近兩天旅游業(yè)的大熱點(diǎn)莫過(guò)于阿里將旗下航旅事業(yè)部升級(jí)為航旅事業(yè)群，“淘寶旅行”升級(jí)為全新獨(dú)立品牌“去啊”，昨天的發(fā)布會(huì)上更是直接提出“去哪兒不重要，重要的是去啊”，而且選定的發(fā)布會(huì)日期據(jù)說(shuō)是攜程成立15周年紀(jì)念日。去啊脫胎于2010年阿里成立的淘寶旅行，和阿里旗下的很多業(yè)務(wù)相似，“去啊”有著鮮明的平臺(tái)特色，并提出了四大戰(zhàn)略：無(wú)線、服務(wù)、創(chuàng)新、平臺(tái)。去啊把市場(chǎng)定位在重點(diǎn)關(guān)注消費(fèi)者的度假出行需求，推動(dòng)在線旅游行業(yè)從銷(xiāo)售向服務(wù)升級(jí)，并再次祭出阿里生態(tài)系統(tǒng)的大旗。但仔細(xì)研究去啊的戰(zhàn)略定位及推算其實(shí)現(xiàn)路徑會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果從旅游O2O角度觀察，去啊還將面臨三大挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)一：無(wú)線競(jìng)爭(zhēng)力不足、任重道遠(yuǎn)

旅游O2O的實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期才真正具備條件，PC互聯(lián)網(wǎng)電商時(shí)期，阿里是當(dāng)仁不讓的王者，隨著阿里的上市，市值更達(dá)到2504.98億美元（截至2014年10月29日）超過(guò)了沃爾瑪，但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，阿里就沒(méi)那么從容了，尤其是在旅游上的布局和動(dòng)作頻頻慢半拍，淘寶旅行推出四年多來(lái)，發(fā)展上一直不溫不火。

根據(jù)勁旅網(wǎng)統(tǒng)計(jì)2014年9月國(guó)內(nèi)旅游類(lèi)APP運(yùn)營(yíng)商總下載量排名，旅游類(lèi)APP運(yùn)營(yíng)商總下載量排名第一位的是去哪兒網(wǎng)，其運(yùn)營(yíng)的六款A(yù)PP(去哪兒旅行、去哪兒兜行、去哪兒酒店、去哪兒旅圖、去哪兒攻略、去哪兒當(dāng)?shù)?總下載量為16620.9萬(wàn)；攜程旅行網(wǎng)排名第二位，其運(yùn)營(yíng)的四款A(yù)PP(攜程旅行、攜程學(xué)生旅行、攜程特價(jià)酒店、攜程旅游)總下載量為16356.6萬(wàn)；阿里旗下杭州泛城科技有限公司排名第三位，其運(yùn)營(yíng)的1款A(yù)PP(快的打車(chē))總下載量為13065.8萬(wàn)；但在旅游產(chǎn)品應(yīng)用上不管是其旗下的在路上還是淘寶網(wǎng)都排在15名之后，而前五名用戶量已經(jīng)過(guò)億，而且還存在十倍量級(jí)之差，而在線旅游業(yè)對(duì)移動(dòng)端的爭(zhēng)奪早已經(jīng)刀刀見(jiàn)血，前期的1元門(mén)票大戰(zhàn)就是明證，去啊在移動(dòng)端的爭(zhēng)奪還將面臨巨大挑戰(zhàn)是毫無(wú)疑問(wèn)的。

挑戰(zhàn)二：服務(wù)鏈條存在短板，線下力量需要補(bǔ)足

既然去啊提出“關(guān)注消費(fèi)者的度假出行需求，推動(dòng)在線旅游行業(yè)從銷(xiāo)售向服務(wù)升級(jí)”那么這里面有兩個(gè)關(guān)鍵詞：度假、服務(wù)。去啊在市場(chǎng)定位選擇上不再是單一的酒店、機(jī)票等標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品， 而同時(shí)推出了度假產(chǎn)品，在去啊的官方言論中也看出其對(duì)旅游度假市場(chǎng)的重視，談到阿里巴巴為什么要將旅行品牌獨(dú)立，成立去啊的問(wèn)題時(shí)？其官方認(rèn)為有三點(diǎn)：“一、旅游度假市場(chǎng)發(fā)展迅速，消費(fèi)者出行需求也漸趨多元化，出去度假已經(jīng)成為了消費(fèi)者日常生活的一部分。關(guān)注消費(fèi)者的出行預(yù)訂需求，為他們提供電子商務(wù)的服務(wù)，符合阿里“Live@Alibaba”的愿景，能夠更深入地全方位為人們生活消費(fèi)服務(wù)；其二，淘寶旅行經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，已經(jīng)成為很多用戶選擇旅行度假的重要選擇；而最后，他們認(rèn)為旅游用戶的需求與需要的服務(wù)和純粹的購(gòu)物用戶之間是存在差異性的，阿里希望通過(guò)獨(dú)立的品牌在服務(wù)上為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，更加能夠保障消費(fèi)者利益，享受放心、省心的旅程”。

但問(wèn)題是要做好旅游度假市場(chǎng)，服務(wù)是必不可少的環(huán)節(jié)，尤其是線下服務(wù)，但不管是之前的淘寶旅行還是現(xiàn)在的去啊在服務(wù)上的短板是比較明顯的：1、去啊仍然具有的是阿里實(shí)物電商的基因，服務(wù)基因比較薄弱，線下推廣服務(wù)能力不足，傳統(tǒng)OTA如攜程去哪兒都擁有數(shù)量不少的地推服務(wù)團(tuán)隊(duì)，去啊在線下服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)明顯優(yōu)勢(shì)，不管是資源把控層面還是服務(wù)保障層面，去啊要補(bǔ)的課還很多；2、去啊推出移動(dòng)端“去啊旅行”客戶端中的“行程服務(wù)平臺(tái)”功能包括的一鍵退改、自動(dòng)值機(jī)及消費(fèi)保障基金、旅游寶服務(wù)更多的意義在于“銷(xiāo)售服務(wù)”或“銷(xiāo)售保障”上 ，跟旅游服務(wù)的諸多細(xì)節(jié)還有不少差距。3、去啊官網(wǎng)無(wú)論是產(chǎn)品提供優(yōu)先順序還是資源布局上機(jī)票所占比例都很重，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)將不可避免，這無(wú)疑又會(huì)消耗去啊深入做服務(wù)的資源和精力。

挑戰(zhàn)三：創(chuàng)新、平臺(tái)化巨頭火拼，去啊優(yōu)勢(shì)不明顯

從阿里提升航旅事業(yè)部為航旅事業(yè)群及獨(dú)立去啊品牌能看出其對(duì)在線旅游的重視及對(duì)中國(guó)旅游大未來(lái)的看好，但同時(shí)看好的還有BAT的另外兩家，從整體布局上對(duì)比，百度騰訊實(shí)力仍不可小覷，雖然各家都面臨協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮、力量整合的難題，但阿里在在線旅游上的布局力量顯得單薄了一些，而平臺(tái)化的戰(zhàn)略又直接挑戰(zhàn)旅游業(yè)的兩個(gè)巨頭，攜程去哪早已確定OTA平臺(tái)化的戰(zhàn)略，在先發(fā)優(yōu)勢(shì)上去啊甚至背后的阿里都面臨困難，旅游的產(chǎn)業(yè)鏈之長(zhǎng)及各環(huán)節(jié)復(fù)雜的程度需要去啊有更大的投入和更專(zhuān)業(yè)的能力，但在人才、資金、經(jīng)驗(yàn)上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不輸于去啊。去啊反而會(huì)因?qū)Ξa(chǎn)品資源的把控力不足，在競(jìng)爭(zhēng)中很容易在資源端陷入被動(dòng)。

從平臺(tái)內(nèi)部來(lái)看，環(huán)球旅訊特約評(píng)論員楊青錕昨天的觀點(diǎn)我比較認(rèn)可，他認(rèn)為：“去啊”平臺(tái)總體量大，但是量比較分散，因此在整體上與其它平臺(tái)進(jìn)行價(jià)格PK時(shí)并不一定能獲得最大的優(yōu)勢(shì)，倒是平臺(tái)內(nèi)部的PK刀刀見(jiàn)血” 在內(nèi)部平臺(tái)的利益協(xié)調(diào)和資源能力整合上去啊同樣要投入不少精力。

不過(guò)在阿里官方看來(lái)，阿里集團(tuán)下屬資源均將是去啊旅行未來(lái)所仰仗的利器。在去啊旅行已經(jīng)發(fā)布和即將發(fā)布的產(chǎn)品中，阿里系資源無(wú)處不在。如旅游寶與螞蟻金服、酒店后付與阿里巴巴剛剛?cè)牍傻氖畔?，都在商業(yè)模式上關(guān)系密切。除此之外，阿里生態(tài)鏈中的其他與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及O2O相關(guān)的品牌，也有望在未來(lái)與去啊平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，如快的打車(chē)、一號(hào)專(zhuān)車(chē)和高德地圖等。理論上講，阿里生態(tài)圈是將是去啊旅行最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，但這一優(yōu)勢(shì)對(duì)百度和騰訊而言同樣存在，去啊旅行欲做在線旅游龍頭的夢(mèng)想要實(shí)現(xiàn)并非坦途。創(chuàng)新如果是去啊戰(zhàn)略中的最為重要的關(guān)鍵詞之一，那么就不能空喊口號(hào)，要真正做到創(chuàng)新才能想 “去哪”就“去啊”！