現(xiàn)在共享話題這么火，很多領(lǐng)域都出現(xiàn)了共享的模式，在新能源科技不斷快速發(fā)展的今天，共享電動汽車也出現(xiàn)了

今天我和大家分享國內(nèi)和國外共享電動車是怎么玩的，同樣是玩電動汽車的共享，又有著什么樣的不同賺錢模式？

在國內(nèi)，共享電動車基本都是分時(shí)租賃的模式，一般來說基本都是5毛錢一分鐘，整天租賃的也有180封頂?shù)摹?

因?yàn)殡妱悠嚥幌窆蚕韱诬囈粯涌梢噪S便放隨便取，因?yàn)槠囈潆?，所以他需要在一些地方設(shè)置充電樁和停車位，就像以前城市的有樁共享單車一樣，你必須把車停到有樁的位置。

那么在國內(nèi)的共享電動車他們的賺錢模式是怎么樣的？一般人只會認(rèn)為是只有租賃的盈利模式，如果你認(rèn)為只有這個(gè)盈利模式那么你也太小看他們的盈利模式了。

在這里我簡單的和大家分享在某一城市共享電動汽車的玩法，幫助大家打開更寬闊的思維模式。同樣的項(xiàng)目不一樣的跨界思維。

他們把電動車的租賃點(diǎn)設(shè)置在兩種地方，一個(gè)商圈，另外一個(gè)就是景點(diǎn)。換句話說他們是為商圈和景點(diǎn)做導(dǎo)流，周末把用戶導(dǎo)流到景點(diǎn)，讓更多人更輕松的帶著家人和小孩到景點(diǎn)游玩。

你去了景點(diǎn)難道有不花錢的道理？所以他們在城市的很多景點(diǎn)都設(shè)置了共享電動汽車的租賃點(diǎn)，把一些用戶往景點(diǎn)做導(dǎo)流。當(dāng)然，這里面有兩種可能，一種是城市的規(guī)劃，一種是商家之間的合作。

那么另外一種賺錢模式？就是玩會員，當(dāng)你使用他們的電動汽車的時(shí)候，你只要充值一定的金額，就會成為他們的會員，成為會員有什么好處？

贈送一些商家的景點(diǎn)門票和一些餐廳的優(yōu)惠券，有點(diǎn)類似以前分享過的吃貨卡模式。那么你只要持卡就可以獲得一定的打折，持卡你可以獲得免費(fèi)的門票，那么對于這些景點(diǎn)和餐廳來說，我為你帶來用戶，是不是有點(diǎn)好處。

所以到這里你會發(fā)現(xiàn)，他們不是做電動汽車共享的？但是他們?nèi)匀豢梢酝娉龊芏嗟幕樱湍汩T票，你是不是要開車過去？你開車他們就賺錢，如果你到里面持卡消費(fèi)了某些項(xiàng)目是不是也會有一定的傭金。

那么在和大家說說國外玩共享汽車的模式，在國外有一家公司玩了一個(gè)免費(fèi)共享電動汽車，意思是說電動汽車免費(fèi)開，那么很多人就會有疑問了，電動車免費(fèi)開怎么賺錢？

他們并不是免費(fèi)給你開一整天，而是免費(fèi)2小時(shí)，也就是說前兩個(gè)小時(shí)是免費(fèi)的，但是兩個(gè)小時(shí)后是收費(fèi)的，可能你會想，兩個(gè)小時(shí)上下班完全夠了。

如果所有人都是這樣租車，每次只租兩個(gè)小時(shí)，那么這家公司不是虧本，因?yàn)闆]有租車的收入。

所以即使你免費(fèi)開兩小時(shí)他們也有收入，怎么賺錢的？他們在車身上面做廣告，車是移動的，意味著用戶開車的時(shí)候就是相當(dāng)于給他們做廣告，就等于支付了用車的費(fèi)用，這個(gè)錢是廣告商出的，這就為廣告商提供了一種移動的廣告模式。

大家在一些城市應(yīng)該也會看到過一種箱式的貨車，兩側(cè)和后面做那種電子屏幕的廣告，一邊走一邊放喇叭，但是這種共享的電動汽車除了在車身上貼廣告，在車頂上面也做了一個(gè)電子屏幕的廣告。

所以他們不僅僅是一種共享電動汽車，更是一種移動的廣告媒體。