現(xiàn)在的人有錢了,旅游就成了家常便飯,成了一種剛性的需求,如果我公眾號的用戶每人贊助10塊錢,估計我也能窮游一圈中國了。
當(dāng)然上面的是題外話,不過贊助10塊錢的事我覺得你可以認(rèn)真考慮一下,為什么?因為游一圈我可以帶給大家更多的干貨。
今天我就和大家聊一下旅游行業(yè)的高手是如何把多種商業(yè)模式結(jié)合起來,玩資源整合,公司成立一年半的時間就價值5個億,5年就可以達(dá)到上100億。
在旅游行業(yè)的公司非常多,到底什么樣的模式如此彪悍?既然他能有這么大的爆發(fā)力,必然有一個創(chuàng)新的模式,或者說是顛覆性的模式。
我今天把這些秘密分享給大家,這些絕招可以應(yīng)用到非常多的行業(yè),總的來說就是玩資源整合,然后再結(jié)合各種模式每個環(huán)節(jié)進(jìn)行突破,把多種商業(yè)模式完美結(jié)合早就幾億的公司。
那么這家公司是干什么的?
這家公司是玩房車游的,就是用房車去旅游,很多人會說,現(xiàn)在都有小車了,誰還去玩房車游,小車多方便,這個觀點我和你解釋。
大家都知道,在國外房車游是一個比較火的項目,但是在國內(nèi),也就在這兩三年才興起來的,因為房車的投資太貴了,少說也要幾十萬,關(guān)鍵是不常用,有點浪費,所以國內(nèi)有些人就直接搞量五菱神車來改一下變成房車。
真正的房車是經(jīng)過專業(yè)的改裝,非常舒適的,購買一輛房車幾十萬不說,每年的保養(yǎng)還要幾萬塊,所以這個是阻止房車游發(fā)展的一個原因。
說了這么多,那么這家公司到底是怎么玩的?
首先搞了一個平臺,玩共享,大家都知道滴滴這種就是把私家車共享出來變成出租車。那么他們就玩同樣的模式,房車共享,因為如果公司直接購買的話,一輛幾十萬,買個上百輛都是幾千萬,所以他們把有房車的人,通過共享他們的房車到平臺,然后平臺給予回報收益。
對于車主來說,反正也不經(jīng)常用,共享出來還賺錢。通過這種共享的模式,他們就輕松獲得了房車,還不花錢,這種就是資源控制,控制不擁有,為我所用但是又不是我的。
當(dāng)他們平臺有了房車以后,就對接這些需要房車游的人,一般這種都是有錢人的了,對于這些人來說,一年旅游也就這么幾次,一次花費幾千塊,一家房車游多爽,而且還不用掏幾十萬去買房車和保養(yǎng)。
到了這里很多人說,這好像也沒有什么創(chuàng)新,不就是通過共享房車對接有房車需要的人嗎。但是一般來說租房車都是幾千塊一天對,這個也是很多人使用的模式。
但是他們還讓你0元玩房車,你要不要玩?有沒有吸引力?
0元玩房車到底是個什么樣的模式?其實我以前也分享過類似的模式,很多高手都在用,但是很多人都只是看而不去實踐。
什么樣的模式?
買多少送多少
不就是相當(dāng)于0元了嗎?
所以,他們搞了一個商城,比如說,你花費5000塊玩一天房車,然后送你等值的5000塊產(chǎn)品,重要的是這些產(chǎn)品的價格還和外面你在超市或者專賣店看到的價格是一樣的。
對于你來說,不就是花了5000塊買了5000塊的產(chǎn)品嗎?房車不就是免費用嗎?對用戶來說,本來就想玩房車,現(xiàn)在還獲得5000塊產(chǎn)品,挺爽的,不僅不花錢還賺錢,因為本來這堆東西你是花費1萬塊的,現(xiàn)在5000塊解決,不就相當(dāng)于賺了5000塊嗎?
他們就是直接對接生產(chǎn)廠家,拿貨價低,中間的利潤就出來,和車險的模式一樣的,當(dāng)然給你的這些產(chǎn)品中間的利潤大家都懂的,你不要搞一些利潤不到10%的產(chǎn)品那種。
有了這個產(chǎn)品做吸引力,想玩房車的人,如果是同樣的價格,這個多了一個產(chǎn)品,是不是吸引力大一些。所以他們就搶占了房車游的市場,成為行業(yè)老大。
另外一個,比如你打算今天花費房車游的錢是5萬塊,你現(xiàn)在把5萬塊給公司,公司給你30天的房車使用權(quán),另外未來公司升值了上市了,公司給你增值的回報,也就是說你成為了他們的股權(quán)擁有者投資者。這招就是用消費者未來的錢干自己的事。
對于這些用戶來說,反正玩房車都是消費,現(xiàn)在還能從這筆錢中得到收益,從理論上來說就不虧還賺錢。
對于公司來說,錢不缺了,車也有了,再對接一些景點,再做一些升級服務(wù),定制旅游路線。當(dāng)然還有很多賺錢的套路,大家都知道旅游行業(yè)的賺錢套路是很多的。
他們就是把多種商業(yè)模式結(jié)合起來運用到一個項目上,解決資源問題,解決資金問題,解決用戶的問題。
大家就可以從這些模式里面拆分一個模式來用,比如說,餐飲行業(yè)。你消費500元,送你價值500元紅酒,你覺得爽嗎?我們家有,他家沒有,你要不要來?