自從滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并后,坤鵬論發(fā)現(xiàn),滴滴的價(jià)格在靜悄悄地漲上來(lái),甚至比打出租車還要貴上一點(diǎn)點(diǎn)。而聲稱要繼續(xù)戰(zhàn)斗的易到也一樣。
這兩天坤鵬論看到一篇《大并購(gòu)幕后故事》的文章,以滴滴和優(yōu)步中國(guó)為重點(diǎn),揭秘了一些所謂的并購(gòu)背后的事情,開(kāi)始讀時(shí),感覺(jué)非常有意思,但細(xì)細(xì)品味后,卻發(fā)現(xiàn)內(nèi)涵更加耐人尋味。
這篇文章寫得有點(diǎn)意思,但整體還是有些散亂,坤鵬論通讀下來(lái),除了了解了一些可能是正確的秘聞之外,還發(fā)現(xiàn)文章在傳遞著一個(gè)信息:
這次并購(gòu)由Uber全球發(fā)起,雙方管理層是最主要推動(dòng)者。
也就是說(shuō),這次合并不是大家所想的那樣,根本不是資本的力量,而純是兩家管理層的意見(jiàn),紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬這樣說(shuō):“投資人可能不反對(duì),但一定不是最大推手,更多是管理層驅(qū)動(dòng)的合并。”他還表示,投資人在這場(chǎng)合并中的作用被夸大了。
沈南鵬還說(shuō),紅杉在這個(gè)案子上并不是一個(gè)大角色,只在滴滴中的持股約在0.1個(gè)百分點(diǎn)左右,他們是最后一輪被通知的幾十家股東之一。
既然不是大角色,怎么就這么斷言不是資本的推動(dòng)?讓人對(duì)這個(gè)結(jié)論有些質(zhì)疑。
縱觀商業(yè)歷史,哪一個(gè)并購(gòu)不是資本在背后興風(fēng)作浪?
神仙打架,稍有點(diǎn)道行的人也無(wú)法摻和。但你不能說(shuō),神仙沒(méi)有打架!
而且作為股份制公司,居然可以瞞著大股東們?nèi)ズ蛯?duì)手談判,還談好多次,可能嗎?
這不是騙小孩紙嗎?
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,任何事情都可以留下痕跡,就像在7月下旬突然傳出滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并傳言(雖然有被大量刪除,但感謝萬(wàn)能的百度快照,坤鵬論還是扒出了相當(dāng)有價(jià)值的信息),一向消息靈通并極為準(zhǔn)確的彭博社報(bào)道稱:
優(yōu)步(Uber)的投資者已經(jīng)向公司管理層傳達(dá)了一個(gè)信息:是時(shí)候結(jié)束在中國(guó)“燒錢”的消耗戰(zhàn)。彭博援引消息人士的話稱,優(yōu)步為擴(kuò)大在華市場(chǎng)份額不惜再投入數(shù)十億美元,投資者有意阻止Uber實(shí)施這一計(jì)劃。
有消息稱,數(shù)家機(jī)構(gòu)投資者正在推動(dòng)優(yōu)步與滴滴出行簽訂一項(xiàng)合作協(xié)議,優(yōu)步的一位投資者稱,他已經(jīng)與有意講和的滴滴股東進(jìn)行了10余次會(huì)議和電話磋商。消息人士還稱,優(yōu)步投資者兼公司董事、Benchmark合伙人比爾格利(BillGurley)數(shù)月前與滴滴總裁柳青曾進(jìn)行過(guò)簡(jiǎn)短交流。據(jù)悉,柳青今年還與優(yōu)步高級(jí)副總裁埃米爾·邁克爾(EmilMichael)見(jiàn)過(guò)面。
還有就像這篇文章接著又說(shuō)了美國(guó)老虎環(huán)球基金這個(gè)投資大鱷,在對(duì)58和趕集合并中起到的決定性作用,是不是在暗示著什么呢?
還有后來(lái)一系列的國(guó)家資本進(jìn)入投資,預(yù)示著什么?
國(guó)家資本是最保守和求穩(wěn)的,沒(méi)有90%以上的把握,它們不會(huì)進(jìn)入這趟無(wú)何止的補(bǔ)貼大戰(zhàn)混水,它們的進(jìn)入只能說(shuō)明,結(jié)果早就明朗并已達(dá)成協(xié)議。
坤鵬論認(rèn)為,從這些方面看來(lái),資本可能依然是最大推手,只不過(guò)量級(jí)已經(jīng)不是紅杉們能夠比擬的了。
就像后來(lái)被大規(guī)模推送、但又稍縱即逝的《被架空的柳甄:不被高層信任 整個(gè)交易過(guò)程都被蒙在鼓里》,中間提到:
這次談判主要是雙方團(tuán)隊(duì)自己洽談,滴滴方面是程維、柳青、朱景士和一位戰(zhàn)略部的員工,Uber方面主要是Uber CEOTravis Kalanick和另外兩位高管,這意味著交易過(guò)程中柳甄不但沒(méi)有參與,整個(gè)中國(guó)區(qū)員工甚至是蒙在鼓里。
這篇文章也讓坤鵬論有些笑出聲來(lái),柳甄是誰(shuí)?想必大家都知道吧?瞞著她,騙鬼吧?!即使真是瞞著,天下沒(méi)有不透風(fēng)的墻,這句俗話可是真理一般的存在喲!
在坤鵬論看來(lái),此文無(wú)非是刻意用來(lái)安撫優(yōu)步中國(guó)真不知道合并事情的員工們的!
還有就是要為柳甄保名節(jié)!
有人說(shuō)得好,任何刷爆朋友圈的文章背后定有推手,有推手就意味著關(guān)系到利益!
這兩天《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)表文章稱,美國(guó)打車應(yīng)用公司Lyft最近幾個(gè)月忙于“賣身”,但無(wú)奈沒(méi)有公司接盤。Lyft是美國(guó)第二大打車公司,僅次于打車應(yīng)用鼻祖Uber。
國(guó)內(nèi)媒體于是又下了一個(gè)斷論《促成Uber、滴滴聯(lián)姻的幕后“功臣”,竟然有Lyft的身影》,意思是因?yàn)長(zhǎng)yft找不到下家,讓滴滴慌張了,甚至還有媒體在這則新聞上,直接杜撰了一段,說(shuō)滴滴的管理層看到Lyft的窘境后,才下定決心合并。
真能扯!
最后再送各位朋友一些秘技,讓大家能夠看透合并謠言的真與假:
1.誰(shuí)來(lái)出面否認(rèn)
凡出面否認(rèn)的并非公司最高領(lǐng)導(dǎo)人(如創(chuàng)始人或CEO),他們的否認(rèn)基本不可信。
很多時(shí)候,合并謠言后,如果是某某公司的副總裁站出來(lái)進(jìn)行否認(rèn)或澄清,那可能是因?yàn)橐苍S他自己都不清楚公司正在進(jìn)行這筆交易。
比如滴滴合并優(yōu)步中國(guó),雙方出面否認(rèn)的分別是滴滴出行資深副總裁陶然及Uber中國(guó)副總裁柳甄。
2.雙方背后的資本
如果雙方背后有著最大公約數(shù)的共同出資人,出于投資人避免繼續(xù)燒錢內(nèi)斗的壓力,往往兩家公司最終有可能走在一起。
比如:滴滴合并優(yōu)步中國(guó),他們擁有貝萊德、高瓴資本、老虎基金、中國(guó)人壽4家共同的投資方。
3.曝光的來(lái)源
如果傳言由比較知名的大媒體曝光,比如華爾街日?qǐng)?bào)、路透社、彭博此類媒體,那基本八九不離十了。
版權(quán)信息:江禮坤,的一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)游走了十幾年的老兵,擅長(zhǎng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷,目前專注互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式及傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合與轉(zhuǎn)型,歡迎各種交流與思想上的碰撞,微信:27342537。若想看作者更多文章,可以百度搜索江禮坤的博客或關(guān)注公眾微信:坤友會(huì)。