最近坤鵬論一直在深入地研究滴滴和優(yōu)步，也寫(xiě)了一些文章，都獲得了不菲的閱讀量，不少朋友私下也找來(lái)進(jìn)行探討，今天就再來(lái)聊聊更深入些的感悟。

一、對(duì)標(biāo)一下阿里，何其相似

   其實(shí)只要靜下來(lái)心來(lái)仔細(xì)分析一下，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，滴滴和優(yōu)步與阿里的發(fā)展何其相似。

  1.都讓不合法的事能夠正大光明地掙錢

   按照法律法規(guī)來(lái)說(shuō)，滴滴和優(yōu)步其實(shí)都是黑車平臺(tái)，他們讓原來(lái)東躲西藏的黑車可以正大光明地成為平臺(tái)司機(jī)來(lái)拉活接活。

   同樣，阿里當(dāng)年的淘寶不也一樣，讓原來(lái)東躲西藏的地?cái)偀o(wú)照小販可以正大光明地成為淘寶賣家正大光明地來(lái)賣東西嗎？

  2.都是個(gè)人成就了平臺(tái)

  滴滴和優(yōu)步，阿里的淘寶，他們都利用了個(gè)人的付出和力量成就了其平臺(tái)的發(fā)展、壯大。

  3.都抓住了人最本質(zhì)的弱點(diǎn)

  這個(gè)弱點(diǎn)是什么？那就是貪小便宜心理，司機(jī)貪圖的是補(bǔ)貼，乘客貪圖的是省錢，起初甚至是免費(fèi)。

  4.滴滴優(yōu)步接下來(lái)的步驟將和淘寶一模一樣

   積累到再也沒(méi)有人可以撼動(dòng)，已經(jīng)成為出行最大的流量入口時(shí)，開(kāi)始抽成，這個(gè)已經(jīng)開(kāi)始了，而且抽成比例還不低；再接著是可能還會(huì)收保證金。

   再然后就是加強(qiáng)專車的力度，到時(shí)會(huì)打著提升服務(wù)等口號(hào)來(lái)操作，沒(méi)準(zhǔn)還會(huì)大量安排快車負(fù)面消息，讓專車成為平臺(tái)的最大支柱，到時(shí)即使用戶叫的是快車，也可能會(huì)用各種手段讓用戶選擇專車。

   這時(shí)平臺(tái)還會(huì)大大提高專車保證金，抽成力度更大。

   再過(guò)一段時(shí)間，開(kāi)始逐漸弱化快車，也就是個(gè)人司機(jī)，就像淘寶當(dāng)年開(kāi)了天貓商城后，瘋狂吸血淘寶店鋪流量，平臺(tái)操縱流量，最終把商家向天貓引，再后來(lái)就是通過(guò)提升品質(zhì)的借口，淘汰中小賣家，完成平臺(tái)轉(zhuǎn)型。

二、滴滴優(yōu)步的野心

   馬云顛覆了傳統(tǒng)商業(yè)，讓其成為中國(guó)最牛逼的企業(yè)家，但坤鵬論認(rèn)為，滴滴和優(yōu)步野心是什么樣的呢？先來(lái)聽(tīng)聽(tīng)柳青怎么說(shuō)的：

   今天如果你選擇買車、開(kāi)車的話，那我們希望我們提供的服務(wù)能夠好到可以讓你放棄去買車，去開(kāi)車。

   解讀：未來(lái)不要自己買車和開(kāi)車了，那汽車廠商的車買給誰(shuí)？不言而喻，當(dāng)然是滴滴呀！汽車廠商到時(shí)要看我的眼色，跪舔吧！

    再聽(tīng)聽(tīng)程維怎么說(shuō)的：

    未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者的用車方式會(huì)發(fā)生改變，第一波是共享汽車，第二波是智能汽車，第三波是無(wú)人駕駛，它們會(huì)更加深刻地改變?nèi)藗兂鲂械姆绞?，改變整個(gè)城市的交通?！盁o(wú)人駕駛會(huì)使得用車成本進(jìn)一步降低60%左右，一定會(huì)在未來(lái)5到10年成為改變生活的技術(shù)變革?！?

    解讀：共享汽車只是第一波，這時(shí)候我們需要把更多人忽悠進(jìn)來(lái)，成為最大的平臺(tái)，那么未來(lái)智能汽車，甚至到無(wú)人駕駛才是我們最看重的。為什么？請(qǐng)看看坤鵬論之前寫(xiě)的《何滴滴Uber能融資不斷 自動(dòng)駕駛時(shí)代是它們的天下》。

    對(duì)了，坤鵬論再介紹個(gè)背景，汽車工業(yè)絕對(duì)是現(xiàn)代工業(yè)的明珠，例如：2015年中國(guó)汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入就達(dá)到了近3.9萬(wàn)億元，而且據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)中國(guó)汽車后市場(chǎng)也有近萬(wàn)億的規(guī)模，再加上滴滴和優(yōu)步都不是將自己定位在本國(guó)，而是全球化，那所面對(duì)的盤(pán)子更加巨大。

    通過(guò)對(duì)柳青和程維的發(fā)言解讀，再換位思考一下，如果你擁有了像滴滴這樣的流量入口平臺(tái)，你會(huì)怎么做？最起碼你要做下面這三件事：

    第一，只有自己全掌控的生意才是利潤(rùn)最大化的，所以自己做類似于出租車公司的生意才是最劃得來(lái)的，而且也只有這樣才能保證服務(wù)質(zhì)量。他們叫出租車司機(jī)，你就叫專車司機(jī)，更高大上吧？

    第二，車輛將統(tǒng)一從廠商購(gòu)買，當(dāng)然這個(gè)錢是不能自己掏腰包的，得讓專車司機(jī)們自己買，利用金融手段來(lái)完成，讓司機(jī)每個(gè)月拿出來(lái)一部分錢來(lái)租，美其名曰，融資租賃。對(duì)于所選擇的汽車廠商，我肯定還得入股。

    第三，包括二手車在內(nèi)的汽車后市場(chǎng)，既然采用了融資租賃的方式，那么二手車市場(chǎng)是必須要進(jìn)入的，不進(jìn)入天理不容。

    怎么樣？滴滴和優(yōu)步其實(shí)也在做閉環(huán)生態(tài)，以平臺(tái)為核心，打造一個(gè)圍繞人們出行的閉環(huán)生態(tài)。而且他們兩家已經(jīng)將江山基本打下，倒掉基本不可能了，不管是合并還是并存，都有著極好的前景預(yù)期。因此，資本紛紛進(jìn)入，以期未來(lái)能夠共同享用巨大的蛋糕。

三、滴滴優(yōu)步的司機(jī)們你們要想好未來(lái)

    正像前面分析所說(shuō)，不管是從政策角度的生存，還是滴滴優(yōu)步未來(lái)發(fā)展，專車將是他們最終的目標(biāo)，所以平臺(tái)的司機(jī)同志們，你們可要想好了未來(lái)，因?yàn)槲磥?lái)真的不太遠(yuǎn)，就在這兩三年，坤鵬論勸你千萬(wàn)別琢磨著在更長(zhǎng)時(shí)間里靠著快車來(lái)養(yǎng)家糊口，因?yàn)榭燔囀堑蔚慰隙ㄒ趸?，到時(shí)候就會(huì)像阿里對(duì)待淘寶和天貓中小賣家那樣，不明說(shuō)讓你離開(kāi)，但卻會(huì)用各種方法讓你生不如死。

    說(shuō)得不好聽(tīng)點(diǎn)，現(xiàn)在的快車司機(jī)們其實(shí)就是為滴滴優(yōu)步成就大業(yè)的炮灰的角色，或者是那個(gè)著名笑話中的宮里的藥渣，用完了，用夠了，最終被放棄、被拋棄。絕對(duì)不會(huì)心慈手軟的！

    而且滴滴優(yōu)步比阿里還更加不如，因?yàn)榘⒗镞€能夠讓一些人依靠平臺(tái)賺了大錢，成了事業(yè)，比如那些做得不錯(cuò)的淘品牌。

    你該怎么辦？一是如果能有更好的工作，那趁早轉(zhuǎn)行，二是努力開(kāi)好快車，爭(zhēng)取未來(lái)成為一個(gè)專車司機(jī)吧。

四、滴滴優(yōu)步請(qǐng)你們不要侮辱“共享經(jīng)濟(jì)”

    坤鵬論一直非常反感滴滴優(yōu)步使用共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)詞，如果真是共享經(jīng)濟(jì)，為什么只讓司機(jī)們共享自己的汽車和時(shí)間，你們?yōu)槭裁床粊?lái)共享你們的財(cái)富呢？

    共享！共享！很顯然“共享”就是把你擁有的車、房屋、空間和其他可以想象的所有物“共享”給陌生人，但在一般共享的情景里，人們出于好意而不求回報(bào)。

    坤鵬論堅(jiān)決地認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)淪為大公司欺騙性的推廣策略，他們借共享之名來(lái)實(shí)現(xiàn)自身商業(yè)利益。

    同時(shí)，各位專家也不要再給滴滴優(yōu)步的模式添油加醋地鼓吹為共享經(jīng)濟(jì)了，他們的目標(biāo)無(wú)非是做個(gè)更加牛逼的出租車公司，錯(cuò)了，不能這么說(shuō)，按他們的說(shuō)法應(yīng)該叫專業(yè)公司，如果非要加個(gè)定語(yǔ)的話就是：未來(lái)可能會(huì)上下通吃擁有生態(tài)鏈的專車公司，而已！

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