對于O2O我們之所以會膩味甚至反感是因為這東西太虛，很多是愿景式的概念，大家都能侃侃而談講故事，故事聽久了我們都會厭煩。但飛凡和喵街的出現(xiàn)，打消了我對O2O的偏見，意識到真正的O2O才剛剛開啟，所以接下來準(zhǔn)備談?wù)勶w凡和喵街的差異，以及前景。

飛凡和喵街在功能上高度相似，都能很好的讓商場實現(xiàn)智能化并與線上平臺對接，最終線上線下并行運行，實現(xiàn)O2O。通俗的講，萬達(dá)和阿里在移動端提供了一個商場的網(wǎng)絡(luò)入口，在決定逛街之前，消費者可以通過APP了解到周圍有幾家商場，距離有多遠(yuǎn)，打折上新信息，路況及停車位信息，并且到店之后通過APP能實現(xiàn)免費上網(wǎng)、店鋪實時導(dǎo)航、停車自動繳費、餐廳遠(yuǎn)程排隊、移動支付。

在這個商業(yè)模式中，“消費者--商場--商家--移動平臺”每個環(huán)節(jié)都有流量，都有人氣，最終集合成一個熱鬧的城市。而傳統(tǒng)的O2O做法是，自家冷清的電商平臺+自家簡陋的app+自家熙攘的商場，最終構(gòu)成一座冷清的空城。

雖然在功能上飛凡和喵街相似，但在模式上卻走上兩種截然不同的方向。非凡相當(dāng)于萬達(dá)自營產(chǎn)品，僅供100座萬達(dá)廣場使用，顧客可以使用飛凡app在萬達(dá)內(nèi)體驗上述功能。而喵街相當(dāng)于阿里提供給全國商場的免費平臺，任何購物中心、百貨都可以使用。

一位百貨企業(yè)高層跟筆者說，“非凡的產(chǎn)品速度太慢，又是一個封閉的工具，首秀令人失望，這留給了阿里喵街反超的機(jī)會。”誠然，雖然飛凡率先發(fā)布，但喵街的出現(xiàn)確實讓飛凡陷入尷尬。

首先飛凡的代價是萬達(dá)拉攏騰訊、百度，共投資50億，歷時8個月專供萬達(dá)的結(jié)晶。而喵街由原天貓超市、天貓家居、天貓汽車負(fù)責(zé)人郭大路領(lǐng)銜的團(tuán)隊，歷時一年，做出的是針對全國商場免費的產(chǎn)品。

飛凡的“專供萬達(dá)”有一個致命缺陷，試想，雖然有100座萬達(dá)廣場，但除了你所在地的那一座萬達(dá)廣場外，其余99做萬達(dá)跟你有何關(guān)系?所以飛凡在使用頻率上會有限，即便飛凡在萬達(dá)十分好用，但在其他商場卻無用武之地，試想難道每個企業(yè)都要像萬達(dá)一樣，開發(fā)一個自家的“飛凡”，然后消費者每去一個商場下載一個類似的APP?顯然不靠譜。所以喵街比飛凡最大的優(yōu)勢在于免費、通用。

但這并不是說喵街一出飛凡就沒有價值了，那倒不是。首先商場要想實現(xiàn)上述的智慧商業(yè)功能，必須有Beacon、WIFI等基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，然后才能融合喵街發(fā)揮功能，而萬達(dá)已經(jīng)提前在100座廣場內(nèi)完成基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，萬達(dá)已經(jīng)領(lǐng)先一步。其次，飛凡的尷尬雖源于封閉，但萬達(dá)也可以選擇開放，采用喵街的策略對同行免費開放，畢竟站在飛凡背后的還有騰訊、百度，相信結(jié)合騰訊的社交產(chǎn)品、百度的大數(shù)據(jù)，飛凡同樣是一款有競爭力的產(chǎn)品。

所以，在這一局實體零售O2O上，BAT和零售巨頭都未缺席，未來將會出現(xiàn)以阿里+銀泰為主導(dǎo)的“喵街系O2O”和以萬達(dá)+騰訊+百度主導(dǎo)的“飛凡系O2O”，喵街與飛凡的關(guān)系也會像，快的與滴滴，天貓與京東一樣，相互競爭而又制衡。