如果你的面前有兩輛車，一輛是共享單車，另一輛是共享電單車，而你剛好需要一個代步工具，這個時候你會選擇哪個？

如果是我選擇的話，我應該毫不猶豫選擇電單車，不是為電單車做廣告，而是大熱天，我寧愿掏2塊錢也不愿意把衣服汗?jié)瘛?

雖然說現(xiàn)在很多的共享電車都搞出了免費騎行的模式，但是如果出現(xiàn)剛才上面我提到的場景，相信還是有很多人愿意選擇共享電單車，因為更加的方便。

當共享單車還沒有確定明確的盈利模式的時候，還在爭搶市場的時候，竟然有共享電單車已經(jīng)實現(xiàn)盈利了。而且共享電單車更加的規(guī)范，因為他們設置有電子圍欄，所以你是不能亂停亂放的。

共享電單車對用戶來說，體驗還是很不錯，但是還是有三個很重要的大山阻礙，一個是成本太高了，另外一個就是用戶的素質(zhì)，再有一個就是安全。這幾個如果都能得到解決的話，發(fā)展速度應該還會更加的塊。

當你們還在玩共享單車和共享電單車的時候，又有人玩起了共享電瓶。當然這幾個不是一家公司的。

電瓶又是怎么玩共享的？今天我和大家分享共享電瓶又是怎么賺大錢的。

現(xiàn)在有幾家專門玩共享電瓶的平臺，主要針對的是有電動車的用戶，大家都知道，電動車其實最重要的就是電瓶，一般來說，電動車的電瓶一般只能用一年左右，基本上很難用到兩年，包括所謂的知名品牌。

對于用戶來說，電瓶基本上一年一換，一般都是以舊換新，加400或者500以上的差價。所以對用戶來說，這個錢幾乎每年都是要花的。

有人就專門針對電瓶這個市場，玩起了共享電瓶，其實有點像電瓶的租賃模式，你只需要繳納押金，比如300或者400或者更多，然后你就可以使用他們的電瓶，但是每天還要繳納1元或者幾毛錢的租賃費用。

就拿1元一天來說，一年就是365元，當然這個押金是可以退的，也就是說你每年花費在電瓶的費用是365元。如果你經(jīng)常用，買個電動車還是比騎共享單車劃算的。

有的人就會說，我租你們的電瓶，一年都是365元，我自己買一套電瓶，以后以舊換新也是400塊，這個好像差別不大，關鍵的是我還要繳納押金給你們。也就是說你們這種模式好在哪里？用戶為什么愿意？

大家都知道，電動車最怕的是什么？就是騎到半路沒電了，可能你會說，不是有快速充電的嗎,花幾塊錢快充一下就好了，這個確實能解決應急，但是快充跑不遠，而且對電池也有損害。

所以他們的優(yōu)勢在哪里？如果你是租賃他們的電池，你只需要在手機上面找到他們合作的商家，到商家那里直接給你換一個充滿電的電瓶，一分鐘不到，馬上就可以走，沒電了找到合作的商家換個電瓶就可以走，永不斷電，是不是很爽？

你自己買一組電瓶，最大的煩惱就是沒電，但是你租他們的電池，沒電直接給換一個滿電的，你可以騎上一整天都不需要擔心，對于經(jīng)常在外面跑的來說，似乎這種模式還是很不錯的。

這些合作的商家為什么愿意加盟他們？因為有好處，你推薦一個用戶使用都給你收益，而且我把你的店鋪直接放在我的平臺上面，用戶可以很輕松的找到你的店鋪，用戶來你的店鋪換電瓶，可以帶來流量，車有問題可以直接找你修。

對于共享電瓶的操盤者來說，這個租金除了分一部分給合作商家以外，剩下的還是可以賺錢的，因為一組電瓶的成本并沒有幾百塊那么高。但是他們還多了一個押金在里面。至于和這些商家合作以后，未來會不會延伸到電動車的配件領域賺錢，那就是以后的事情了。

還有另外一家生產(chǎn)電瓶的廠家，據(jù)說還要搞一個更牛的模式，是什么？只要你使用他們的共享電瓶，電動車都直接送給你。當然還是需要交押金的。對用戶來說，電動車不用買了，直接租電池就可以獲得電動車使用權，你怎么看？

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