【課程背景】：

車(chē)隊(duì)很重要！

從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用18.2萬(wàn)億元，與GDP的比率為14.4%；從結(jié)構(gòu)來(lái)看，在2022年總費(fèi)中，運(yùn)輸費(fèi)用9.55萬(wàn)億，與車(chē)輛相關(guān)費(fèi)用約78%，約7.45萬(wàn)億，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位！

我國(guó)有1300多萬(wàn)貨車(chē)，除了近600萬(wàn)的個(gè)體車(chē)外，還有超過(guò)30多萬(wàn)個(gè)車(chē)隊(duì)，其中超過(guò)10輛的有4萬(wàn)多家，超過(guò)50輛的有3000多家，超過(guò)200輛的有1000多家；而今在智能化和新能源化趨勢(shì)下，規(guī)模型車(chē)隊(duì)將越來(lái)越多；

車(chē)隊(duì)管理很難！

要搞好這些車(chē)隊(duì)的管理會(huì)涉及到如車(chē)輛專(zhuān)業(yè)知識(shí)、駕駛員管理、安全駕駛技能、交通事故處理、調(diào)度運(yùn)營(yíng)、信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析、組織管理、薪酬績(jī)效等；有的大車(chē)隊(duì)不亞于一個(gè)公司的管理，要求更高，涉及到人事行政，財(cái)務(wù)，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)以及各類(lèi)社會(huì)關(guān)系等，要搞好真的很難；

最近幾年來(lái)，又面臨信息化、智能化、新能源的發(fā)展及后疫情時(shí)代、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的更復(fù)雜、更多不確定性的新發(fā)展格局；

在如今行業(yè)又極度內(nèi)卷，很多車(chē)隊(duì)沒(méi)有訂單，車(chē)輛停運(yùn)；在市場(chǎng)逼迫下，才買(mǎi)不久的油車(chē)又要換燃?xì)廛?chē)，電動(dòng)車(chē)等等，不換沒(méi)活干，換了又虧，怎么辦？

車(chē)隊(duì)管理怎么辦？

要搞好車(chē)隊(duì)管理，像過(guò)去那樣只重經(jīng)驗(yàn)，重管理，輕經(jīng)營(yíng)者變得難以適應(yīng)。

時(shí)代需要既懂經(jīng)營(yíng)，又懂管理；既有實(shí)體經(jīng)驗(yàn)，又懂互聯(lián)網(wǎng)；既懂智能化又懂新能源的復(fù)合型人才，才能搞好車(chē)隊(duì)特別是大車(chē)隊(duì)公司的經(jīng)營(yíng)管理！

然后這樣的人才，在整個(gè)行業(yè)極其緊缺，怎么辦？急需解決！

為此我們推出：交通運(yùn)輸與物流企業(yè)怎樣搞好車(chē)隊(duì)管理課程！

在培訓(xùn)中，針對(duì)成人學(xué)習(xí)特點(diǎn)，少講理論，采取案例結(jié)合風(fēng)靡全球的沙盤(pán)模擬演練等方式進(jìn)行，將一個(gè)車(chē)隊(duì)三年的經(jīng)營(yíng)過(guò)程，濃縮在三天內(nèi)，有的越做越好，有的面臨破產(chǎn)，有的又能力挽狂瀾起死回生，驚心動(dòng)魄，勝似實(shí)戰(zhàn)；

通過(guò)沙盤(pán)模擬實(shí)戰(zhàn)演練，大家能深刻領(lǐng)悟與車(chē)隊(duì)經(jīng)管相關(guān)的戰(zhàn)略決策、市場(chǎng)分析、經(jīng)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)管理、安全管理、財(cái)務(wù)管控、科技應(yīng)用、組織管理以及復(fù)盤(pán)等經(jīng)管之道；同時(shí)老師也在沙盤(pán)演練的分享交流中，將車(chē)隊(duì)經(jīng)管BOOSI模型中的5大板塊25大管理項(xiàng)和181個(gè)專(zhuān)業(yè)的經(jīng)管點(diǎn)有機(jī)的結(jié)合進(jìn)去，讓學(xué)員能融會(huì)貫通，快速的應(yīng)用到實(shí)際中去，效果顯著，深受成年人的喜愛(ài)！

“沙盤(pán)”最早源于軍事用途，現(xiàn)廣泛用于商戰(zhàn)模擬演練，在一種仿真，直觀(guān)的模擬具有競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)環(huán)境中，培訓(xùn)學(xué)員如何綜合運(yùn)用各種管理知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，在與眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈角逐中，獲取最大的效益。

目前沙盤(pán)模擬培訓(xùn)已風(fēng)靡全球，是哈佛、沃頓、北大、清華等眾多高校的核心課程之一；也是眾多世界500強(qiáng)企業(yè)及大中型企業(yè)中高層培訓(xùn)的必修課程；接受過(guò)沙盤(pán)模擬訓(xùn)練的企業(yè)也已超過(guò)一萬(wàn)多家。

【課程時(shí)間】：

三天兩晚、24課時(shí)；（含全套車(chē)隊(duì)管理內(nèi)容+車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)+防御性駕駛培訓(xùn)）；

【課程大綱】：

單元一、沙盤(pán)模擬演練簡(jiǎn)介

1、沙盤(pán)模擬演練的起源；

2、沙盤(pán)模擬演練的發(fā)展；

3、沙盤(pán)模擬演練的課程目標(biāo)。

單元二、交運(yùn)與物流車(chē)隊(duì)第一年經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)演練

1、沙盤(pán)演練第一年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)：

1.1  模擬物流企業(yè)第一年背景

1.2  第一年基本情況

1.3  第一年團(tuán)隊(duì)組建

1.4  第一年市場(chǎng)需求調(diào)研預(yù)測(cè)

1.5  第一年年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)

1.6  第一年年度采購(gòu)計(jì)劃

1.7  第一年年度融資計(jì)劃

1.8  第一年物流服務(wù)質(zhì)量

1.9  第一年物流產(chǎn)品市場(chǎng)定位

1.10  第一年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力打造

1.11  第一年業(yè)務(wù)招投標(biāo)

1.12  第一年財(cái)務(wù)測(cè)算

1.13  第一年年度經(jīng)營(yíng)效益分析

1.14  第一年年度經(jīng)營(yíng)總結(jié)分析

1.15  第一年沙盤(pán)演練整體復(fù)盤(pán)

2、第一年沙盤(pán)演練蘊(yùn)涵管理學(xué)內(nèi)容探討：車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)略決策管理

2.1  車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)略決策；

2.2  車(chē)隊(duì)的管理決策；

2.3  車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)略案例。

3、第一年沙盤(pán)演練蘊(yùn)涵管理學(xué)內(nèi)容探討：車(chē)隊(duì)基礎(chǔ)管理：

3.1  車(chē)隊(duì)的管理特點(diǎn)；

3.2  車(chē)隊(duì)的組織管理；

3.3  車(chē)隊(duì)的規(guī)劃管理；

3.4  車(chē)隊(duì)的車(chē)務(wù)管理；

3.5  車(chē)隊(duì)的機(jī)務(wù)管理；

3.6  車(chē)隊(duì)的駕駛員管理；

3.7  車(chē)隊(duì)的能源管理。

4、第一年沙盤(pán)演練蘊(yùn)涵管理學(xué)內(nèi)容探討：車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)管理：

4.1  車(chē)隊(duì)的預(yù)算規(guī)劃；

4.2  車(chē)隊(duì)的客戶(hù)需求分析；

4.3  車(chē)隊(duì)的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)；

4.4  車(chē)隊(duì)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)；

4.5  車(chē)隊(duì)的合同管理。

單元三、交運(yùn)與物流車(chē)隊(duì)第二年經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)演練

1、沙盤(pán)演練第二年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)：

1.1  模擬物流企業(yè)第二年背景

1.2  第二年基本情況

1.3  第二年團(tuán)隊(duì)組建

1.4  第二年市場(chǎng)需求調(diào)研預(yù)測(cè)

1.5  第二年年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)

1.6  第二年年度采購(gòu)計(jì)劃

1.7  第二年年度融資計(jì)劃

1.8  第二年物流服務(wù)質(zhì)量

1.9  第二年物流產(chǎn)品市場(chǎng)定位

1.10  第二年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力打造

1.11  第二年業(yè)務(wù)招投標(biāo)

1.12  第二年財(cái)務(wù)測(cè)算

1.13  第二年年度經(jīng)營(yíng)效益分析

1.14  第二年年度經(jīng)營(yíng)總結(jié)分析

1.15  第二年沙盤(pán)演練整體復(fù)盤(pán)

2、第二年沙盤(pán)演練蘊(yùn)涵管理學(xué)內(nèi)容探討：車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理：

2.1  自有車(chē)隊(duì)管理；

2.2  承運(yùn)商管理；

2.3  掛靠車(chē)管理；

2.4  臨調(diào)車(chē)管理；

2.5  新能源車(chē)應(yīng)用；

2.6  車(chē)隊(duì)的路徑規(guī)劃；

2.7  車(chē)隊(duì)調(diào)度管理；

2.8  車(chē)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理；

2.9  車(chē)隊(duì)在途管理；

2.10  車(chē)隊(duì)質(zhì)量管理；

2.11  車(chē)隊(duì)效率管理；

2.12  車(chē)隊(duì)成本管理；

2.13  各細(xì)分行業(yè)車(chē)隊(duì)管理。

3、第二年沙盤(pán)演練蘊(yùn)涵管理學(xué)內(nèi)容探討：車(chē)隊(duì)安全管理：

3.1  車(chē)隊(duì)保險(xiǎn)管理；

3.2  車(chē)隊(duì)安全體系建設(shè)；

3.3  車(chē)隊(duì)安全日常管理；

3.4  防御性駕駛培訓(xùn)。

單元四、交運(yùn)與物流車(chē)隊(duì)第三年經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)演練

1、沙盤(pán)演練第三年內(nèi)容：

1.1  模擬物流企業(yè)第三年背景

1.2  第三年基本情況

1.3  第三年團(tuán)隊(duì)組建

1.4  第三年市場(chǎng)需求調(diào)研預(yù)測(cè)

1.5  第三年年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)

1.6  第三年年度采購(gòu)計(jì)劃

1.7  第三年年度融資計(jì)劃

1.8  第三年物流服務(wù)質(zhì)量

1.9  第三年物流產(chǎn)品市場(chǎng)定位

1.10  第三年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力打造

1.11  第三年業(yè)務(wù)招投標(biāo)

1.12  第三年財(cái)務(wù)測(cè)算

1.13  第三年年度經(jīng)營(yíng)效益分析

1.14  第三年年度經(jīng)營(yíng)總結(jié)分析

1.15  第三年沙盤(pán)演練整體復(fù)盤(pán)

2、第三年沙盤(pán)演練蘊(yùn)涵管理學(xué)內(nèi)容探討：車(chē)隊(duì)綜合管理：

2.1  車(chē)隊(duì)科技應(yīng)用；

2.2  車(chē)隊(duì)會(huì)議管理；

2.3  車(chē)隊(duì)工作計(jì)劃；

2.4  車(chē)隊(duì)績(jī)效管理；

2.5  車(chē)隊(duì)數(shù)據(jù)分析；

2.6  車(chē)隊(duì)檔案管理；

2.7  車(chē)隊(duì)人才管理；

2.8  車(chē)隊(duì)財(cái)務(wù)管理；

2.9  車(chē)隊(duì)規(guī)章制度；

2.10  車(chē)隊(duì)管理復(fù)盤(pán)；

2.11  車(chē)隊(duì)管理改善等。

單元五、課程總結(jié)

1、課程內(nèi)容總結(jié)；

2、課程學(xué)習(xí)評(píng)比，頒獎(jiǎng)；

3、培訓(xùn)課程結(jié)束。