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兩會(huì)期間，有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)的話題也引發(fā)了代表們的廣泛關(guān)注，近日，李克強(qiáng)總理特別強(qiáng)調(diào)，要把O2O新興消費(fèi)搞得紅紅火火，由此不難看出總理對(duì)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，尤其是O2O這一新興領(lǐng)域的重視。不過，遺憾的是，雖然O2O近年來取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但尚未出現(xiàn)一家“純粹”的O2O上市公司，這是為何？

請(qǐng)注意，上面用了“純粹”二字來形容，因?yàn)樵谏鲜泄局?，涉足O2O業(yè)務(wù)的企業(yè)并不少，BAT目前都在積極布局O2O，攜程和大眾點(diǎn)評(píng)的O2O業(yè)務(wù)也做的不錯(cuò)，但這些企業(yè)的主要業(yè)務(wù)都不是O2O，所以，均不能算純粹的O2O公司?；谶@一點(diǎn)分析，目前O2O領(lǐng)域確實(shí)沒有上市公司，這是為何呢？

創(chuàng)業(yè)型公司缺乏做O2O的資源

首先，創(chuàng)業(yè)型公司缺乏做O2O的資源，這意味著，一個(gè)初創(chuàng)型企業(yè)不太可能將O2O作為主營(yíng)業(yè)務(wù)。來看幾個(gè)例子，BAT均是基于自己在主營(yíng)業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)在布局O2O，比如百度的直達(dá)號(hào)是基于移動(dòng)搜索業(yè)務(wù)在做，而騰訊主要是依托微信來做，阿里則主要基于電商優(yōu)勢(shì)來做。另外，大眾點(diǎn)評(píng)原本是生活服務(wù)平臺(tái)，O2O是其服務(wù)深化的一個(gè)重要舉措，如果脫離其基本的生活服務(wù)信息，O2O也無從談起。

除了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之外，傳統(tǒng)企業(yè)也在朝線上靠攏，比如萬達(dá)和百度騰訊合作成立萬達(dá)電商，劍指O2O。據(jù)悉，萬達(dá)電商將整合萬達(dá)在線下的優(yōu)勢(shì)和百度騰訊在線上的優(yōu)勢(shì)，方便用戶能隨時(shí)在線上查詢、預(yù)訂萬達(dá)的線下服務(wù)，而當(dāng)用戶在線下時(shí)，也能通過萬達(dá)電商來查詢周邊的服務(wù)，這未嘗不是O2O的一個(gè)實(shí)踐策略。

從上面的分析不難看出，如果一個(gè)創(chuàng)業(yè)型公司要專注于做O2O是非常困難的一件事，因?yàn)闊o論是線上還是線下，O2O都需要大量的資源予以支持。在這種情況下，O2O自然很難實(shí)現(xiàn)獨(dú)立。這是O2O領(lǐng)域沒有上市公司的第一個(gè)原因。

O2O盈利模式尚不夠清晰

即便有資源做O2O，也要抱著三五年不賺錢的心態(tài)來做，因?yàn)镺2O的盈利模式目前尚不夠清晰，這怎么說呢？無論是BAT也好，大眾點(diǎn)評(píng)也罷，做O2O的本質(zhì)都是在完善其原有的服務(wù)，起到錦上添花的作用。實(shí)際上，O2O對(duì)BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的意義并不在于能為其直接貢獻(xiàn)多少利潤(rùn)，而是O2O可以將線上服務(wù)、線下服務(wù)、移動(dòng)支付串起來，打造完善的生態(tài)圈。

所以，對(duì)于真正想依托O2O業(yè)務(wù)來拉投資、做上市的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)而言，這條路真是漫無邊際。他們不僅要面臨互聯(lián)網(wǎng)巨頭的競(jìng)爭(zhēng)壓力，同時(shí)也要面臨長(zhǎng)期虧損的局面。一般創(chuàng)業(yè)型企業(yè)會(huì)先將線上和線下資源做到一定的量，然后再吸引風(fēng)險(xiǎn)投資的介入。不過，目前風(fēng)險(xiǎn)投資對(duì)O2O的關(guān)注度其實(shí)并不高，而想炒作O2O概念的企業(yè)卻不少，中小企業(yè)要想拉到投資絕非易事。

網(wǎng)民對(duì)O2O的依賴度有待強(qiáng)化

如果從網(wǎng)民的角度來分析，他們對(duì)O2O的依賴度其實(shí)也并非想象的那么強(qiáng)，O2O雖然具備創(chuàng)新之處，但對(duì)網(wǎng)民而言也并非必不可少的服務(wù)，這為O2O的用戶粘度打了一個(gè)很大的折扣。

目前O2O比較具備粘性的實(shí)踐方式是生活服務(wù)，比如打車軟件就算是O2O的一個(gè)很好的實(shí)踐案例，另外，網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)也一直在踐行O2O的模式。不過網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)和打車軟件目前都面臨不小的發(fā)展瓶頸，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站的大批量倒閉，打車軟件取消補(bǔ)貼后人氣下滑，均反映了網(wǎng)民對(duì)O2O的依賴度并非想象的那么強(qiáng)。

說白了，O2O仍然無法擺脫對(duì)線下的依賴，這導(dǎo)致用戶使用O2O的門檻會(huì)高一點(diǎn)。這和電商可不一樣，電商可以讓用戶直接在家里收貨，方便省事兒，但O2O需要用戶同時(shí)在線上和線下使用，才能完成整個(gè)消費(fèi)過程。所以在很多人看來，O2O就猶如一塊“雞肋”。

不過，O2O的價(jià)值仍然是存在的，在筆者看來，O2O主要的價(jià)值應(yīng)當(dāng)反映在廣告宣傳和品牌推廣上。如果廠商能依托大型O2O平臺(tái)來做宣傳，他們可以支付部分費(fèi)用給O2O平臺(tái)，而O2O平臺(tái)可以返一部分給消費(fèi)者，消費(fèi)者感受到實(shí)惠自然會(huì)追捧，反過來促進(jìn)推廣效果的提升，這未嘗不是一個(gè)多贏的模式。也許在這一模式成熟之后，我們會(huì)看到真正以O(shè)2O為主業(yè)的上市公司。

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