比亞迪不僅需要不斷投入成本維持新技術的研發(fā)，還需要全力控制內(nèi)部的生產(chǎn)成本。就特斯拉國產(chǎn)的Model 3而言，自產(chǎn)的部件主要只有3個，外部供應商的數(shù)量差不多是比亞迪的2倍。當競爭對手紛紛利用整體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展成果武裝自己，比亞迪確實顯得獨木難支。
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