【課程背景】： 最近調(diào)研了20多個物流運輸公司，大家關(guān)注較多的問題是： 市場開發(fā)不力，客戶訂單不足； 運營質(zhì)量不高，影響客戶合作； 運輸成本高企，影響公司利潤； 新能源車隊怎樣經(jīng)營管理； 司機難管，
【課程背景】： 車隊很重要！ 從整體數(shù)據(jù)來看，2023年我國社會物流總費用18.2萬億元，與GDP的比率為14.4%；從結(jié)構(gòu)來看，在2022年總費中，運輸費用9.55萬億，與車輛相關(guān)費用約78%，約
【課程背景】： 車隊管理很重要！ 從整體數(shù)據(jù)來看，2023年我國社會物流總費用18.2萬億元，與GDP的比率為14.4%；從結(jié)構(gòu)來看，在2022年總費中，運輸費用9.55萬億，與車輛相關(guān)費用約78%
【課程背景】： 物流企業(yè)怎樣在危機中生存和發(fā)展？ 我國物流總費用一年超過18萬億，其中順豐一年2000多億，還有更多的十億、億、千萬級的公司，市場巨大，我們怎樣才能抓住發(fā)展機會？ 在后疫情時代、國內(nèi)
【課程背景】： 物流企業(yè)怎樣在危機中生存和發(fā)展？ 我國物流總費用一年超過18萬億，其中順豐一年2000多億，還有更多的十億、億、千萬級的公司，市場巨大，我們怎樣才能抓住機會發(fā)展？ 在后疫情時代、國內(nèi)
【課程背景】： 物流企業(yè)怎樣在危機中生存和發(fā)展？ 我國物流總費用一年超過18萬億，其中順豐一年2000多億，還有更多的十億、億、千萬級的公司，市場巨大，我們怎樣才能更好的發(fā)展？ 在后疫情時代、國內(nèi)國
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