最近小編有點按耐不住了,你懂得,一年一度的剁手節(jié)又要來了。但是一想到快遞爆倉,小編就沒那么開森了。
不過,今年的快遞行業(yè)好像有點不一樣了。聽說,“互聯(lián)網(wǎng)+”出現(xiàn)在快遞行業(yè)的頂層綱領(lǐng)性文件上了。
近期,《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》正式出臺, 在這部被業(yè)界號稱“國務(wù)院第一部全面指導快遞業(yè)發(fā)展”的綱領(lǐng)性文件中,“互聯(lián)網(wǎng)+快遞“已成為行業(yè)發(fā)展方向。而此前10月14日,李克強總理主持的國務(wù)院常務(wù)會議上也提到,推進“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”。
其實在業(yè)內(nèi),互聯(lián)網(wǎng)+的嘗試早已開展。其中,順豐快遞是最早接入“微信智慧生活”全行業(yè)解決方案的快遞企業(yè)。通過“公眾號+微信支付”的組合,順豐實現(xiàn)了“下單-支付-跟蹤物流-訂單管理”的閉環(huán)服務(wù)。
盡管“互聯(lián)網(wǎng)+”改變快遞行業(yè)的理念已深入人心,但如何量化實施還需探索嘗試。今天,小編就來帶大家看看,國內(nèi)外的物流大佬們,是怎么腦(玩)洞(壞)“互聯(lián)網(wǎng)+”的。
劉華鵬老師在天津廣電網(wǎng)絡(luò)中高層管理培訓班
亞馬遜:人人都是快遞員
據(jù)消息人士透露,亞馬遜正在開發(fā)一款手機應用,然后通過該應用付費給普通人,讓其順路送一下包裹。
根據(jù)設(shè)想,亞馬遜將在市區(qū)招募實體零售商,向其租用空間或者按包裹向其支付費用。亞馬遜的這項服務(wù)在內(nèi)部稱為“On My Way”(我在路上)。
這項服務(wù)可能會提升亞馬遜的購物體驗,并有助于控制運輸成本。亞馬遜的運輸成本在去年增長了31%,增速超過營收增長速度。此外,該服務(wù)還能讓亞馬遜在跟快遞公司的談判中多一個砝碼。
不過,這種想法會遇到很多阻礙和問題,比如亞馬遜將如何審查業(yè)余快遞員,實體零售商是否愿意跟其主要競爭對手合作,如果包裹損壞或者丟失該由誰負責,如何防止業(yè)務(wù)快遞員把包裹拿回家。
沃爾瑪:雇無人機送快遞
這廂亞馬遜的APP軟件還沒上線,那邊老對手沃爾瑪已經(jīng)按耐不住,開始進行無人機投遞測試。
據(jù)路透社報道,死磕老對手亞馬遜,沃爾瑪已經(jīng)向聯(lián)邦航空管理局(FAA)遞交了申請,準備進行室外無人機測試,其中就包括快遞投送。路透社稱,數(shù)月前沃爾瑪就開始了室內(nèi)的投遞測試,未來他們的主力無人機則來自國內(nèi)人民熟悉的大疆。
沃爾瑪稱,自家的無人機項目并不是心血來潮?!盁o人機潛力巨大,未來它會成為消費者和各大賣場之間聯(lián)系的橋梁?!蔽譅柆敯l(fā)言人說道。“而且在美國,我們的賣場離社區(qū)都不遠?!?/span>
雖然無人機送貨現(xiàn)在看起來還不太現(xiàn)實,但該領(lǐng)域的競爭已經(jīng)開始升溫,相信未來我們就可以真正足不出戶買買買了。
看到巨頭們都這么拼,小編姐不禁為快遞小哥們捏了一把汗,未來快遞員的飯碗真的要丟么?
閃送:中國版兼職快遞員
無獨有偶,亞馬遜式“人人都是快遞員“在國內(nèi)也有試水。一家名為“閃送”的快遞APP,主打“兼職送貨”概念,招募熟悉本地路況的18—55歲男性、18—45歲女性。目前,閃送已經(jīng)開通包括北京、上海、深圳等國內(nèi)26個城市。
讓小編姐頗為心動的是,閃送宣稱,目前大多數(shù)閃送員,每天干5單能賺200以上,接單越多,掙得越多。此外,在收入分成方面,針對優(yōu)秀閃送員可獲取全部收入的100%;其他閃送員也僅扣除20%的傭金。
小編姐掐指一算,如果上班下班路上順手送兩個快遞,一天就算接5單,一個月就是150單,月賺6000不是夢。
騰訊QQ:大數(shù)據(jù)一鍵查快遞
想用互聯(lián)網(wǎng)+玩轉(zhuǎn)快遞行業(yè)的不僅是商業(yè)巨頭和快遞企業(yè)本身,就連社交平臺也不甘寂寞地想來試水。
幾天前,在騰訊全球合作伙伴大會的“互聯(lián)網(wǎng)+QQ”分論壇上,騰訊公司即通綜合部高級產(chǎn)品總監(jiān)沈宇東就提出,未來騰訊QQ還可能為快遞物流業(yè)提供解決方案。
舉個栗子,未來快遞員只要掃描快遞件上的手機號碼就能自動關(guān)聯(lián)用戶的QQ號,向用戶實時推送快遞件的物流信息?;诖髷?shù)據(jù)的信息采集,還能為用戶推送與其興趣相關(guān)的產(chǎn)品推廣信息,實現(xiàn)戶從社交到物流的無縫連接。