馬克·吐溫曾說(shuō)，歷史不會(huì)重復(fù)自己，但會(huì)押著同樣的韻腳。過(guò)去兩年時(shí)間里，每天都有O2O創(chuàng)業(yè)公司誕生或獲得融資，也有更多的O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目中止、倒閉。泡沫過(guò)后，留給行業(yè)的更多是反思與警示。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)里，投資者們更加看中創(chuàng)業(yè)公司的增長(zhǎng)速度，盡管O2O行業(yè)曾經(jīng)處于風(fēng)口，但在當(dāng)下一旦沒(méi)有足夠的資金支持就無(wú)法繼續(xù)擴(kuò)張的市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，不少O2O創(chuàng)業(yè)公司面臨被淘汰的命運(yùn)。更有業(yè)內(nèi)分析人士稱“2015年會(huì)是大量O2O公司的死亡之年?！?/p>

在近兩年的短短時(shí)間內(nèi)，醫(yī)療、美業(yè)、婚嫁、房產(chǎn)、家居、出行、汽車(chē)、旅游、教育、餐飲、社區(qū)、零售、金融、服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)，曾出現(xiàn)了諸多個(gè)獲得瘋狂溢價(jià)能力的項(xiàng)目企業(yè)。有意思的是，經(jīng)歷了“PK式”的燒錢(qián)階段，在本該考慮破除生存困境，邁步發(fā)展的當(dāng)下，這些領(lǐng)域中已經(jīng)“死者”眾多，哀鴻一片。而本期《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》將就排名靠前的8個(gè)領(lǐng)域加以整理，探究這些行業(yè)內(nèi)的O2O企業(yè)衰亡的真正原因。

醫(yī)療

醫(yī)療02O是近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展新興起的行業(yè)，政府促進(jìn)醫(yī)療改革的利好信號(hào)更是促進(jìn)醫(yī)療O2O發(fā)展的催化劑。一組數(shù)據(jù)顯示，2015年從事醫(yī)療O2O領(lǐng)域的企業(yè)將達(dá)到42.3億元，其中，移動(dòng)醫(yī)療和理療保健呈集中爆發(fā)式發(fā)展。不過(guò)，在整個(gè)行業(yè)在呈現(xiàn)井噴式發(fā)展的同時(shí)，也有大批醫(yī)療O2O企業(yè)默默退出市場(chǎng)。

死亡原因：

移動(dòng)醫(yī)療、智能硬件以及上門(mén)服務(wù)的興起，搶占了很大一部分市場(chǎng)份額，傳統(tǒng)在線醫(yī)療的企業(yè)造成沖擊，導(dǎo)致一批企業(yè)死亡。大多數(shù)移動(dòng)醫(yī)療創(chuàng)新企業(yè)以健康管理為主，而從事該領(lǐng)域的企業(yè)較多，不利于形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一旦沒(méi)有巨頭注資，很容易被行業(yè)淘汰。

美業(yè)

目前中國(guó)整個(gè)美業(yè)市場(chǎng)有上千億規(guī)模，美容(包含整形)的市場(chǎng)規(guī)模最大，剩下的就是美發(fā)業(yè)和美甲業(yè)，整個(gè)市場(chǎng)非常巨大。美業(yè)線下專業(yè)店有兩三百萬(wàn)家，整個(gè)線下高度分散，未來(lái)隨著美業(yè)O2O剛剛發(fā)展，其帶給投資者的機(jī)會(huì)越來(lái)越大。有人歡喜有人憂，美業(yè)O2O剛剛起步，沒(méi)有能力融資持續(xù)培養(yǎng)用戶的企業(yè)則困難重重，甚至倒閉。

死亡原因：

不少低頻次、非剛需的美發(fā)O2O，普遍不被投資人看好。主要是因?yàn)槊腊l(fā)業(yè)線下門(mén)店較為發(fā)達(dá)，線上很難競(jìng)爭(zhēng)；而上門(mén)等家庭場(chǎng)景不能與美發(fā)服務(wù)相融合；顧客消費(fèi)習(xí)慣難以改變，消費(fèi)者習(xí)慣于選擇熟知的發(fā)行店或者就近選擇美發(fā)門(mén)店，美發(fā)咨詢等服務(wù)需求較少。另外美業(yè)難以標(biāo)準(zhǔn)化也是硬傷。作為非標(biāo)類服務(wù)的美業(yè)，極可能面臨“兩頭難伺候”的尷尬境地。

婚嫁

2014年全國(guó)婚慶行業(yè)服務(wù)營(yíng)業(yè)額達(dá)到7000億元左右規(guī)模，婚慶行業(yè)整體利潤(rùn)率水平趨于走低并將持續(xù)，所謂婚慶暴利已是“明日黃花”。這其中很大原因來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)其的沖擊。

死亡原因：

婚嫁行業(yè)屬于低頻消費(fèi)需求的行業(yè)，如何提高用戶粘性，不斷的拓展產(chǎn)業(yè)鏈(橫向或縱向)就成了每個(gè)企業(yè)亟待思考的問(wèn)題。另外，大部分的婚嫁平臺(tái)都是基于線下資源而建立的，沒(méi)有線下資源無(wú)異于無(wú)源之水。

房地產(chǎn)

雖然房產(chǎn)O2O的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)萬(wàn)億元級(jí)，但玩房產(chǎn)需要相當(dāng)?shù)膶?shí)力。公寓租房和租售平臺(tái)動(dòng)輒融資過(guò)億元，然而，巨額的融資更加說(shuō)明行業(yè)門(mén)檻高且呈聚合現(xiàn)象，市場(chǎng)留給后來(lái)者的機(jī)會(huì)越來(lái)越少。

死亡原因：

經(jīng)過(guò)2014年的調(diào)整，房產(chǎn)行業(yè)告別“黃金時(shí)代”，面臨一輪新的洗牌，“大魚(yú)吃小魚(yú)”的并購(gòu)現(xiàn)象成為新常態(tài)。步入2015年，租房O2O領(lǐng)域龍頭隱現(xiàn)，愛(ài)屋吉屋占據(jù)主力市場(chǎng)，燒不起錢(qián)的公司只能讓道。

家居

相比于單純的家居用品電商，家裝才是這個(gè)行業(yè)的重頭戲，互聯(lián)網(wǎng)家裝行業(yè)是線上與線下深度融合的產(chǎn)物，是個(gè)萬(wàn)億元級(jí)的市場(chǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)家裝未來(lái)的2-3年將迎來(lái)關(guān)鍵時(shí)期，這個(gè)時(shí)期誰(shuí)能率先做好模型，整合好供應(yīng)鏈，拿到資本，實(shí)現(xiàn)模式可復(fù)制誰(shuí)就能快速脫穎而出，有人預(yù)言目前90%的互聯(lián)網(wǎng)家裝公司都會(huì)死掉。

死亡原因：

不管平臺(tái)還是重度垂直型企業(yè)，目前的家裝企業(yè)都主打“0曾項(xiàng)”、“環(huán)保材料”、“高級(jí)供應(yīng)商”等口號(hào)，同質(zhì)化嚴(yán)重，無(wú)差異化競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致核心競(jìng)爭(zhēng)力不足。另外，在價(jià)格戰(zhàn)中敗下陣來(lái)，難以品牌化?；ヂ?lián)網(wǎng)家裝未出現(xiàn)、短期內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)一家獨(dú)大的局面，家裝行業(yè)自有其復(fù)雜性，目前很多企業(yè)都是緊盯價(jià)格戰(zhàn)，以此來(lái)?yè)屨记?、搶占用戶。除價(jià)格戰(zhàn)外，品牌化是更能保證市場(chǎng)地位的做法：不管市場(chǎng)熱不熱，品牌的那幾家總是可以占到市場(chǎng)份額的。有些企業(yè)價(jià)格戰(zhàn)跟不上，品牌化之路還未成形，只能消失在商業(yè)的漩渦中。

出行

從打車(chē)領(lǐng)域看，去年和前年在滴滴和快的的瘋狂補(bǔ)貼下，一年就燒掉24億元人民幣，讓眾多沒(méi)有來(lái)得及傍上大佬的打車(chē)軟件公司紛紛倒閉，出乎意料的是這兩家“死對(duì)頭”公司竟然在今年握手言和。合并后滴滴快的推出了一系列出行產(chǎn)品，順風(fēng)車(chē)、巴士、代駕，這讓眾多中小創(chuàng)業(yè)公司壓力很大。首先一大批倒閉的就是打車(chē)軟件，然后就是拼車(chē)和代駕。

死亡原因：

大佬初現(xiàn)，格局已成。對(duì)于初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是內(nèi)憂外患。滴滴快的合并后如猛虎，更是打破目前創(chuàng)業(yè)公司融資最高紀(jì)錄。來(lái)自國(guó)際巨頭Uber的威脅，掛著拼車(chē)的羊頭，卻做著專車(chē)的生意，直接威脅拼車(chē)和專車(chē)兩條產(chǎn)品線。

另外，投資收緊大批拼車(chē)公司面臨斷糧。隨著滴滴宣布進(jìn)軍拼車(chē)市場(chǎng)，投資人對(duì)拼車(chē)領(lǐng)域的投資開(kāi)始持謹(jǐn)慎態(tài)度，拼車(chē)軟件融資難度驟增。

汽車(chē)

汽車(chē)后市場(chǎng)與出行打車(chē)平臺(tái)一樣，是一個(gè)拼資源，拼流量的血路戰(zhàn)場(chǎng)。

死亡原因：

對(duì)于初創(chuàng)者而言，汽車(chē)領(lǐng)域O2O創(chuàng)業(yè)有著極高的門(mén)檻。尤其是汽車(chē)平臺(tái)類項(xiàng)目，BAT三巨頭分別涉獵了滴滴、快的、Uber三家打車(chē)項(xiàng)目。即使是易到用車(chē)、一號(hào)專車(chē)也逐漸形成氣候，因此打車(chē)平臺(tái)基本上沒(méi)有機(jī)會(huì)可言。

而對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)，一個(gè)基于服務(wù)的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有渠道可以壓縮，要為消費(fèi)者討到便宜，只有一條路，給商家?guī)プ銐虻目蛻袅?，薄利多銷，就是團(tuán)購(gòu)模式。但團(tuán)購(gòu)的情況下極易出現(xiàn)飽和，從而引發(fā)消費(fèi)者的預(yù)約和排隊(duì)，降低整體的消費(fèi)體驗(yàn)。

旅游

近5年來(lái)，旅行業(yè)電商可謂風(fēng)起云涌，各類在全國(guó)小有名氣的網(wǎng)站和APP數(shù)不勝數(shù)，遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)公司。按照主營(yíng)業(yè)務(wù)的操作方式，旅游O2O項(xiàng)目基本可以分為兩類側(cè)重某些品類旅行產(chǎn)品生產(chǎn)、服務(wù)商類，例如酒店點(diǎn)評(píng)——到到，以前僅做比價(jià)的去哪兒，門(mén)票為主的同程和驢媽媽等，以及綜合提供商類，即不但提供自營(yíng)服務(wù)，而且兼作供應(yīng)商平臺(tái)，如攜程、途牛、去啊。 在巨頭的前后夾擊和資本的沖擊下，華東區(qū)域出現(xiàn)了大批“陣亡”企業(yè)。

死亡原因：

近年來(lái)，在線旅游巨頭的觸手開(kāi)始從線上逐漸下移，目標(biāo)就是掌控線下資源及服務(wù)環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，線下傳統(tǒng)旅游也開(kāi)始向線上布局，在兩方巨頭的夾擊下，旅游O2O成為“有錢(qián)人”的戰(zhàn)場(chǎng)，普通人似乎已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)的能力了。

另外，盡管2012年中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)滲透率就超過(guò)了美國(guó)，但在線旅游滲透率卻落后美國(guó)幾倍。從木桶理論的角度來(lái)看，雖然我國(guó)在酒店、機(jī)票、休閑度假游各個(gè)板塊的互聯(lián)網(wǎng)滲透率都有差距，但最明顯的短板還在于休閑度假產(chǎn)品中的門(mén)票產(chǎn)品滲透率低、增長(zhǎng)緩慢。想要改變現(xiàn)狀顯然需要長(zhǎng)時(shí)間的等待和消耗。