲。青島海爾(600690.SH)更是于當(dāng)日漲停。家電板塊股票上漲的背后推手是阿里巴巴集團(以下簡稱“阿里”)。

阿里巴巴投資海爾

　　12月9日，阿里對海爾集團子公司海爾電器集團有限公司(01169.HK，下稱“海爾電器”)進行總額為28.22億港元的投資。其中，阿里對海爾電器旗下日日順物流投資18.57億港元，共同設(shè)立合資公司。阿里獲得海爾電器2%的股份，以及旗下日日順9.9%的股權(quán)。

　　表面上是阿里對海爾電器的投資，實際上阿里創(chuàng)始人馬云看上的是海爾電器旗下遍布全國的日日順物流體系。日日順與“三通一達”、順豐快遞不同，不僅網(wǎng)點遍布全國，甚至深入縣、鄉(xiāng)、村級地區(qū)，更重要的是日日順的優(yōu)勢在于大件配送。而這一塊是目前整個中國第三方物流的短板。

　　閃電聯(lián)姻

　　阿里發(fā)現(xiàn)海爾獨立的第三方物流服務(wù)公司海爾日日順，做大件物流配送服務(wù)，且口碑不錯。而海爾希望，未來把所有的家電都變成互聯(lián)網(wǎng)的終端，連起來以后變成一個智慧家庭。要實現(xiàn)這一點，需要融合很多資源。

　　在本次戰(zhàn)略合作中，阿里對海爾電器進行總額為28.22億港元的投資。其中，阿里對海爾電器旗下日日順物流投資18.57億港元，設(shè)立合資公司，包括：認購日日順物流9.9%的股權(quán)，金額是5.41億港元;認購海爾電器發(fā)行的金額為13.16億港元的可轉(zhuǎn)換債券，該可轉(zhuǎn)換債券未來可轉(zhuǎn)換成日日順物流24.1%的股份。此外，阿里以認購新股的方式對海爾電器投資9.65億港元，獲得投資后海爾電器2%的股份。

　　從12月6日海爾電器發(fā)布臨時停牌公告到12月9日公布阿里戰(zhàn)略投資，三天時間，兩大巨頭閃電聯(lián)姻。

　　雖然聯(lián)姻速度快，但交易結(jié)構(gòu)卻極其復(fù)雜。根據(jù)披露出的信息可以看出，此次交易被分拆成三部分。一位分析人士指出，之所以設(shè)計出這么復(fù)雜的交易結(jié)構(gòu)，一是為了合理規(guī)避商務(wù)部的審批流程，二是可以規(guī)避香港主板的預(yù)先披露義務(wù)。

　　在此次投資后，未來阿里持有海爾物流的股份最高可達到34%，由于阿里是境外公司，青島海爾物流是本土公司，如果一次性受讓這么多股份需要走商務(wù)部的審批流程。另外，根據(jù)香港主板的規(guī)則，若上市公司出售交易占本公司股份比例超過5%就得預(yù)先披露。而此次交易結(jié)構(gòu)的設(shè)計在于最大程度減少流程和阻力，旨在快速完成此次戰(zhàn)略投資。

　　馬云在此次戰(zhàn)略投資中再次遵循了互聯(lián)網(wǎng)“唯快不破”的鐵律。但據(jù)天貓新聞發(fā)言人沖虛透露，此次合作的前期鋪墊時間并不短。2012年，天貓電器城家電類產(chǎn)品增速迅猛，同時家具等非標(biāo)大件產(chǎn)品的網(wǎng)購交易也呈極速增長之勢。但大件類產(chǎn)品主要由零擔(dān)物流公司配送，服務(wù)水平參次不齊，用戶體驗普遍不及小件物流。

　　當(dāng)時，阿里發(fā)現(xiàn)海爾獨立的第三方物流服務(wù)公司海爾日日順，做大件物流配送服務(wù)，且口碑不錯。2012年，雙方成立代號為“嶗山”的項目組，共同摸索天貓電器城物流家電配送模式。通過幾次促銷活動，發(fā)現(xiàn)用戶對日日順提供的送貨入戶等服務(wù)好評如潮。2012年12月，海爾高層第一次帶團訪問阿里集團，經(jīng)過多次磨合，最終雙方達成了此次合作。

　　在與阿里合作的發(fā)布會上，海爾集團董事局主席張瑞敏指出，互聯(lián)網(wǎng)時代的驅(qū)動力是平臺，平臺就是快速配置資源的框架，是開放的生態(tài)圈。海爾正在做的就是怎樣變成開放平臺，而阿里是開放的榜樣。

　　“在互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶不再是一個購買者，他變成一個參與者，也就是交互用戶，企業(yè)要為用戶創(chuàng)造全流程的最佳體驗。我們在改變一個觀點，過去我們關(guān)注的是市場占有率是多少，在某個地方賣了多少萬臺產(chǎn)品，現(xiàn)在我們關(guān)注的是這些用戶有沒有和海爾產(chǎn)生交互。過去回款是銷售的結(jié)束，現(xiàn)在回款應(yīng)該是銷售的開始?！睆埲鹈舻闹v話流露出互聯(lián)網(wǎng)化的思路。同時，他指出，海爾希望未來把所有的家電都變成互聯(lián)網(wǎng)的終端，連起來以后變成一個智慧家庭。要實現(xiàn)這一點，需要融合很多資源。

　　與阿里合作，對海爾來說，資金支持只是一方面。未來在海爾互聯(lián)網(wǎng)化的進程中，阿里是一個最適合的盟友。

　　雙網(wǎng)聯(lián)動

　　對于大件商品來說，網(wǎng)購體驗中除了配送，還有安裝問題需要考慮。海爾日日順由于原先服務(wù)于海爾集團的家電銷售，其配送和安裝實現(xiàn)了一體化。這也是阿里與海爾閃電完成投資合作的重要原因。

　　據(jù)海爾方面批露，此次的融資將主要用于海爾物流日日順的建設(shè)。而阿里也通過此次投資，進一步布局遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　海爾的日日順與其他快遞公司不同。其大件配送，尤其是最后一公里的大件配送能力在國內(nèi)首屈一指。海爾日日順提供的資料顯示，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，日日順在全國建立了7600多家縣級專賣店，26000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬個村級聯(lián)絡(luò)站，以及在全國2800多個縣建立了物流配送站，布局了17000多家服務(wù)商，解決了三四級市場的配送難題。

　　日日順物流目前在全國有3000多條客戶配送專線、6000多個服務(wù)網(wǎng)點，在全國串成一張送裝同步的網(wǎng)，并且已在1500多個區(qū)縣實現(xiàn)24小時限時達，在460個區(qū)縣實現(xiàn)48小時內(nèi)送達。無論是網(wǎng)點深度、廣度還是配送速度，海爾日日順都極具優(yōu)勢，尤其是網(wǎng)點布局的深度是京東和蘇寧不具備的。

　　對于大件商品來說，網(wǎng)購體驗中除了配送，還有安裝問題需要考慮。海爾日日順由于原先服務(wù)于海爾集團的家電銷售，其配送和安裝實現(xiàn)了一體化。現(xiàn)有的家電連鎖企業(yè)以及電商企業(yè)都未達到這一點。比如，消費者在蘇寧易購購買一臺三星電視，蘇寧易購只負責(zé)配送到家，用戶需要聯(lián)系三星售后再次上門安裝。

　　家具類目物流問題更為明顯。原先在淘寶購買家具，賣家通常只包物流，用戶需到網(wǎng)點自提，或者用戶加錢送貨上門。服務(wù)標(biāo)準和體驗參次不齊。而無論是家電還是家具，日日順解決了送裝一體化問題。一旦將日日順的網(wǎng)絡(luò)對接阿里系統(tǒng)，天貓上那些家電、家具類大件商品的物流體驗就會迅速提升。

　　馬云一直想要打造信息流、資金流及物流的“鐵三角”。天貓和淘寶已經(jīng)完成了信息流網(wǎng)絡(luò)的打造，承載資金流的是支付寶平臺，前兩者都是線上業(yè)務(wù)，是阿里的強項，但物流網(wǎng)絡(luò)是需要落地的，這是阿里的弱項。2013年5月菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立，但菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前只是在數(shù)據(jù)和系統(tǒng)上有所建樹，仍處于打通各大快遞公司系統(tǒng)的階段。而物流線下體系的搭建并非朝夕可以完成。

　　但用戶的需求是等不了的，數(shù)據(jù)給出了明確的答案，以天貓2013年“雙11”為例，天貓平臺上包括床、沙發(fā)等需要大件物流運送的家具，交易額同比2012年同日增幅達150%。而冰箱、洗衣機、空調(diào)、電視機、油煙機、燃氣灶等家電銷售額在“雙11”當(dāng)日同比2012年同日增幅達350%以上，遠超電器城平均增幅。

　　阿里必須迅速出手布局。這也是與海爾閃電完成投資合作的重要原因。這一動作可以說是一石三鳥，一是為阿里平臺上大件商品的交易創(chuàng)造了良好體驗;二是從競爭角度看，也可反制京東、蘇寧等競爭對手;三是為農(nóng)村電子商務(wù)打下物流基礎(chǔ)。

　　對于第三點，供應(yīng)鏈專家黃剛分析指出：未來中國的電子商務(wù)競爭不在一二線城市而是三四線，甚至是農(nóng)村市場。這一塊大約有7億人的商機，具備的潛力無限。目前除了中國郵政物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋深度能觸達這個市場以外，海爾日日順在這方面布局強于其他物流公司，這會成為未來農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)力的基礎(chǔ)。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢是技術(shù)和數(shù)據(jù)，而海爾日日順是一張“毛細血管”發(fā)達的線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。兩張網(wǎng)絡(luò)的對接將爆發(fā)出巨大的能量。這也是馬云快速完善阿里物流布局的重要一步棋。

　　據(jù)了解，目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將線上交易數(shù)據(jù)產(chǎn)生的物流數(shù)據(jù)及整個數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)初步搭建起來。今年“雙11”期間，還與國家氣象局數(shù)據(jù)對接實現(xiàn)天氣實時檢測指導(dǎo)物流調(diào)撥。另外，與地方政府合作建物流園區(qū)也在推進中。但難點在于將所有的物流公司數(shù)據(jù)和體系打通且實現(xiàn)聯(lián)動。這一點還要假以時日。海爾日日順本身有自己的獨立系統(tǒng)，要對接菜鳥網(wǎng)絡(luò)并服務(wù)于阿里平臺上數(shù)以萬計的商戶，兩張網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮多大的效能，在于系統(tǒng)的深度打通和同步。

　　再造阿里

　　近日，關(guān)于阿里投資海爾物流，許多分析人士喜歡用“馬云在下一盤很大的棋”來概括其戰(zhàn)略布局。

　　縱觀阿里數(shù)年來的資本運作和投資項目，可以看出馬云對于電商發(fā)展脈落的精準把握以及對于未來趨勢的戰(zhàn)略布局。

　　2013年，阿里的投資節(jié)奏可以用“緊鑼密鼓”來形容。不過2013年的投資圍繞兩個方向，一是移動，二是物流。移動領(lǐng)域的投資最受關(guān)注的是入 股新浪(78.39, -0.80, -1.01%)微博和高德(14.29, -0.12, -0.83%)地圖。而對于線下的布局，阿里最大的兩個動作：一是2013年5月菜鳥網(wǎng)絡(luò)的成立，二是此次投資海爾物流。近日，與新華都的合作以及傳聞 與萬達合作也都是和線下商業(yè)有關(guān)。

　　電子商務(wù)發(fā)展的背后力量是用戶。京東抓住了用戶體驗的核心押寶物流配送，抓住了網(wǎng)購消費升級的機會，確立了自身的江湖地位。而微信站在了移動互聯(lián)網(wǎng)大潮的風(fēng)口浪尖，迎合的是用戶習(xí)慣的改變，這或許能構(gòu)建出完全不同的電子商務(wù)模式。

　　馬云早已看到了這樣的趨勢和變化，在這兩個方面都沒有放松。先說物流，雖然用戶的時間從PC端開始向移動端轉(zhuǎn)移，但手機淘寶的3億用戶說明用戶 只是將購買這一行為轉(zhuǎn)向了移動端，原先的商家以及線下物流依然沒有變。用戶對優(yōu)質(zhì)物流配送服務(wù)的需求只會越來越強，物流是繞不過的命題。無論是倉儲、干線 還是最后一公里配送都與用戶體驗悉悉相關(guān)。

　　阿里的優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)和系統(tǒng)，要么是利用自身的優(yōu)勢整合第三方物流，要么就是投資成熟的物流體系。將數(shù)家第三方物流公司整合到淘寶平臺并建立標(biāo)準是阿里若干年一直在做的。但最終證明，只搭平臺建規(guī)則是不夠的，投資就成了其必然的選擇。

　　再說馬云的移動布局，一是投資丁丁網(wǎng)、新浪微博、高德地圖等等;二是推自己的產(chǎn)品，比如來往的高調(diào)出生，支付寶手機錢包線下廣告重磅投放。更不用說手機淘寶的數(shù)度變身，微淘、一淘火眼等移動產(chǎn)品不斷出現(xiàn)。

　　無論是淘寶還是支付寶或者其他移動應(yīng)用，阿里的努力方向都是將用戶固化在這些應(yīng)用中。只要用戶有黏性，無論哪個移動產(chǎn)品都會成為阿里在未來O2O布局中連接線下的節(jié)點。

　　阿里要從線上走到線下，對于線下企業(yè)來說最有吸引力的是其用戶數(shù)量以及用戶的數(shù)據(jù)。而用戶量的不斷增長來源于移動端不斷升級的用戶體驗。

　　近日，支付寶與銀泰百貨、美特斯邦威等線下賣場合作推線下手機支付，成績斐然。主要原因是其推出的離線支付功能使用戶在沒有聯(lián)網(wǎng)的情況下也能完成支付。

　　2013年是阿里的“落地”年，無論是對于物流的投資布局，還是對移動端的大力投入，都是在向線下滲透。投資海爾日日順為未來農(nóng)村電子商務(wù)的大 潮提前布局，而在移動端上的投入則是劍指線下市場，也就是所謂的O2O。這兩個方向蘊藏了巨大的市場潛力，每一個都可能再造一個阿里。

　　可以預(yù)見的是，阿里未來“落地”的策略會越發(fā)清晰。而2014年也將是線下企業(yè)O2O實踐的元年。如何幫助線下傳統(tǒng)企業(yè)實現(xiàn)O2O也是阿里“落地”過程中的重要課題。

海爾電器12月9日上午公告稱與阿里巴巴集團達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，阿里巴巴集團對海爾集團子公司海爾電器進行總額為28.22億元港幣的投資。阿里巴巴集團為何要投資海爾電器？雙方為何能達成合作呢？

　　首先要了解的是，阿里巴巴投資的具體是誰。

　　海爾集團旗下有兩家上市公司，一家是在A股上市的青島海爾，另一家是在香港上市的海爾電器，后者還有物流、營銷、售后服務(wù)網(wǎng)。此次阿里巴巴集團投資的是在港上市的海爾電器以及后者所屬的日日順物流。

　　阿里巴巴集團通過此次投資來彌補白色家電配送短板。

　　天貓電器城的短板在于大件商品配送。通過與海爾電器合作，擴大電器城品類，彌補大家電配送短板。

　　在物流領(lǐng)域，阿里巴巴的策略是與成熟的快遞公司組建合資公司。今年5月，阿里巴巴集團聯(lián)合銀泰集團、復(fù)星集團、富春集團、順豐、申通、圓通、中通、韻達等組建合資公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)，但目前主要是小件商品配送。

　　日日順物流的優(yōu)勢在于大件家電、家居的配送，并深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。數(shù)據(jù)顯示，日日順物流已建立7600多家縣級專賣店，約26000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬個村級聯(lián)絡(luò)站，具有“最后一公里”優(yōu)勢。

阿里巴巴投資海爾.jpg

　　海爾電器接受投資則有兩大利好：

　　1、加快物流開放進程。日日順物流主要為海爾集團自身產(chǎn)品子做物流配送。近年來，逐漸開放為其他在三四線城市缺乏物流體系的企業(yè)提供服務(wù)，但未飽和。

　　目前，海爾自身產(chǎn)品的配送安裝占到日日順總訂單量的70%。通過與阿里巴巴集團合作，可以加快物流開放進程。

　　如海爾電器公告所稱，雙方將基于海爾集團在供應(yīng)鏈管理、物流倉儲、配送安裝服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，及阿里巴巴集團在電子商務(wù)生態(tài)體系的優(yōu)勢，聯(lián)手打造全新的家電及大件商品的物流配送、安裝服務(wù)等整套體系及標(biāo)準，該體系將對全社會開放。

　　2、向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。海爾電器近年來正在進行網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型，利用互聯(lián)網(wǎng)手段對制造、研發(fā)、服務(wù)、物流、售后體系進行改造。在轉(zhuǎn)型過程中，阿里巴巴可以提供互聯(lián)網(wǎng)資源、技術(shù)的支持。

　　值得注意的是，達成戰(zhàn)略合作的雙方為海爾集團與阿里巴巴集團，意味著雙方合作可能并不止于物流方面。

　　此前，雙方已在阿里云OS方面達成多次合作。例如，2012年海爾集團和阿里云宣布，雙方將在移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算兩個領(lǐng)域展開深入合作，打造移動終端智能手機與智能電視。未來或不排除海爾加大對云OS業(yè)務(wù)的支持。