江禮坤,江禮坤講師,江禮坤聯(lián)系方式,江禮坤培訓(xùn)師-【中華講師網(wǎng)】
互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷/網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷/微商/電子商務(wù)/微信營(yíng)
52
鮮花排名
0
鮮花數(shù)量
江禮坤:江禮坤:壟斷市場(chǎng)后的滴滴,除了與出租車合作,還另有什么打算
2016-09-05 2818

  距離滴滴和Uber中國(guó)合并正好一個(gè)月,8月1日下午,滴滴出行通過(guò)官方微博正式宣布收購(gòu)Uber中國(guó)。各中原因坤鵬論在之前的文章中已經(jīng)分析過(guò)不只一次了。今天我們重點(diǎn)不是關(guān)注他們合并的問(wèn)題。

  坤鵬論現(xiàn)在關(guān)注的,是他們合并以后將要做什么事情。

一、專車司機(jī)不滿越來(lái)越多

  合并以后的滴滴出行,專車司機(jī)感觸最深的一點(diǎn)是:不賺錢了。

  這其實(shí)并不難理解,之前是燒錢搶市場(chǎng),司機(jī)、乘客是滴滴、Uber必須要掌握的資源,對(duì)于出行行業(yè),補(bǔ)貼是最直接、也是最有效的方式,所以司機(jī)掙的多,乘客還花的少。

  其實(shí)當(dāng)市場(chǎng)還處在更混亂階段時(shí),這種情況對(duì)比更鮮明。當(dāng)?shù)蔚魏涂斓倪€沒(méi)有合并的時(shí)候,打車不花錢是常有的事情,甚至打車還有可能掙錢??恳恍┳鞅总浖緳C(jī)每個(gè)月收入上萬(wàn)甚至更多也不是問(wèn)題。雖然平臺(tái)方也不斷打擊,但總體上收入還是很可觀的。但這背后的問(wèn)題是,出行領(lǐng)域并沒(méi)有產(chǎn)生這么大的價(jià)值,讓司機(jī)和乘客同時(shí)可以受益。

  司機(jī)多掙的錢和乘客省的錢,是平臺(tái)補(bǔ)貼給他們的。不管出行行業(yè)也好,共享經(jīng)濟(jì)也罷,這些場(chǎng)外資金只是助燃劑,而不是行業(yè)價(jià)值。

  自從滴滴與Uber合并以后,滴滴在出行領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)的壟斷地位。這種情況下,再燒錢,投資人是肯定不會(huì)同意的。所以其實(shí)并不是專車司機(jī)不掙錢了,乘客不省錢了。恰恰相反,這才是出行行業(yè)的本質(zhì)。一個(gè)專車司機(jī),月入兩萬(wàn)是不合理的。

  并且,滴滴、Uber、快的等,這幾年燒了投資人這么多錢。這錢不是白燒的,都得十倍、百倍的掙回來(lái)。專車司機(jī)的“不賺錢”將是一種常態(tài),而且管理也將越來(lái)越嚴(yán)格。

  沒(méi)有補(bǔ)貼以后的滴滴,是否還能像之前那樣碾壓出租車行業(yè),還是發(fā)展成一個(gè)出租車叫車APP?

  坤鵬論在滴滴和Uber合并的時(shí)候?qū)戇^(guò)一篇文章《不管你怎么罵和YY 滴滴死不了 它將是最大出租車平臺(tái)》,當(dāng)時(shí)就說(shuō)過(guò),滴滴跑不了做出租車,事實(shí)證明我們是對(duì)的。

  就在昨天下午,也就是8月31日,滴滴出行宣布:

  已同北上廣深杭等十余個(gè)城市的近五十家出租車企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作,將攜手在智能派單、流量融合等方面展開(kāi)探索,共同提高司機(jī)收入和運(yùn)營(yíng)效率,提升乘客出行體驗(yàn)。在原有“搶單模式”的基礎(chǔ)上推出“智能派單”。

  其實(shí)滴滴最開(kāi)始起家的時(shí)候就是與出租車司機(jī)合作,發(fā)展到后來(lái)才開(kāi)始推出專車業(yè)務(wù),把私家車包括進(jìn)來(lái),甚至開(kāi)始重點(diǎn)做專車業(yè)務(wù)。事實(shí)上,私家車司機(jī)要比出租車司機(jī)難管理很多,不僅難管理,事兒還多。繞了一大圈才發(fā)現(xiàn),還是出租車最靠譜。

  專車司機(jī)們,你們有什么想法沒(méi)有?還想和平臺(tái)鬧騰掙不到錢么?再鬧騰,連現(xiàn)在的錢都掙不到。

  雖然在出租車、專車之外,滴滴還有順風(fēng)車、代駕、試駕、公交和企業(yè)用車業(yè)務(wù),但這些業(yè)務(wù)的發(fā)展前景明顯不如專車。當(dāng)然,更不如出租車。

  不過(guò)滴滴的野心,肯定不只是出租車,向其他方向擴(kuò)張是必須要做的事情。

二、在線租車是方向

  當(dāng)大家都在猜測(cè)滴滴未來(lái)的發(fā)展方向是大數(shù)據(jù)、無(wú)人駕駛等一系列高大上目標(biāo)的時(shí)候,滴滴悄悄在租車領(lǐng)域進(jìn)行試水。

  8月23日的時(shí)候,滴滴出行已正式確認(rèn),旗下租車業(yè)務(wù)已于7月開(kāi)始與一嗨合作在上海試運(yùn)營(yíng)了。滴滴租車的特點(diǎn)是,省去了用戶大量時(shí)間和跑去取車的繁瑣,提前兩小時(shí)預(yù)約,直接將車送到面前。

  對(duì)于租車行業(yè)而言,這個(gè)用戶體驗(yàn)的改進(jìn)非常不錯(cuò)。

  租車領(lǐng)域其實(shí)是滴滴最容易滲透的一個(gè)領(lǐng)域,而合作也是最快速的方式。滴滴本身只是一個(gè)能提供客戶的平臺(tái),挖掘客戶需求,將不同需求的客戶導(dǎo)給不同業(yè)務(wù)塊,是最容易實(shí)現(xiàn)的。

  滴滴在租車領(lǐng)域的滲入,確實(shí)給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)了不小的變革,比如租車的手續(xù)簡(jiǎn)化了,還提供了免費(fèi)上門送車服務(wù)。

  之前柳青說(shuō)過(guò),滴滴未來(lái)發(fā)展的目標(biāo)就是讓大家不需要買私家車。對(duì)租車的滲透,可以理解為向這個(gè)目標(biāo)又推進(jìn)了一步。

  坤鵬論認(rèn)為,汽車租賃領(lǐng)域滴滴可以有所作為的地方還是挺多的。所以雖然現(xiàn)在是和行業(yè)內(nèi)企業(yè)合作,但未來(lái)會(huì)不會(huì)自己做呢?這是非常有可能的。介入的方式可以采用收購(gòu)一家現(xiàn)有公司,引入金融杠桿把規(guī)模做大。

  坤鵬論突然想起來(lái),當(dāng)年360安全衛(wèi)士與卡巴斯基合作過(guò),在360安全衛(wèi)士中集成殺毒功能。當(dāng)時(shí)360方面表示,殺毒功能不會(huì)自己開(kāi)發(fā),而會(huì)選擇與第三方殺毒公司合作。后來(lái)的事情,大家都知道了。

三、也會(huì)發(fā)展物流業(yè)

  滴滴一直都在圍繞出行這個(gè)領(lǐng)域布局。目前看來(lái)似乎還沒(méi)有涉及到物流業(yè)。不過(guò)坤鵬論認(rèn)為,涉及物流業(yè)也是早晚的事情。

  8月16日,還有一個(gè)消息傳出來(lái),中國(guó)郵政與滴滴出行宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,中國(guó)郵政成為滴滴出行的戰(zhàn)略投資人,雙方將立足各自優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,整合資源和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),探索并展開(kāi)全方位、多層次合作。

  所以如果有一天滴滴宣傳進(jìn)軍物流業(yè),大家千萬(wàn)不要覺(jué)得很詫異。物流也是非常掙錢的一個(gè)行業(yè)。只是不清楚滴滴會(huì)從什么角度切入。

  坤鵬論大膽預(yù)測(cè)一下吧,滴滴很有可能會(huì)從城市快遞切入,以小件物流為主。這個(gè)切入點(diǎn)會(huì)比較繁瑣,要做的細(xì)致工作比較多。物流骨干網(wǎng)絡(luò)目前并不是滴滴的優(yōu)勢(shì),加上中國(guó)郵政以后會(huì)發(fā)展成什么樣子還不好說(shuō),也不排除未來(lái)滴滴整個(gè)物流骨干網(wǎng),全國(guó)配貨。

四、大數(shù)據(jù)+金融

  在坤鵬論看來(lái),如果滴滴不做金融,那簡(jiǎn)直沒(méi)天理了。滴滴的金融業(yè)務(wù)至少可以從幾方面切入:

  1、沉淀資金使用

  與錢近的業(yè)務(wù),不倒騰出點(diǎn)沉淀資金簡(jiǎn)直對(duì)不起自己。就像電商一樣,最終掙錢的發(fā)現(xiàn)并不是買貨賣貨,而是供應(yīng)鏈貸款,是金融。

  滴滴也是一樣,可以想辦法讓司機(jī)的錢在賬上沉淀一段時(shí)間,哪怕平均下來(lái)每個(gè)人沉淀一天,積少成多也是不少錢。利用這些錢可以做很多事情。

  在這方面,支付寶、微信既是滴滴的前輩,又是滴滴的股東,教個(gè)一兩招不是問(wèn)題。

  2、融資租賃

  汽車行業(yè)是除房地產(chǎn)行業(yè)以外另一個(gè)需要大資金的行業(yè),在之前的文章中坤鵬論就曾說(shuō)過(guò),融資租賃肯定會(huì)是滴滴金融版塊里的重要一塊。特別是切入租車領(lǐng)域以后,坤鵬論更堅(jiān)定了自己的看法。租車領(lǐng)域需要那么多汽車,如果都是自己花錢買,對(duì)資金量是有一定要求的,自己掏那么多錢,太沒(méi)天理了,所以融資租賃是一定會(huì)存在的。

  除了融資租賃,二手車市場(chǎng)也是可以涉及的領(lǐng)域。

  柳青的目標(biāo)是讓大家不需要習(xí)私家車,那車賣給誰(shuí)呢?可以賣給滴滴或與滴滴合作的租車公司。至于錢,那肯定不能是自己出,融資租賃嘛。

  3、貸款

  說(shuō)起貸款業(yè)務(wù),那滴滴的大數(shù)據(jù)就有價(jià)值了。至少可以貸款給專車司機(jī),讓他們買車。汽車貸一直被認(rèn)為是比較優(yōu)質(zhì)的放貸資源,滴滴手握這么多司機(jī),怎么能不為他們提供一些貸款呢?對(duì)于一個(gè)沒(méi)錢,卻想開(kāi)專車的人而言,只要你有良好的征信,滴滴可以為你提供一筆貸款,用于買車。買完的車在滴滴平臺(tái)上登記成專車,然后滴滴每月定期從收入中劃扣用于還貸的款。

  哎呀,又是一個(gè)大生意,而且這個(gè)故事也很好講。

  至于出租車這塊,就看滴滴有沒(méi)有實(shí)力能滲透進(jìn)去,如果能,這是一個(gè)非常大的市場(chǎng)。

  4、保險(xiǎn)

  汽車險(xiǎn)被認(rèn)為是現(xiàn)在最難切入的保險(xiǎn)產(chǎn)品,已經(jīng)不僅僅是紅海了,已經(jīng)紅的發(fā)紫了。如果只有一個(gè)企業(yè)能切入汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品,那這個(gè)企業(yè)只能是滴滴。

  這里面,大數(shù)據(jù)又派上用場(chǎng)了,保險(xiǎn)公司最多就知道一輛車每年是否出過(guò)險(xiǎn),出過(guò)什么險(xiǎn)。

  滴滴除了這些信息,還可以知道這輛車跑了多少公里,大都在哪些區(qū)域內(nèi)跑,什么時(shí)間點(diǎn)跑的多,路況怎么樣,甚至司機(jī)的駕駛習(xí)慣都可以掌握。有了這些信息以后,就可以做一些定制化的保險(xiǎn)產(chǎn)品。

  這個(gè)問(wèn)題我們之前也討論過(guò),比如一輛車上了保險(xiǎn),但這輛車并不常用,就周末用一用,一年下來(lái)跑了不到5000公里,按目前的汽車保險(xiǎn),他是一分錢也不少交的。可事實(shí)上,這類車出險(xiǎn)的幾率相對(duì)要小很多,有沒(méi)有一種可能將這種車的保險(xiǎn)金額減少呢?

  目前的保險(xiǎn)產(chǎn)品是沒(méi)有這種個(gè)性化產(chǎn)品的,因?yàn)楸kU(xiǎn)公司不了解這些情況。但滴滴了解呀,所以如果滴滴能依靠背后的大數(shù)據(jù)在汽車保險(xiǎn)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)一些個(gè)性化產(chǎn)品,說(shuō)不定對(duì)汽車險(xiǎn)會(huì)有比較大的沖擊。

  滴滴一直在說(shuō)自己的大數(shù)據(jù)怎么牛,如果不把這些大數(shù)據(jù)與金融結(jié)合一下產(chǎn)生杠桿價(jià)值,要大數(shù)據(jù)有何用?

版權(quán)信息:江禮坤,的一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)游走了十幾年的老兵,擅長(zhǎng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷,目前專注互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式及傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合與轉(zhuǎn)型,歡迎各種交流與思想上的碰撞,微信:27342537。若想看作者更多文章,可以百度搜索江禮坤的博客或關(guān)注公眾微信:坤友會(huì)。
全部評(píng)論 (0)

Copyright©2008-2024 版權(quán)所有 浙ICP備06026258號(hào)-1 浙公網(wǎng)安備 33010802003509號(hào) 杭州講師網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
講師網(wǎng) 3969a.com 直接對(duì)接10000多名優(yōu)秀講師-省時(shí)省力省錢
講師網(wǎng)常年法律顧問(wèn):浙江麥迪律師事務(wù)所 梁俊景律師 李小平律師