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江禮坤:江禮坤:對(duì)于摩拜單車你根本沒看懂 它其實(shí)在用金融玩單車共享!
2016-09-08 3229

近來自行車共享很火,摩拜和ofo一起火,前后腳兩家都融到了數(shù)千萬美元,這個(gè)融資規(guī)模其實(shí)真不算太多,如果再注了中國創(chuàng)投圈特有的水分,那更不值得大書特書。

俗話說,事出反常必有妖!

今天坤鵬論就不糾結(jié)這個(gè)話題了,只是很贊它們兩家的PR,特別是摩拜的PR,雖然在百度搜索中分別輸入兩家的名稱,摩拜是40.5萬,ofo是55.2萬,但摩拜的搜索結(jié)果都是近期的,而ofo則遜色許多,而且關(guān)于摩拜的文章質(zhì)量相對(duì)要高很多。

有人說,坤鵬論你瞎呀!摩拜的文章好多有負(fù)面信息,其實(shí)真不是我們瞎,只問你一句:你愛看負(fù)面新聞,還是愛看正能量的宣傳?

傳媒中有一句經(jīng)典叫:“狗咬人不是新聞 ,人咬狗才是新聞!

真心佩服摩拜的PR!

自從摩拜單車引領(lǐng)了話題,許多人也在分析共享單車這個(gè)模式到底靠不靠譜,坤鵬論也學(xué)習(xí)了90%的文章,但看過后,一個(gè)感覺,基本都沒說到點(diǎn)子上!

因?yàn)槟Π萃娴谜娴暮苎?,特別是將金融深深地嵌入進(jìn)項(xiàng)目,所以坤鵬論今天就來說說摩拜吧。

一、摩拜自行車的成本到底是多少?

摩拜自己宣傳的成本是3000元,于是幾乎所有人都信了,99%的文章都據(jù)此分析得出,成本如此高,項(xiàng)目很危險(xiǎn)!

但是,你知道中國自古以來,都有一個(gè)詞叫“號(hào)稱”嗎?而中國的創(chuàng)投圈早已深諳此詞,從融資額到用戶數(shù),誰不最起碼乘個(gè)10?

在中國這個(gè)自行車使用大國以及制造大國,3000元成本的自行車得豪華到什么程度?坤鵬論為此專門咨詢了專門生產(chǎn)和銷售自行車的朋友,他的回答是:不會(huì)超過300元!

請(qǐng)大家記住這個(gè)數(shù)字,300元!

二、算賬:何時(shí)盈利

假設(shè)一輛自行車每天被騎5次,每次都收入1元錢,那么一輛自行車每天收入5元;

那么一輛自行車只要60天就能收回成本,一年365天,咱們保守點(diǎn),按250天計(jì)算,把收回成本的60天減去,還有190天的盈利,一輛自行車一年可以賺950元的利潤。

1萬輛就是950萬,2萬輛就是1900萬,3萬輛2850萬......

這是何等漂亮的買賣呀!

二、你盯著人家的自行車,人家盯著你的押金

記得P2P開始頻頻出事時(shí),有句話成為了經(jīng)典,那就是:你盯著人家的利息,人家盯著你的本金!其實(shí)銀行也一樣,這就是金融,玩錢玩人,讓人心甘情愿地給他們,而他們所付出的只是小小的利息。

干大事業(yè)者,從來都不會(huì)用自己的錢,用別人的錢生錢才是王道!

所以,坤鵬論認(rèn)為,摩拜單車也一樣,它盯的是你的押金,299元,這個(gè)數(shù)字和一輛自行車的成本何其接近我們把摩拜的故事重新演繹一下吧。

你先花了30萬在一個(gè)城市的一個(gè)區(qū)投放了1000輛自行車,然后告訴大家,快來騎吧,半小時(shí)才1元錢,不過用戶得先交299元押金,當(dāng)然這個(gè)押金隨時(shí)可退!就算一輛自行車每天只伺候兩個(gè)人,那么就會(huì)有2000人交押金,那么就是59.8萬的押金到賬了,為了保證有人真的會(huì)很快就退押金(經(jīng)驗(yàn)證摩拜是7天內(nèi)退押金),賬上留下一半的錢做為備用金(就跟銀行都會(huì)留有一些現(xiàn)金應(yīng)對(duì)儲(chǔ)戶取款一樣,用一半當(dāng)備用金其實(shí)已經(jīng)是相當(dāng)多了,真實(shí)情況下加上7天退押金的條件,根本不需要這么多),另一半直接拿去再進(jìn)1000輛自行車,然后投放到另外一個(gè)區(qū)。

注意,只要你能保證新用戶不斷進(jìn)來,那么從此基本不用再花自己的錢買自行車了喲!

比金融要牛逼的是,用戶把錢給金融機(jī)構(gòu)是要賺利差的,而摩拜的用戶不僅沒有賺錢,還要交錢,同時(shí)用戶還得費(fèi)自己的力氣騎!

所以,摩拜單車CEO王曉峰表示,現(xiàn)在他不知道怎么賺錢,還沒有想賺錢的事,但將來肯定需要找到一個(gè)盈利模式。

其實(shí)人家是不想告訴你,其實(shí)盈利模式早就牛逼閃閃亮地在那里了!

當(dāng)然,因?yàn)榘呀鹑谌诤线M(jìn)來了,那么就得和金融一樣,新用戶非常非常關(guān)鍵,必須要有新用戶源源不斷的押金進(jìn)來支撐項(xiàng)目源源不斷地?cái)U(kuò)大。

所以,對(duì)于摩拜來說,發(fā)展用戶是頭等大事,其他一切的一切都是浮動(dòng)!到這里,你也能理解,為什么摩拜會(huì)花那么多成本與精力做PR了吧?

三、別忘了,人家還能做征信生意

坤鵬論發(fā)現(xiàn),摩拜在信用這塊做得很用心,他們?cè)O(shè)置每位新用戶默認(rèn)擁有100分信用分,每騎行一次增加一分,如果用戶將車輛停放在封閉私人區(qū)域,被運(yùn)營團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)或被其他用戶舉報(bào),就會(huì)扣掉該用戶的20分信用分;當(dāng)該用戶的信用分低于80分時(shí),再次使用摩拜單車就會(huì)被按照5元/半小時(shí)的價(jià)格收費(fèi)。

在老城區(qū)或小街道等不容易找到車的地區(qū),用戶在停完車后如果將停車地點(diǎn)和周邊環(huán)境拍照上傳,方便下一名用戶找車,那么就能獲得獎(jiǎng)勵(lì)信用分。

王曉峰對(duì)此這樣說:“引入信用分的根本目標(biāo)是提倡誠信使用、依法停車,形成良好的風(fēng)氣和循環(huán)?!?

這個(gè)又是人家不想明說的一點(diǎn)!因?yàn)橐菜闶呛诵母偁幜χ话伞?

坤鵬論提醒大家,在大數(shù)據(jù)、信用體系越來越重要的今天和未來,摩拜所產(chǎn)生的信用評(píng)分可是一筆不菲的財(cái)富,金融的核心是風(fēng)控,風(fēng)控的基礎(chǔ)就是大數(shù)據(jù)和信用。

如果用戶基數(shù)足夠大,摩拜都可以把它拿出來商業(yè)化,因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)給火熱的消費(fèi)金融,相當(dāng)相當(dāng)匹配,只要稍稍一做,一年幾千萬收入不成問題。

四、政府已經(jīng)基本搞定,起碼在上海

有人寫文章說,摩拜最需要擔(dān)心的是政府的公租自行車或公共自行車。從Uber出來的CEO王曉峰最清楚的是,優(yōu)步中國是如何從不懂政治的懵懂嬰兒搖身變成長袖善舞的政府紅人,之前坤鵬論就曾經(jīng)在文章中說過,柳傳志的女兒柳甄到優(yōu)步中國后,一改被政府卡管的局面。

所以我們看到了下面這樣的信息:

9月1日,中央政治局委員、上海市委書記韓正與摩拜單車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行交流,聽取他們最新的創(chuàng)新創(chuàng)造成果,并談起他年輕的時(shí)候會(huì)花上一整天的時(shí)間拆裝研究一輛自行車。這是什么意思?

稍有政治敏感的人就會(huì)明白的徹徹底底了吧!

而且摩拜在公司中還專門設(shè)置了政府關(guān)系的職位。另外,現(xiàn)在政府最喜歡的模式是什么?

政府搭臺(tái),企業(yè)唱戲!

關(guān)系到民生,關(guān)系到綠色出行,關(guān)系到節(jié)能減排,關(guān)系到解決擁堵,關(guān)系到不用政府出錢......

那一樣都會(huì)讓政府歡快地和摩拜來合作!

正像王曉峰所說的:

政府部門對(duì)我們的支持其實(shí)挺多的,比如電子發(fā)票、在路邊設(shè)置更多白線區(qū)域停車位、如果發(fā)生規(guī)模性偷盜,用公安力量幫忙尋找等。然后政府部門也可以通過我們搜集的數(shù)據(jù)來評(píng)估現(xiàn)在的非機(jī)動(dòng)車道路和停車位的設(shè)置是否合理。我們的一些數(shù)據(jù),比如過去一周在這條路上有多少人次騎車、平均的騎行速度、以及和另外一條路上速度的直接對(duì)比等等,這些數(shù)據(jù)會(huì)對(duì)這個(gè)城市的規(guī)劃有一些幫助。雖然我們的數(shù)據(jù)還很小,但是我們會(huì)拿出來和政府部門分享。

這段話后面還透露了,摩拜將會(huì)為政府反向提供數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)分析,幫助政府優(yōu)化交通,這個(gè)合作深入不?

五、告訴你市場有多大,你肯定要嚇一跳

坤鵬論就不引述過多枯燥的數(shù)據(jù)了,其實(shí)很多數(shù)據(jù)分析都是無病呻吟、拿腔作勢(shì)般地顯示自己多專業(yè)、多客觀。

咱們就看看杭州的公共自行車數(shù)據(jù)吧。

截至今年5月,杭州公共自行車8年累計(jì)租用達(dá)6.65億人次,總數(shù)8.41萬輛。

算一算,每年有8312.5萬人次騎了公共自行車;每天有大約22.77萬人次。

怎么樣!市場是不是大到驚人嚇你一跳?

杭州的常駐人口是900萬。

上海的常駐人口不止2450萬,是杭州的2.72倍。

北京的常駐人口是2170萬,是杭州的2.41倍。

是不是又被摩拜的想像和增長空間嚇一跳?

這下你就明白,為什么摩拜和ofo為什么連BP都不用準(zhǔn)備,投資人卻踏破門檻般地?fù)屩读税???

看清了摩拜的模式,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這絕對(duì)是個(gè)絕妙的大生意,但就像一層窗戶紙,如果想復(fù)制也沒那么有難度,所以你會(huì)明白,為什么摩拜如此的一路狂奔,他們是在和自己賽跑,是在和對(duì)手賽跑,更是在和更強(qiáng)大的潛在敵人和資本賽跑!唯有發(fā)展到規(guī)模已經(jīng)大到別人只有選擇投資或是收購時(shí),那才是摩拜和ofo的安全日!


版權(quán)信息:江禮坤,的一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)游走了十幾年的老兵,擅長互聯(lián)網(wǎng)營銷,目前專注互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式及傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合與轉(zhuǎn)型,歡迎各種交流與思想上的碰撞,微信:27342537。若想看作者更多文章,可以百度搜索江禮坤的博客或關(guān)注公眾微信:坤友會(huì)。

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